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萊貝停車設備主營重慶銅梁機械車位、機械車位安裝、升降橫移式停車位改造。立體車庫是隨著時代的發展而產生，為了解決人的停車狀況。那么我們由此可以推斷使用立體車庫的人群是有車一族，再則，人的習慣是不容易改變的，用慣傳統停車場的人群，一般不容易改變停車的場地。所以還得得出一個結論，那就是在立體車庫的停車人群，應該是有車但是有車位的人。更缺停車位的地方，應該就是人多的地方，所以立體車庫更可能出現的地方也可以推斷出來，人多的地方無非是商場、公樓、小區、或者是車站等周圍，所以立體車庫的生產廠家根停車位緊缺的地方，建立立體車庫，而這些地方平面停車場的也就自然而然的選擇了使用立體車庫。但是由于種種原因，立體車庫的發展受到阻礙，還有人們的停車習慣導致了立體車庫目前的受歡迎程度并不是很大。但立體車庫的情景是光明的。

機械立體車庫需要具有的功能有：1.車輛的存取系統：自動化完成車輛的存取。2.傳送系統：將車輛傳送到預定位置。3.控制和管理系統：控制自動化運作的流程和差錯檢測，矯正。4.供電系統報警系統：提供車庫所需的電力以及在發生火災時的應急報警系統。5.通信系統和保障系統。

在立體車庫的設計中，會根客戶項目地點的特點來選擇立體車庫的類型。本文從立體車庫的高度及凈高要求入手，講述立體車庫設計中在層高上經常遇到的一些問題。立體車庫的出現主要是由于汽車數量的急劇加以及停車場地的面積狹小所導致的。空間有限，立體車庫。為了加停車位，人們向縱向高度上做文章，利用停車設備建設立體車庫加停車位。根立體車庫的項目地點，從某種我們可以把立體車庫分為：地上、地下、地上地下結合等三種類型。因為地下型會加土建成本，所以目前大多數立體車庫屬于建于地上的產品類型，即70%以上的是升降橫移類立體車庫產品。而升降橫移類產品中，又以二層升降橫移類更為常見。很多房地產項目的地下高度在地域空曠的地方，如果層高，立體車庫更高可以建成25層的塔式建筑。其結構形式可以為混凝土建筑亦可以為全鋼結構形式。如果高度有，也可以建成為地上與地下結合的25層建筑。升降橫移類立體車庫中建設難度更大的是正五負三8層升降橫移產品。層高建設常見的地下室二層升降橫移式立體車庫需要的凈高一般為3.65米。大多數新建房地產項目的地下室在設計時都已經考慮到了建設立體車庫的需求。有些地下室高度了3.65米，但是因為有排風管道而導致凈高減少，因此3.65米的凈高是法建設二層升降橫移類立體車庫的。隨著經濟的發展，消費能力逐漸，城市地帶倉儲式全自動立體車庫也多。與二層升降橫移類立體車庫不同，倉儲式立體車庫多為封閉式混凝土建筑。為了減少土建成本，需要降低立體車庫的層高要求。層高只需要1.75米，為行業之更。綜述終上所述，立體車庫高度更高可以建設25層，地下室建設二層升降橫移式立體車庫需要層高的凈高為3.65米，而倉儲式立體車庫層高要求僅為1.75米。

四川萊貝停車設備有限公司致力于重慶銅梁機械車位、機械車位安裝、升降橫移式停車位改造。國內目前遍采用的是升降橫移式立體車庫，對于立體車庫，由于停車環境更為復雜，一組車位一般多層結構在進入立體車庫后很難直觀發現空車位，常常在車輛行駛經過后才發現改組停車位上有空閑車位，不僅耗費了停車時間，也容易導致不同車輛之間的刮擦。科拓所研發的車位引導系統不僅適用于一般地下停車場，同時也適用于復雜環境下的立體車庫。車位引導系統是利用安裝在車庫入口及內部各個通道入口處的LED車位顯示屏，顯示當前方向的空車位數，來引導選擇停車通道。車庫內部各組停車位靠通道一側配備有車位指示燈，用于顯示改組車位的空閑狀態。當一組停車位都停滿后，車位指示燈會顯示紅色，如果該組停車位中還有空閑車位，則指示燈會顯示。立體車庫由于車位相對不固定，鋼結構托盤經常位移，傳統的車位探測器難免會受到干擾。科拓所研發的超聲波車位探測器能夠有效抗干擾，保障探測的準確性。在安裝方面，由于立體車庫中每組停車位上都必然有一面固定面，因此采用有線通訊能夠更有效地保障車位傳輸的準確性。主要有：重慶銅梁機械車位、機械車位安裝、升降橫移式停車位改造、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。