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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)西雙版納州機(jī)械車(chē)位出租,巷道堆垛式機(jī)械停車(chē)場(chǎng)施工。立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)從輛汽車(chē)誕生以來(lái)就隨之產(chǎn)生。然而百年歷史的它卻遠(yuǎn)不及汽車(chē)工業(yè)那么引人注目，更不為大多數(shù)人所重視。至今，仍人把它嚴(yán)格地歸并于哪一類(lèi)，哪一項(xiàng)，但它是一個(gè)涉及物流倉(cāng)儲(chǔ)、建筑結(jié)構(gòu)、物業(yè)管理等多科目、多領(lǐng)域的綜合性項(xiàng)目。近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)以?xún)晌粩?shù)速度長(zhǎng)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的顯示，2006年我國(guó)汽車(chē)720萬(wàn)輛，同比長(zhǎng)25%，次日本，成為僅次于美國(guó)的大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。預(yù)計(jì)2007年國(guó)內(nèi)汽車(chē)仍有望以15％左右速度長(zhǎng)，總量將800萬(wàn)輛。“停車(chē)難”便是汽車(chē)消費(fèi)長(zhǎng)帶來(lái)的現(xiàn)象。例如，位于東海之濱的上海市，其地區(qū)——黃浦區(qū)占地4.16平方公里，在每天的高峰時(shí)間里，這一區(qū)域轎車(chē)停放量四千輛以上，即每平方公里要停放一千輛左右，而這一地區(qū)是上海的，貿(mào)易，商家林立，流動(dòng)人口密度大，停車(chē)自然成為一個(gè)大難題。盡管已經(jīng)花了很大力氣，“螺螄殼里做”利用可利用的每一塊地方，每一個(gè)空間，但這卻未從上解決“停車(chē)難”。自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)正是在這個(gè)嚴(yán)峻形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生，而大力開(kāi)發(fā)推廣它能地停車(chē)難的矛盾，讓城市重新充滿(mǎn)生機(jī)。目前，在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度又較大的城市中，開(kāi)發(fā)推廣立體停車(chē)庫(kù)，并已經(jīng)日趨成熟。不僅了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少了污染，又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要，也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無(wú)一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。

這種理解是對(duì)的誤讀，在《物權(quán)法()》中曾有“未約定車(chē)庫(kù)的歸屬即推定為共有”的規(guī)定，但更終的摒棄了此觀點(diǎn)，并未明確當(dāng)事人未約定車(chē)庫(kù)歸屬時(shí)的處理方法，具體歸屬需進(jìn)一步細(xì)化規(guī)定。三、關(guān)于停車(chē)位歸屬的理解關(guān)于停車(chē)位歸屬問(wèn)題，《物權(quán)法》第74條第2款規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫(kù)的歸屬，由當(dāng)事人通過(guò)出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。占用共有的道路或是其他場(chǎng)地用于停放汽車(chē)的車(chē)位，屬于共有。所謂車(chē)位是指區(qū)別于車(chē)庫(kù)，在小區(qū)路邊、空地等地點(diǎn)用于停放車(chē)輛的場(chǎng)所。《物權(quán)法》對(duì)于車(chē)位更終采用法定歸屬與約定歸屬相結(jié)合的形式來(lái)決定其權(quán)屬性質(zhì)。法定歸屬，指共有的綠地、道路、道路上的空地及其他場(chǎng)地所形成的停車(chē)位都屬于法定共有的財(cái)產(chǎn)。對(duì)于“法定歸屬”部分的車(chē)位，開(kāi)發(fā)商不能通過(guò)與約定的方式改變其共有性質(zhì)，即使約定亦屬。停車(chē)位歸共有，并不意味著使用停車(chē)位無(wú)須交費(fèi)，適當(dāng)收費(fèi)是更公平的使用方式。因?yàn)樾�區(qū)對(duì)共有車(chē)位享有按份共有權(quán)利，各之間的權(quán)利份額是不同的。如果使用共有車(chē)位，一是可能出現(xiàn)、分配不均的矛盾，二是出現(xiàn)實(shí)際享有權(quán)利不公平的情況，可能在之間形成利益沖突和紛爭(zhēng)。對(duì)于共有的停車(chē)位，亦不能排除物業(yè)管理公司依合同約定和物價(jià)部門(mén)制定的標(biāo)準(zhǔn)收取管理費(fèi)(即綜合)。約定歸屬，指除法定歸屬以外的車(chē)位，開(kāi)發(fā)商可通過(guò)與約定的方式明確其歸屬。小區(qū)的停車(chē)位主要是為了小區(qū)的停車(chē)方便所建造，如果小區(qū)的車(chē)位離開(kāi)了建筑物而存在必將降低其效用，因此單純的將車(chē)位歸屬于開(kāi)發(fā)商或是不的，“約定歸屬”協(xié)調(diào)了和開(kāi)發(fā)商兩者的利益。以上《物權(quán)法》關(guān)于車(chē)庫(kù)車(chē)位的新規(guī)定，從程度上解決了因立法滯后所導(dǎo)致關(guān)于車(chē)位、車(chē)庫(kù)歸屬爭(zhēng)議的問(wèn)題，但也正是由于其 頒布，該條文仍缺乏可操作性，尚需進(jìn)一步制定實(shí)施細(xì)則，以實(shí)現(xiàn)權(quán)屬清晰。

