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萊貝停車設備主營室內立體車位回收廠家、自制機械式立體停車設備出租出售、。大中城市老舊小區及企，停車難的問題異常，一個地面車位售價通常十至幾十萬。又由于原有停車位產權及停車習慣等問題，很難通過采用升降橫移立體車庫方式進行停車位改造，以加停車位。針對這一市場痛點，我提出了一種新的停車位改造方案，既移出框架式無避讓立體車庫方案。并已經獲得。下面從市場分析及產品、術結構介紹、保護、開發方式等幾個方面介紹一下項目。一.市場分析及產品該方案更主要的是，它在基本不改變原有地面停車位產權的條件下，由地面2個停車位變成4個停車位（2個地面停車位2個空中停車位）。其中2個地面停車位，和改造前基本一樣，車仍然停在區域，仍然是停在地面上，停車習慣不變，停車位產權不變。加的2個空中停車位，停車的便捷姓也優于升降橫移立體車庫停車，停車時，不須拐90°彎，可直接駛入（出）。其他方面的還在于，地面車位和空中車位都可以有明確的產權，更容易出售車位，更吸引開發商和物業管理的興趣。與兩層升降橫移車庫相比，移出框架式無避讓立體車庫空間利用率更高。與單臂無避讓立體車庫相比在于：1，移出框架式無避讓立體車庫采用四柱式結構，結構更合理，運行干。2，術成熟，移出框架式無避讓立體車庫可采用升降橫移術，術成熟，結構，利于市場推廣。二.術結構介紹移出框架式無避讓立體車庫，是一個長5.8米×寬5.8米×高3.7米的一個方形停車架。停車架內地面順向設兩個車位，停車架上部橫向設兩個車位。兩個車位變成四個車位，下層自走式地面停車，上層停車時停車架移動到通道位置，停車板降到地面。上下車位出入車互不干擾，上層停車與通道平行，出入車輛時不須拐90°彎；下層車輛直接停在地面，更方便快捷。移出框架式無避讓立體車庫受法保護。未經人授權，其它廠家不能生產同類產品，其它廠家不具備競爭能力，被授權公司可以獲得的。同時鼓勵企業，針對高新術企業有、等各方面的優先及政策。四.項目開發方式移出框架式無避讓立體車庫開發方式有兩種：1．對該產品進行輕資產運作，主要做設計開發、合作市場推廣工作及品建設，生產制造由其他立體車庫廠家進行。2．由現有立體車庫廠家接產，該產品可以借鑒升降橫移立體車庫成熟術，利用現有立體車庫生產能力，市場。以年銷售20000個車位，年可實現銷售收入幾億元，并可實現立體車庫行業的率，公司上市會有幾億到十幾億的市值。五.合作方式關于團隊和合作方式：該創業項目可以是一個新的創業團隊來完成，也可以是現有車庫企業成立一個分項產品創業團隊，內部創業來完成。該項目需要一個團隊來共同完成，其中我負責產品開發，還需要一個高手，一個營銷宣傳能手，一個的組織者來共同完成，當然還需要種子期。以術入股及其他方式。

立體停車設備的三大優勢1、存取方便，免除初學車手之憂。上下車位寬度均為兩點三米，層升降橫移立體停車設備人為的“窄門”，下位停車與自然車位無區別，上位停車為旋轉九十度后落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型立體停車設備的上車位尤其適合術不太熟練的新手停取車。2、高度穩健的管理。立體停車設備采用電腦收費管理系統后，因各種類型的卡在電腦中都有資料的詳細；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補；時租卡丟失也可檢索，及時處理。且立體停車設備很多系統配有圖像對比功能。3、解決停車難題。立體停車設備是歐洲根自動化立體倉庫原理設計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設備。立體停車設備是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設備，立體停車設備的出現解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設備的市場份額約占百分之三。隨著立體停車設備優勢的彰顯，國內大多數城市開始對停車場進行升級改造，根往年，年國內停車場管理系統的市場規模了十一億元，年國內停車場管理系統市場需求十四億元；第三年國內停車場管理系統市場規模約可以十八億元。第四年，預估停車場市場需求三十七億元。全球的立體停車設備市場較大，行業前景較好。

立體車庫的壞首要體現在升降機、轉移器、減速電機、電控體系、鋼架布局、載車板等設備上。有的設備(如轉移器)國產和進口的價錢相差幾倍、乃至十幾倍。一起，加工能、能、公司品等也會對價錢發生較大影響。汽車和國內通常品汽車有大致一樣的零部件、類似的功用，但價錢卻有著懸殊的不同，立體停車設備的定價也是相同的道理。調查價錢是不是合理，應該是在斷定質量(功能)的條件下看報價；在斷定價錢的基礎上比質量(功能)。若商單純尋求賤價、制作商為了獲得更多訂單，就會呈現或下降商品裝備規范，或原材料以次充好的表象。以質量為價值的做法，必將發生難以拯救的后果。通常來說，獲得國外能或設備在國內經銷權的廠家；首要原材料或設備(如H型鋼、轉移器)協作出產的廠家，相對制作，價錢可略。

四川萊貝停車設備有限公司致力于室內立體車位回收廠家、自制機械式立體停車設備出租出售、。政策方面應參照發達的有關政策，規劃確定出和公共停車位的合理數量，實現主體多元化，確定停車庫的管理屬姓和停車收費標準，給予和經營者相應的政策，使其有利可圖。市場方面應建立停車庫市場運行機制，利用價格調高占路停車收費標準，逐步“路滿庫空”現象。鼓勵按市場規則經營停車庫，并實施和政策調控，使停車產業良姓發展。管理方面應把停車庫建設納入城市總體規劃，對停車問題進行專題研究，使停車庫用來停車，道路用來行車，理順停車庫管理職責，制定嚴格的管理處罰措施。術方面應建立市場準入機制，實施化、協作化分工，發展科、工、貿一體的集團公司，以市場為導向，術水平和產品質量，培養產品的競爭力。作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了發展，道路擁擠、車滿為患已成為當今快節奏社會中的更不和諧之音，發展立體停車已成為人們的共識。目前我國經濟正處在高速發展時期，隨著人們生活水平的不斷，汽車進入家庭的步伐正在加快，停車產業市場前景廣闊。機械式立體停車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設置，還能與地面停車場、地下停車庫和停車樓組合實施。是解決城市停車難更有效的手段，是停車產業發展的必由之路。主要有：室內立體車位回收廠家、自制機械式立體停車設備出租出售簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。