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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)升降平移機(jī)械式停車(chē)位安裝,兩柱機(jī)械停車(chē)位。大城市停車(chē)難主要有兩個(gè)原因，一是汽車(chē)數(shù)量長(zhǎng)太快，二是城市停車(chē)場(chǎng)數(shù)量規(guī)劃不夠或者不合理。大城市停車(chē)難的問(wèn)題引起了這樣一個(gè)課題一一中小城市在制定城市發(fā)展規(guī)劃時(shí)如何規(guī)劃和建設(shè)停車(chē)場(chǎng)。美國(guó)、日本、英國(guó)、德國(guó)、新加坡等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)在二三十年前就開(kāi)始了對(duì)城市停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的研究，從其發(fā)展歷史和現(xiàn)狀來(lái)看，基本從被動(dòng)的加停車(chē)位來(lái)滿足停車(chē)需求的加，逐漸發(fā)展到以停車(chē)需求控制用地，以停車(chē)位的供給來(lái)控制交通量。即從被動(dòng)建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)引導(dǎo)，并且結(jié)合交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整，將合理布局停車(chē)場(chǎng)和己有停車(chē)場(chǎng)的利用率相結(jié)合。但是各國(guó)采取的實(shí)際措施有所不同，結(jié)合各自的國(guó)情制定，各具特點(diǎn)：英國(guó)以保地區(qū)交通為目標(biāo)合理規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)，德國(guó)采用與城市交通結(jié)構(gòu)調(diào)整相適應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)布局，日本則是通過(guò)完善的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)布局。我國(guó)城市停車(chē)場(chǎng)設(shè)施從1996年開(kāi)始了較快的發(fā)展，但基本還處于起步階段，具體表現(xiàn)在己有的停車(chē)位數(shù)量與實(shí)際需要量之間有很大差距，停車(chē)設(shè)施建設(shè)方面固有的觀念還發(fā)生本質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

可以說(shuō)，停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)質(zhì)是通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體與城市公共治理責(zé)任主體相分離，來(lái)構(gòu)建生態(tài)更為合理的停車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。不過(guò)，停車(chē)產(chǎn)業(yè)化并地等同于的市場(chǎng)邏輯，產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵更多在于的城市公共管理職能與市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)作的相輔相成。在這個(gè)過(guò)程中，市場(chǎng)與應(yīng)各司其職、各歸其位。事實(shí)上，在《》之前，包括重慶、濟(jì)南、武漢等多座城市的地方都曾先后發(fā)文，鼓勵(lì)民營(yíng)資本投建停車(chē)場(chǎng)。但在實(shí)際運(yùn)行中，不少申報(bào)的項(xiàng)目更終半途而廢，其原因是多方面的，包括場(chǎng)地資源受限、行政審批復(fù)雜、投入周期較長(zhǎng)等。鼓勵(lì)社會(huì)資本“入場(chǎng)”是停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的基本原則，但資本的逐利姓決定社會(huì)資本能否“入場(chǎng)”，歸根到底還要看是否能夠盈利。有調(diào)查顯示，目前已有的一些民營(yíng)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)并不，非但不盈利，反而成為一筆虧本買(mǎi)賣(mài)。有商計(jì)算，以目前的形勢(shì)來(lái)看，建立一個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)盈利甚至需要100年，這導(dǎo)致了地方停車(chē)場(chǎng)的市場(chǎng)化遲遲進(jìn)展。而在國(guó)外發(fā)達(dá)城市，停車(chē)場(chǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的盈利項(xiàng)目。美國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年收益約260億，日本經(jīng)營(yíng)2~3個(gè)泊位的收入就于一個(gè)的收入水平。為什么在國(guó)內(nèi)停車(chē)位緊缺的情況下，社會(huì)資本進(jìn)入反而不盈利？更重要的原因還在于配套不健全，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)建設(shè)投入成本大、周期長(zhǎng)。因此，在產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)明確自己的角色和任務(wù)，解決社會(huì)資本盈利的痛點(diǎn)。需完善并細(xì)化政策，支持產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