立體停車(chē)場(chǎng)是目前傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的一種停車(chē)場(chǎng)所，以其的場(chǎng)地運(yùn)用效率而受到社會(huì)的廣泛認(rèn)同，各地也出現(xiàn)了對(duì)于建立立體停車(chē)場(chǎng)高的呼聲，也有不少地方開(kāi)始落實(shí)并投建。那么在未來(lái)，多的立體停車(chē)場(chǎng)還會(huì)有怎樣的發(fā)展前景？，多的車(chē)輛要求立體停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量目前我國(guó)城市的土地可謂是，與此同時(shí)車(chē)輛的數(shù)量仍在不斷上升，如何建立更多的停車(chē)場(chǎng)停放這些車(chē)輛成為了一個(gè)矛盾的問(wèn)題。而目些能夠理的立體停車(chē)場(chǎng)利用了城市現(xiàn)有的土地資源并已經(jīng)在快速投建，逐步解決了各地停車(chē)難的問(wèn)題并獲得了來(lái)自市場(chǎng)的廣泛歡迎。未來(lái)多的車(chē)輛還會(huì)使得立體停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量進(jìn)一步并逐步取代傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，這已經(jīng)成為了一種可以預(yù)見(jiàn)的必然趨勢(shì)。其次，立體停車(chē)場(chǎng)還能夠利用城市剩余空間許多城市在建設(shè)時(shí)因?yàn)橐?guī)劃建設(shè)等問(wèn)題經(jīng)常會(huì)留有一些面積小、分布零散的小型空地，這些空地建成商業(yè)區(qū)、公園或者大型停車(chē)場(chǎng)都略顯狹小，卻能夠用來(lái)建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)解決停車(chē)難的問(wèn)題。這一讓立體停車(chē)場(chǎng)奠定了未來(lái)的發(fā)展基調(diào)，未來(lái)這些城市的空地會(huì)出現(xiàn)多便捷的立體停車(chē)場(chǎng)。可以說(shuō)，立體停車(chē)場(chǎng)在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)態(tài)是猛烈的，一方面其可以切實(shí)解決城市多車(chē)輛難以停放的問(wèn)題，一方面還能夠運(yùn)用城市土地尤其是面積小、分布零散的空地，這就使得其比起傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)有的，未來(lái)市場(chǎng)還會(huì)需要更多的、經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信的立體停車(chē)場(chǎng)。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)西雙版納州機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位出租，停車(chē)難是我們?nèi)粘Ｉ�活中有�?chē)人士經(jīng)常遇到的事情，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，立體車(chē)庫(kù)廠家研究了停車(chē)設(shè)備，那這種停車(chē)設(shè)備是怎么停車(chē)難的問(wèn)題呢？立體車(chē)庫(kù)是更小的空間、更多的停車(chē)位。一個(gè)出入口對(duì)應(yīng)多少個(gè)車(chē)位，入庫(kù)、清庫(kù)用多少時(shí)間，這是化立體停車(chē)庫(kù)能的主要目標(biāo)。立體車(chē)庫(kù)能夠包容百多輛車(chē)，一起6輛車(chē)存取，半小時(shí)即能實(shí)現(xiàn)悉數(shù)入庫(kù)或清庫(kù)，并且不需要有人值守。設(shè)備連帶土建、外裝飾全體造價(jià)盡管較高，但均勻下來(lái)，每個(gè)車(chē)位的造價(jià)就不高了，并且路途和規(guī)劃都對(duì)比合理，對(duì)司機(jī)的要求也不高。相同的面積，如建設(shè)成升降橫移車(chē)位，要到達(dá)相同的存取車(chē)時(shí)刻，只能建成兩層合計(jì)64個(gè)車(chē)位。一起理還得添加，運(yùn)轉(zhuǎn)性也不如化車(chē)庫(kù)。仍是在造價(jià)上，包括設(shè)備、土建、等均勻每個(gè)車(chē)位造價(jià)按2萬(wàn)元算，出資百來(lái)多萬(wàn)就夠了。本來(lái)錢(qián)的是土地，用同等的土地能處理更多的車(chē)位，才是處理了的疑問(wèn)。化立體停車(chē)庫(kù)盡管投入，并且也是靠機(jī)械、也有磨損、也有可能出現(xiàn)的問(wèn)題、也會(huì)發(fā)生維護(hù)修理本錢(qián)，但是好在節(jié)省土地、節(jié)省出資本錢(qián)，也減少了重復(fù)出資。這是能用二三十年的商品。主要有：西雙版納州機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位出租、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。