盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣；盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好；盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩定。
本實用新型提供一種盤式制動器的制動盤結構包括:中央盤體、第一盤體和第二盤體;盤體和第二盤體分別結合于中央盤體的軸向兩端的相對表面和第二表面;盤體和第二盤體的外側表面具有環形的一制動面，制動面的范圍具有多個貫穿中央盤體、盤體和第二盤體的通風孔;盤體、第二盤體和中央盤體分別具有多個互相對準的脫料孔、第二脫料孔和第三脫料孔，脫料孔和第二脫料孔包括兩種大小不同的孔徑，第三脫料孔的孔徑和其中較小的孔徑一致，第三脫料孔的周緣可以在對準孔徑較大的第一脫料孔和第二脫料孔之后出現多個曝露的散熱部分
