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萊貝停車設備主營自走立體車位市場行情、四柱機械式停車設備租用、。立體車庫的發展，應該說從輛汽車誕生以來就隨之產生。然而百年歷史的它卻遠不及汽車工業那么引人注目，更不為大多數人所重視。至今，仍人把它嚴格地歸并于哪一類，哪一項，但它是一個涉及物流倉儲、建筑結構、物業管理等多科目、多領域的綜合姓項目。近年來我國國民經濟連續以兩位數速度長，汽車工業發展，汽車工業協會公布的顯示，2006年我國汽車720萬輛，同比長25%，次日本，成為僅次于美國的大汽車消費國。預計2007年國內汽車仍有望以15％左右速度長，總量將800萬輛。“停車難”便是汽車消費長帶來的現象。例如，位于東海之濱的上海市，其地區——黃浦區占地4.16平方公里，在每天的高峰時間里，這一區域轎車停放量四千輛以上，即每平方公里要停放一千輛左右，而這一地區是上海的，貿易，商家林立，流動人口密度大，停車自然成為一個大難題。盡管已經花了很大力氣，“螺螄殼里做”利用可利用的每一塊地方，每一個空間，但這卻未從上解決“停車難”。自動立體停車庫正是在這個嚴峻形勢下應運而生，而大力開發推廣它能地停車難的矛盾，讓城市重新充滿生機。目前，在國內一些經濟較發達，人口密度又較大的城市中，開發推廣立體停車庫，并已經日趨成熟。不僅了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少了污染，又適應了城市高節奏快速發展的需要，也可配合市政建設帶動一大批第三產業的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規模發展提供有利的條件。

機械車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出姓。機械車庫具有的節地。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率80%—90%，如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。機械車庫與地下車庫相比可有效地人身和車輛的，人在車庫內或車準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以發揮其用地少、可化整為零的，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環式、箱型水平循環式、圓形水平循環式。(一)升降橫移式升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。1.產品特點：1)節省占地，配置靈活，建設周期短。2)，外裝修、土建地基等少。3)可采用自動控制，構造簡單。4)存取車，等候時間短。5)運行平穩，工作噪聲低。6)適用于商業、住宅小區配套停車場的使用。

我國從90年代初開始研究開發機械式立體停車設備，目前可以生產立體車庫的工廠有100余家，中等以上規模的也有20余家。各個廠家由于術力量、生產設備、選用材料、制造經驗等不同，其產品質量存在較大差異。建立體車庫的目的就是為了解決停車問題，機械設備是否應是優先考慮的問題。設計車庫考慮周邊的交通流量及流向，根需要和可能確定設備形式和數量。全自動的設備不適用，位的設備也不經濟。方要多傾聽停車行業意見，并對多個廠家提出的設計方案進行比較，綜合考慮使用效率、樓面地價、建安成本、管理費用等因素，避免選型決策的失誤。再次要看該廠家產品在或本地區的認知程度。國內具有較大規模的停車設備制造商，憑借自身在某種類型設備研發中的術，經過多年的市場競爭，已初步形成各自在不同區域的品。一般來說，國內企業或在當地停車市場具有較高的企業，其產品質量可以。隨著家庭小轎車數量的不斷加，城市停車矛盾日益。各地在解決停車難問題的過程中，機械立體停車庫以其節省占地面積、相對、操作簡單、的，得到了廣泛的應用和快速的發展。

四川萊貝停車設備有限公司致力于自走立體車位市場行情、四柱機械式停車設備租用、。井筒式地下立體停車場的優點1、空間利用率高，節約土地資源，占地少；2、采用全自動停車系統，停取車方便；3、相對傳統地下車庫，更節能。井筒式地下立體車庫更大的缺點:因為只有一個圓心所以存取車的通道受到，無法建設大型的立體停車系統。其次是井筒式立體車庫需要下挖土方，土建成本高昂，因此造價不菲。所以井筒式立體車庫的案例少。主要有：自走立體車位市場行情、四柱機械式停車設備租用簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。