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LAIBEI萊貝經(jīng)營PJS立體停車庫出租廠家,自制停車庫回收廠家。現(xiàn)在很多地下室因為地下室的平面車位不夠造成了規(guī)劃驗收不了，因此很多開發(fā)商和廠家愿意選擇機(jī)械式立體停車庫來滿足車位的要求，其實這個是現(xiàn)在常見的一種新型停車方式，在地下室同時地面上也可以建設(shè)立體車庫，并且立體車庫的造價，占地面積小，能夠存放很多的車位，隨著現(xiàn)在城市的用地緊張，立體車庫未來的發(fā)展趨勢還是蠻好的。那么從這些問題中可以看到立體停車庫在未來發(fā)展的可謂是的，從以下幾點(diǎn)也能說明這一個問題。1、對于停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在，有些企業(yè)把經(jīng)營范圍從停車設(shè)備制造業(yè)推向停車產(chǎn)業(yè)，把、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個趨勢。2、我國雖然地大，但是仍然屬于土地資源緊缺型的，城市停車難的問題隨著車輛的不斷長的。在這樣的情況下，立體停車場的需求也在不斷的上升。3、房地產(chǎn)市場的快速長也直接帶動了機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛姓需求，為立體停車庫帶來了的市場。立體車庫雖然對解決城市交通擁擠和停車?yán)щy的問題有很多優(yōu)點(diǎn)，但要想為公眾所廣泛接受還要有一個漸進(jìn)的過程。其推廣應(yīng)用要從以下幾個方面著手，要完善立體車庫的車輛存取，做到、方便、快捷。二是要加強(qiáng)宣傳，改變?nèi)藗冸S意違規(guī)停車的習(xí)慣，單靠貼并不。三是要改變計費(fèi)機(jī)制，使得立體車庫與地面車庫能在價格上競爭。我國轎車的生產(chǎn)量和保有量將快速長，對停車位的需求也會快速長。而城市土地供應(yīng)日益緊張，這必將導(dǎo)致立體車庫大行其道。因此從現(xiàn)有的停車位的缺口情況和今后市場的需求可以看出，機(jī)械式停車設(shè)備的、前景。

由于停車場成本高、低、收效慢，市場的潛在空間盡管很大，但是社會資本的積極姓并不是。深究原因，主要可概括為以下三點(diǎn)：其一，機(jī)械式停車場投入高，慢。對于機(jī)械式停車場而言，若建設(shè)一個容量為300個泊位的立體車庫需3000萬元，也就是說一個車位的投入成本應(yīng)該在10萬元左右，預(yù)計其率長達(dá)10年以上。其二，對停車場定價較低，停車場無法實現(xiàn)盈利。目前我國停車場的價格政策脫離實際，行業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化程度低，停車場建設(shè)是一個投入較大，而周期較長的行業(yè)。而我國停車場建設(shè)的主要通過對停靠車輛收取的停車費(fèi)來實現(xiàn)，但從停車場收費(fèi)模式來看，我國在停車場收費(fèi)方式上主要有市場調(diào)節(jié)價、指導(dǎo)價、定價3種形式，其中更主要仍是以指導(dǎo)價或者定價方式為主，而定價往往都不會，因此導(dǎo)致企業(yè)投入資本無法及時收回，停車場無法實現(xiàn)盈利等現(xiàn)象。其三，停車場管理上的導(dǎo)致了有的停車場利用率不高。如上海部分地段停車場只有1/3的停車率，上海人民廣場地下停車場停車率10%，利用率將直接影響到停車場的經(jīng)營。

立體車庫是隨著時代的發(fā)展而產(chǎn)生，為了解決人的停車狀況。那么我們由此可以推斷使用立體車庫的人群是有車一族，再則，人的習(xí)慣是不容易改變的，用慣傳統(tǒng)停車場的人群，一般不容易改變停車的場地。所以還得得出一個結(jié)論，那就是在立體車庫的停車人群，應(yīng)該是有車但是有車位的人。更缺停車位的地方，應(yīng)該就是人多的地方，所以立體車庫更可能出現(xiàn)的地方也可以推斷出來，人多的地方無非是商場、公樓、小區(qū)、或者是車站等周圍，所以立體車庫的生產(chǎn)廠家根停車位緊缺的地方，建立立體車庫，而這些地方平面停車場的也就自然而然的選擇了使用立體車庫。但是由于種種原因，立體車庫的發(fā)展受到阻礙，還有人們的停車習(xí)慣導(dǎo)致了立體車庫目前的受歡迎程度并不是很大。但立體車庫的情景是光明的。

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