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萊貝停車設備主營白水機械車位、機械車位廠家、PPY機械立體車庫建設。立體車庫停車術的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展繁榮是息息的。汽車工業(yè)的三次變革促進了立體車庫的發(fā)展及立體車庫術的進步。因此立體車庫更早出現于歐美，隨后出現在日本，接著是韓國和我國的。術引進我國更早引進國外術的全自動立體車庫出現在上世紀90年代的深圳，從德國引進了更的全自動的立體停車設備。時至今日，全自動立體車庫多的成為解決停車難問題的新選擇。與此同時，升降類停車設備因為其廉、制作簡單成為了市場占有份額更大的車庫類型。目前，大多數廠商采用此類立體停車術，大多來源于日韓及我國的。全自動立體車庫因為其術密集、自動化程度高、穩(wěn)定成為了眾多客戶的選擇。萊貝停車設備成立之初，就注重立體車庫的品質，做立體車庫。在立體車庫制造生產過程中，夯實基礎管理、項目管理素質、健全內控體系、保障質量，立體車庫品質管控能力。與吸收全自動立體停車庫的建設主要是呈現三個主要特點：術密本密集、經驗密集。經過多年的發(fā)展，在全自動立體車庫方面，萊貝停車設備在國內建立了術，通過吸收國外的停車術，打造了經驗豐富的施工團隊，于立體車庫用戶的停車體驗。再經過多年的發(fā)展，立體車庫行業(yè)出現了一些術和能手，在某些領域內有了，對于行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。但是不可否認：國內立體車庫術還停留在階段，離水平還有差距，需要再。再不是簡單也不是。它應是立體車庫企業(yè)憑借的知識和新工藝、新的設計理念，采用的術，不斷新的生產及管理方式，實現新術的值。同時再需要得到新的生產方法及新生產工藝的支持，只有這樣再的術成果才有生命力。當前經濟發(fā)展，立體停車市場也大，立體車庫停車術的再對企業(yè)來說，這是機遇，也是挑戰(zhàn)。我們有理由相信：在政策的激勵與指引下，立體車庫企業(yè)憑借大膽，把握市場主動權，能走出一條適合企業(yè)自身發(fā)展的之出路。

立體車庫生產許可申要求。理通用立體車庫許可十五條獲得生產許可的制造單位，有效期滿后需要繼續(xù)從事制造工作時，應當在許可有效期滿6個月前，向負責受理的提出換申請。換時，按照術規(guī)范規(guī)定需要重新進行型式試驗的，立體車庫型式試驗應當在提出換申請前完成。逾期未換的，原許可自動失效。輕小型起重設備葫蘆生產廠須具備：（1）箱體箱蓋距檢測裝置（2）齒輪檢測儀器及設備（3）材料理化分析儀器（4）清潔度檢測儀器（5）電動葫蘆試驗臺（包括相應砝碼、調壓裝置）（可測功率、電壓、電流、頻率、制動下滑量）（6）聲級計（7）硬度計（8）漆膜測厚儀。叉車生產廠須具備：（1）聲級計（2）500V兆歐表（3）材料化學成分分析儀器（4）符合/T3300-1992的試驗載荷塊（5）溫度計（6）電流表（7）電壓表（8）轉速表（9）管型測力計（10）角度測量儀（11）靜態(tài)測試平臺（12）制動距離測試器具或儀器設備。叉車生產廠另須具備實驗場地：（1）跑道，寬度不小于5m，內燃叉車生產企業(yè)跑道長度不小于100m，蓄電池叉車生產企業(yè)跑道長度不小于60m（2）具有與企業(yè)生產叉車設計相同坡度的坡道（或設計值±2.5%的坡道），設計坡度≥15%的還應有15%坡度的坡道。機械式停車設備（1）無損探傷設備（2）聲級計（3）絕緣電阻表（4）接地電阻測量儀（5）萬用表（6）經緯儀（7）水準儀（8）照度計術文件：標準：立體車庫（1）《通用立體車庫》（GB/T14405-1993）（2）《冶金立體車庫術條件》（GB/T16788.1-1995～GB/T16788.15-1995）（3）《防爆立體車庫》（/T5897-1991）（4）《絕緣立體車庫術條件》（/T8907-1999）（5）《電動單梁立體車庫》（/T1306-1994）（6）《電動單梁懸掛立體車庫》（/T2603-1994）（7）《電動葫蘆立體車庫》（/T3695-1994）。門式立體車庫（1）《通用門式立體車庫》（GB/T14406-1993）（2）《水電站門式立體車庫》（/T6128-1992）。塔式立體車庫（1）《塔式立體車庫規(guī)程》（GB5144-1994）（2）《塔式立體車庫術條件》（GB/T9462-1999）。

