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風(fēng)電主軸盤式制動(dòng)器出現(xiàn)間隙的調(diào)整方法

  1、自動(dòng)調(diào)整式

  自動(dòng)調(diào)整式制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)節(jié)該間隙。執(zhí)行駐車制動(dòng)或腳制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)間隙調(diào)整裝置工作，通過調(diào)整桿調(diào)整制動(dòng)間隙。

  2、手動(dòng)調(diào)整式

  轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器間隙調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄片的外徑，使其大約比制動(dòng)鼓的內(nèi)徑小1mm。具體操作方法如下：用螺釘旋具撥動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，向外擴(kuò)展制動(dòng)蹄片，直到制動(dòng)鼓鎖住為止，然后把調(diào)節(jié)螺母撥回規(guī)定的槽口數(shù)。

造成制動(dòng)器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種：

  (1)踏板自在行程過大。

  (2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。

  (3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。

  (4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。

  (5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過大或空隙調(diào)反。

  (6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。

  (7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。

  (8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。