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皋蘭縣機(jī)械車位
LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)皋蘭縣機(jī)械車位過規(guī)劃,垂直循環(huán)機(jī)械停車設(shè)備經(jīng)營(yíng)。立體車庫與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

立體車庫項(xiàng)目方案論過程1.可行性論（1）回收期（2）率或使用（3）（4）決策支持通過可能性（5）單位員工支持程度（6）立體車庫建成后的管理可行性（7）考慮近期與長(zhǎng)期利益問題2.政策可能性論（1）土地使用（2）規(guī)劃管理（3）城市環(huán)境（4）綠化審批（5）審批（6）審批（7）周圍居民單位意見3.術(shù)可能性（1）根場(chǎng)地面積、空間高度及地下設(shè)施來設(shè)計(jì)立體車庫方案（2）更大化的設(shè)計(jì)方案（3）盡可能獲得更大的存車倍數(shù)（4）設(shè)備可能性論之后還有施工可能性論（5）維保可能性論

目前，平面式停車場(chǎng)的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費(fèi)用，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬元。但如果把平面式停車場(chǎng)的空間利用，同樣面積的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，這樣一來，每個(gè)停車位的造價(jià)和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。人們認(rèn)為立體庫是比通樓倉貴很多的倉儲(chǔ)設(shè)施。這在20年前立體庫 在醫(yī)流使用時(shí)，基本是社會(huì)遍認(rèn)知。考慮到當(dāng)時(shí)的地價(jià)、勞動(dòng)力成本和建筑成本，以及社會(huì)對(duì)于存儲(chǔ)環(huán)境的要求遍不高，同行競(jìng)爭(zhēng)的需求不迫切，橫向生產(chǎn)力水平不因素，自動(dòng)化立體庫確實(shí)是相對(duì)比較昂貴的裝備。但隨著上述條件和環(huán)境的巨變，立體庫相對(duì)于樓庫其成本對(duì)比已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，更遑論立體庫在性管理便利性等方面的。然而部分人們的認(rèn)知還停留在以前的水平。二是認(rèn)為立體庫不。持這一觀點(diǎn)的人們主要受兩方面的影響：其一是自動(dòng)化立體庫在其應(yīng)用過程中，的確有部分供應(yīng)商的產(chǎn)品在性、性、基本性能、維護(hù)能力等方面存在缺陷，影響實(shí)際使用或不能預(yù)期，造成。現(xiàn)在雖然有很大，但這種情況仍然存在。事實(shí)上，盡管自動(dòng)化立體庫的術(shù)已經(jīng)成熟，但作為產(chǎn)品來說，其質(zhì)量和性能還是有高低之分。所以用戶在選擇時(shí)仍然需要進(jìn)行認(rèn)真比較，避免造成損失。其二是自動(dòng)化立體庫的應(yīng)用遠(yuǎn)不如樓庫遍，的很容易傳輸，以至于道聽途說，以偏概全，以訛傳訛，導(dǎo)致人們對(duì)立體庫心存疑慮。要以上認(rèn)知的偏差，并非朝夕之功。現(xiàn)場(chǎng)參觀調(diào)研，總結(jié)是一種有效手段。畢竟目前我國(guó)已經(jīng)1000多套正在運(yùn)行的立體庫系統(tǒng)，其中部分運(yùn)行正常，發(fā)揮了重要作用。此外，作為自動(dòng)化物流裝備的提供者和行業(yè)管理者，一方面要自強(qiáng)自律，努力整個(gè)行業(yè)的術(shù)水平；另一方面要嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)皋蘭縣機(jī)械車位、機(jī)械車位過規(guī)劃，建車庫的目的是要在滿足停車需求的同時(shí)，能順暢地運(yùn)行和地保管汽車。因此，對(duì)停車庫的總體布局設(shè)計(jì)和設(shè)備存容量的確定，重要的。車庫的出入口位置要考慮對(duì)周圍各種城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車者的方便，出入口數(shù)量要根庫容量的大小進(jìn)行設(shè)置，盡量或縮短等待出入庫的時(shí)間。同時(shí)庫容量和設(shè)備存容量要匹配，在時(shí)間內(nèi)汽車的出庫和入庫，因此，并不是車庫建得越大越好。對(duì)升降橫移類車庫來說，更要注意存車道的寬度在6m以上，車流方向和分區(qū)要便于存車者盡快到達(dá)目的地，減少車輛在庫區(qū)內(nèi)逗留的時(shí)間。停車位寬度要盡可能大于停放車寬加500的要求，載車板前端兩根鏈條(或鋼絲繩)之間的距離應(yīng)當(dāng)取不小于停放車輛全寬(要考慮鏡的寬度)加150。設(shè)計(jì)方要以各種人性化設(shè)計(jì)來滿足存車者方便、快速地存取車輛。升降用的三合一減速電機(jī)不能采用手動(dòng)釋放裝置。采用手動(dòng)釋放裝置有危險(xiǎn)，不符合設(shè)備對(duì)性能的要求。所以廠商在建設(shè)車庫時(shí)就采用雙路供電或備用電源。機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)在我國(guó)還是新興行業(yè)，在選用機(jī)械式停車設(shè)備時(shí)，很多廠商在術(shù)的使用上存在一些問題，造成有些車庫建成后卻并不。建機(jī)械式車庫應(yīng)在設(shè)計(jì)和選擇庫型時(shí)考慮以下因素：停車庫的庫容量、停放車輛的規(guī)格、停車庫的存(取)車時(shí)間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車場(chǎng)地與停車方式、停車時(shí)間與空間分析、服務(wù)對(duì)象小時(shí)系數(shù)、服務(wù)對(duì)象的特征、車位周轉(zhuǎn)率、管理與收費(fèi)方式。只有在分析以上因素的基礎(chǔ)上，才能正確選擇采用何種類型的設(shè)備，并做出結(jié)合實(shí)際情況的選型設(shè)計(jì)。一般情況下，不同類型的立體停車設(shè)備都有其的優(yōu)點(diǎn)，只有正確選用，才能發(fā)揮停車設(shè)備的作用。主要有：皋蘭縣機(jī)械車位、機(jī)械車位過規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。