在大街小巷，經常看到劃在路邊的停車位早已車滿為患，一些、商場、學校等門前的道路更是被汽車堵成一團糟，機動車違停占道現象遍，不僅人行道、盲道，甚至擠占通道，留下的急救、和交通。修建新路的速度遠趕不上機動車數量加的速度。雖然了各種各樣的治理交通堵塞的措施，但收效甚微。解決停車難有效方式：在城市中，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。目前解決停車難比較共識的觀點有兩個選擇：要么向空中發(fā)展建立體停車樓，要么向地下發(fā)展建地下較大型停車場。參照比較接近我國城市情況的日本、韓國等，他們?yōu)榱顺鞘薪煌▎栴}，修建了大量機械式停車庫。在日本，到處都可以看到上面掛著停車子的車庫，而這些車庫往往是城市里高的建筑，住房一般都車庫那么高。國內其他城市，解決停車難，也以節(jié)省地面道路資源、將車輛引入地下、立體車庫為思路。機械車庫與傳統的自然地下車庫相比，有許多性。立體停車具有的節(jié)地。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率80%—90%，如果采用地上多層(25層)機械塔式立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放50輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源。其次，相對低廉，傳統地下車庫每個車位約12萬元左右，而機械立體停車庫每個車位約5萬元左右。再次，與混凝土結構地下車庫相比，機械立體車庫采用工業(yè)化程度高的鋼架結構，具有自重輕、工藝簡便、工期短，便于改建、重用、節(jié)約資源，保護環(huán)境等。

四川萊貝停車設備有限公司致力于白水機械車位、機械車位廠家、PPY機械立體車庫建設。立體停車庫自動化控制系統主要包含以下五個子系統：自動收費管理系統，自動存取車系統，遠程系統，自動道閘，監(jiān)控系統。以上子系統均由控制室統一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動收費管理系統自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。2、自動存取車系統自動存取車系統一般由小型可編程控制器PLC控制，包括識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口進入，讀卡機自動把傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關閉。移動載車盤時，系統嚴格按照各種檢測信號的狀態(tài)進行移動，檢測信號包括檢測、檢測、位置檢測、誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不或車輛長度車庫允許的長度，所有載車盤將不進行動作，若檢測到急停信號，將停止動作，直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設置保護信號，比如時間保護，以因硬件損壞而導致信號失靈時主體設備及車輛的。3、遠程系統現場控制器可以通過網卡、Hub等網絡設備與控制的局域網相連接，可以通過MODEN實現遠程管理，監(jiān)測現場運行情況，當現場出現故障時，在控制即可進行解決，方便管理、異地公。4、自動道閘在車庫出入口處各設非接觸式讀卡器、感應線圈及道閘，用戶在車庫出入口處后，系統自動判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動開啟，通過感應線圈后，自動柵欄自動關閉；若，則道閘不開啟，同時聲光報警。總而言之，這樣的系統，會給你的工作帶來很多的方便，所以，立體停車庫自動化控制系統一旦開始廣泛的運用起來，那么將是非同凡響的!主要有：白水機械車位、機械車位廠家、PPY機械立體車庫建設、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。