制動器是在電動機停電今后，當即泊車，使機器停在應停的方位，而一不會發生太大的差錯行程。離合器有好幾種，像是分離式的離合器，可以使自動轉變的機械有些和被 迫轉變的機械有些分脫離，當需求作業時，將離合器合上，就可以作業了，避免了電機的頻頻起動而對電機形成的危害。還有一種是超越離合器。是一種機械保護裝置，當被 迫機械有些呈現過載較大時，超越離合器就會打滑，從而對機器不會發生過大的損傷。
鼓式制動器常見的維修是更換制動蹄。 一些鼓式制動器的背面提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看制動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已磨損到鉚釘只剩下0.8毫米長時，應更換制動蹄。 如果摩擦材料是與后底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩余的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更換制動蹄。
與盤式制動器中的情況相同，制動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的制動蹄使用時間太長，將摩擦材料固定在后部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修復。 盤式制動器具有小允許厚度，而鼓式制動器具有大允許直徑。 由于接觸面位于鼓內，因此當您從鼓式制動器中去除材料時，直徑會變大。