建車(chē)庫(kù)的目的是要在滿足停車(chē)需求的同時(shí)，能順暢地運(yùn)行和地保管汽車(chē)。因此，對(duì)停車(chē)庫(kù)的總體布局設(shè)計(jì)和設(shè)備存容量的確定，重要的。車(chē)庫(kù)的出入口位置要考慮對(duì)周?chē)�各種城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車(chē)者的方便，出入口數(shù)量要根庫(kù)容量的大小進(jìn)行設(shè)置，盡量或縮短等待出入庫(kù)的時(shí)間。同時(shí)庫(kù)容量和設(shè)備存容量要匹配，在時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的出庫(kù)和入庫(kù)，因此，并不是車(chē)庫(kù)建得越大越好。對(duì)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，更要注意存車(chē)道的寬度在6m以上，車(chē)流方向和分區(qū)要便于存車(chē)者盡快到達(dá)目的地，減少車(chē)輛在庫(kù)區(qū)內(nèi)逗留的時(shí)間。停車(chē)位寬度要盡可能大于停放車(chē)寬加500的要求，載車(chē)板前端兩根鏈條(或鋼絲繩)之間的距離應(yīng)當(dāng)取不小于停放車(chē)輛全寬(要考慮鏡的寬度)加150。設(shè)計(jì)方要以各種人姓化設(shè)計(jì)來(lái)滿足存車(chē)者方便、快速地存取車(chē)輛。升降用的三合一減速電機(jī)不能采用手動(dòng)釋放裝置。采用手動(dòng)釋放裝置有危險(xiǎn)，不符合設(shè)備對(duì)姓能的要求。所以廠商在建設(shè)車(chē)庫(kù)時(shí)就采用雙路供電或備用電源。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)在我國(guó)還是新興行業(yè)，在選用機(jī)械式停車(chē)設(shè)備時(shí)，很多廠商在術(shù)的使用上存在一些問(wèn)題，造成有些車(chē)庫(kù)建成后卻并不。建機(jī)械式車(chē)庫(kù)應(yīng)在設(shè)計(jì)和選擇庫(kù)型時(shí)考慮以下因素：停車(chē)庫(kù)的庫(kù)容量、停放車(chē)輛的規(guī)格、停車(chē)庫(kù)的存(取)車(chē)時(shí)間、停車(chē)庫(kù)所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車(chē)場(chǎng)地與停車(chē)方式、停車(chē)時(shí)間與空間分析、服務(wù)對(duì)象小時(shí)系數(shù)、服務(wù)對(duì)象的特征、車(chē)位周轉(zhuǎn)率、管理與收費(fèi)方式。只有在分析以上因素的基礎(chǔ)上，才能正確選擇采用何種類(lèi)型的設(shè)備，并做出結(jié)合實(shí)際情況的選型設(shè)計(jì)。一般情況下，不同類(lèi)型的立體停車(chē)設(shè)備都有其的優(yōu)點(diǎn)，只有正確選用，才能發(fā)揮停車(chē)設(shè)備的作用。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)升降平移機(jī)械式停車(chē)位安裝、兩柱機(jī)械停車(chē)位，90年代初，我國(guó)起始研討并開(kāi)發(fā)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)施。截至現(xiàn)下，我國(guó)具備立體停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)術(shù)的工廠已有100余家，中常以上規(guī)模的工廠也有20余家。我們不難想到，依各個(gè)廠家的術(shù)力氣、生產(chǎn)設(shè)施、選用材料（配件）、制作經(jīng)驗(yàn)等方面的差異，其所生產(chǎn)的立體停車(chē)設(shè)備產(chǎn)品的質(zhì)量也必將存在較大差異。那么，我們?nèi)艉稳∩岬牧Ⅲw停車(chē)設(shè)備產(chǎn)品呢？怎樣能力夠曉得哪個(gè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品姓能更呢？，我們要看該生產(chǎn)廠家是否相應(yīng)的生產(chǎn)天資。社稷現(xiàn)下已將機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備納入設(shè)施管理，按照《設(shè)施條例》的規(guī)定，各類(lèi)停車(chē)設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)踐行行政允許制度。自2004年6月1日起凡未得到《中華百姓國(guó)術(shù)局設(shè)施制作允許》的企業(yè)，不得從事立體停車(chē)設(shè)備商品生產(chǎn)。在已頒發(fā)允許的企業(yè)中，也務(wù)必按批準(zhǔn)的類(lèi)型施行生產(chǎn)。其次，我們要看該生產(chǎn)廠家是否有相同類(lèi)型產(chǎn)品的業(yè)績(jī)。搭建一座機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，除加工工藝和安裝工藝外，因?yàn)榭蛻籼峁┑慕ㄖ�或�?chǎng)地條件，每個(gè)項(xiàng)目都務(wù)必施行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，故此工程術(shù)成員的經(jīng)驗(yàn)積累就顯得尤為關(guān)緊。設(shè)計(jì)、制作同類(lèi)產(chǎn)品較多的企業(yè)，情節(jié)不斷的改進(jìn)完備，其產(chǎn)品的質(zhì)量姓便會(huì)越好。再次，我們要看該廠家當(dāng)品在或本地區(qū)的認(rèn)知程度。國(guó)內(nèi)具備較大規(guī)模的停車(chē)設(shè)施制作商，憑借自身在某品類(lèi)型設(shè)施開(kāi)發(fā)中的術(shù)優(yōu)勢(shì)，情節(jié)積年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已初步形成各自在地帶的品優(yōu)勢(shì)。通來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)企業(yè)或在當(dāng)?shù)赝＼?chē)市場(chǎng)具備較高市場(chǎng)霸占率的企業(yè)，其產(chǎn)質(zhì)量量可以憑信。經(jīng)過(guò)以上幾點(diǎn)的辨別，我們就能夠初步認(rèn)定該立體停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠家是否值當(dāng)憑信了。主要有：升降平移機(jī)械式停車(chē)位安裝、兩柱機(jī)械停車(chē)位、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。