起重機鼓式制動器的工作原理
在起重機工作中，鼓式制動器起著重要的作用，它的主要部件包括制動鼓、制動片、制動輪、制動彈簧等。鼓式制動器的工作原理是：當制動踏板下壓時，能量傳遞到制動鼓并使鼓轉(zhuǎn)動，鼓上的制動片則接觸到制動輪從而使其停止旋轉(zhuǎn)，達到制動的目的。
二、剎車片與制動輪間距的計算方法
剎車片與制動輪之間的距離稱為間隙，間隙的大小會影響鼓式制動器工作的安全性。如果間隙太小，剎車片容易與制動輪磨損過度，導致制動力下降，影響起重機的工作效率和安全性。如果間隙太大，則會影響制動器的靈敏度和制動效果。
計算間隙的方法為：測量制動鼓內(nèi)徑和制動輪外徑的平均值，然后減去剎車片的總厚度，得到的差值即為間隙大小。公式為：
間隙 = （制動鼓內(nèi)徑 + 制動輪外徑）/ 2 - 剎車片總厚度
三、正確調(diào)整剎車片與制動輪間距的方法
調(diào)整剎車片與制動輪的間隙是一個比較復雜的過程，一般需要根據(jù)具體的情況進行調(diào)整。以下是一些常用的調(diào)整方法：
1. 通過調(diào)整壓板壓力來調(diào)整間隙。壓力不足時，間隙會變大；壓力過大時，剎車片容易過度磨損。因此需要根據(jù)實際情況來調(diào)整壓板壓力。
2. 通過調(diào)整制動彈簧的張力來達到間隙。張力太大時間隙過小，會導致剎車片和制動輪磨損過度；張力太小時間隙過大，會影響制動器的工作效率。
3. 運用調(diào)整螺絲來調(diào)整間隙。調(diào)整螺絲是專門用于調(diào)整剎車片與制動輪間隙的螺紋桿，通過旋轉(zhuǎn)螺絲來調(diào)整間隙大小。調(diào)整螺絲的位置因品牌、型號等因素而有差別，需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整。
