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新聞:杭州氯化氫CGA330鋼瓶接頭含稅包郵

裝備中，測控技術的應用有：制導武器、智能型彈藥、自動化指揮系統（C4IRS系統）、外層空間裝備（如各種偵察、通信、預警、導航衛星等等）。測控技術的形成與發展科學技術發展史實人類認識自然、改造自然的歷史、也是人類文明史的重要組成部分。科學技術的發展首先取決于測量技術的發展。近代自然科學是從真正意義上的測量開始的。許多杰出的科學家夢都是科學儀器的發明家和測量方法的創立者。測量技術的進步直接帶動著科學技術的進步。
上海睿裕機械設備有限公司坐落于奉賢區柘林鎮新寺工業園區，是一家集研發、制造、系統設計和工程配套一體化公司。
公司擁有先進的生產技術和設備，專業從事生產和銷售不銹鋼304/316/316L材質流體管閥件。
氣體管閥件：G5/8鋼瓶接頭、CGA氣瓶接頭、乙炔軋蘭、雙卡套接頭、自動焊接接頭、仿美球閥、針閥、單向閥、安全閥、不銹鋼BA級無縫鋼管、高壓軟管、管夾、導軌、不銹鋼減壓器、匯流排等；
公司產品規格如下：
1 惰性氣體鋼瓶接頭 G5/8-1/4NPT(M)
2 氫氣甲烷鋼瓶接頭 W21.8-LH
3 乙炔鋼瓶接頭 YQ專用
4 內外絲單向閥 1/4NPT(F)-1/4NPT(M)
5 雙內絲單向閥 1/4NPT(F)-1/4NPT(F)
6 雙內絲單向閥 3/8NPT(F)-3/8NPT(F)
7 雙內絲單向閥 1/2NPT(F)-1/2NPT(F)
8 雙外絲單向閥 1/4NPT(M)-1/4NPT(M)
9 雙外絲單向閥 3/8NPT(M)-3/8NPT(M)
10 雙外絲單向閥 1/2NPT(M)-1/2NPT(M)
11 卡套單向閥 1/4"-1/4"
12 卡套單向閥 3/8"-3/8"
13 卡套單向閥 1/2"-1/2"
14 高壓軟管 GPS-1000
15 高壓軟管 GPS-2000
16 高壓軟管 GPS-3000
17 內絲卡套高壓球閥 1/4NPT(F)-1/4"  3000psi
18 內絲卡套高壓球閥 3/8NPT(F)-3/8"  3000psi
19 內絲卡套高壓球閥 1/2NPT(F)-1/2"  3000psi
20 內絲高壓球閥 1/4NPT(F)-1/4NPT(F) 3000psi
21 內絲高壓球閥 3/8NPT(F)-3/8NPT(F) 3000psi
22 內絲高壓球閥 1/2NPT(F)-1/2NPT(F) 3000psi
23 內外絲高壓球閥 1/4NPT(F)-1/4NPT(M) 3000psi
24 內外絲高壓球閥 3/8NPT(F)-3/8NPT(M) 3000psi
25 內外絲高壓球閥 1/2NPT(F)-1/2NPT(M) 3000psi
26 外絲高壓球閥 1/4NPT(M)-1/4NPT(M) 3000psi
27 外絲高壓球閥 3/8NPT(M)-3/8NPT(M) 3000psi
28 外絲高壓球閥 1/2NPT(M)-1/2NPT(M) 3000psi
29 卡套高壓球閥 1/4"-1/4"  3000psi
30 卡套高壓球閥 3/8"-3/8"  3000psi
31 卡套高壓球閥 1/2"-1/2"  3000psi

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CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內汽車電子行業沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規范要求。表中根據需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。

      液壓管路：單卡套接頭、過渡接頭、軟管接頭、擴口接頭、高壓球閥、法蘭等。
      產品廣泛用于實驗室、電子半導體、生物、冶金工業、船舶工業、電力設備、石油化工、海洋平臺、工程機械、機床設備等領域。
     公司以合理的價格、優良的服務與多家企業建立了良好的合作關系，
●質量保障：
質量保障是企業品牌建立之根本。優化產品質量，是我們持續以進之目標。永遠不忽視產品品質鏈中的
任何環節。在企業的軟硬件環境中體現出嚴格的質量水準，培養工作人員的認真、嚴謹、細致的工作習
慣。以客戶的滿意為永恒目標。
●追求卓越：
追求卓越，不斷創新是企業生存發展之前提。產品創新、技術創新、管理創新一直是我們不懈之追求。
堅持追求卓越的經營理念，不斷開發新產品和服務，以保持公司的競爭力，滿足客戶不斷增長的需要。
●誠信服務：
堅持誠實服務為立業之本。堅持誠實經營，秉承客戶至上的經營理念，以客戶為中心提供完善快捷的售
后服務，滿足客戶的真正需要并和客戶建立長期的、相互尊重、相互合作的關系。
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半導體技術對于成功的電動汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術涉及一個變化的過程，不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者，這對于許多主流消費者來說可能很難。鑒于EV處于發展初期，里程焦慮常被認為是其采用速度低于預期的一個原因。即使充滿電，除了用于本地通勤之外，一般EV的續航里程都遠遠小于汽油動力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會成為一種必要。此外，充電站遠沒有加油站那樣普遍，導致(用戶)有可能并擔心受困。