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LAIBEI萊貝經營松桃縣立體停車位規劃驗收,家用立體車位過驗收。我公司常年從事于立體車庫建設工作，我們的企業和豐富的術經驗積累，對所承建的立體車庫的質量與性能有著的信心，下面我們就立體車庫與老式車庫相對比的做一個簡要的概述，相信在了解了這些之后，您會對該設備有一個較深的了解。1.高倍率的術經濟指標：自動立體停車庫停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，是轎車。而卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少。2.外觀同建筑協調，管理方便：自動立體停車庫適合用于商場、賓館、公樓前、旅游區。在老式卻風格的建筑物前，采用合金材料，用新型裝飾材料，可以耳目一新的。3.完備的配套設施及“：自動立體車庫具有完整的系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛及檢測裝置等等，如果應用于公共場合，還可以配有計時裝置，滿足收費要求。存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動完成，這也給今后的開發設計留有大的空間。由于車輛在存取過程中只在極短的時間內低速行駛，故而噪聲、排氣極其輕微。

升降橫移類停車設備機械設計計算方法01計算模型描述地坑負一正一雙層五車位立體停車裝置的機械系統由機架組件、升降機構、升降載車板組件和橫移載車板組件等組成（見下圖）。地面層每一組橫移載車板組件都帶有一個移動電機，通過鏈輪傳動完成左右平移動作。地坑內升降載車板在地面層移出空位后通過電機、鏈輪組、卷筒和一組由十四個滑輪組成的滑輪組，在鋼絲繩的牽引下完成上下動作。02傳動系統說明2.1.升降載車板升降系統2.1.1.升降用電機減速器功率為2.2kw，四級電機，減速比為84.35。輸出軸轉速17rpm，輸出力矩113.20kg.1.2.升降用電機減速器用鏈輪齒數為13，鏈輪鏈號16A，節距25.4；卷筒鏈輪齒數為19。傳動比19/13。2.1.3.卷筒有效直徑為D卷筒=217。2.1.4.系統采用動滑輪結構，升降載車板速度為卷筒線速度二分。2.2.下車架平移系統2.2.1.平移用電機減速器功率為0.2kw，四級電機，減速比為44.4。輸出軸轉速31rpm，輸出力矩4.96kg.2.2.平移用電機減速器用鏈輪齒數為15，鏈輪鏈號10A，節距15.875；被動鏈輪齒數為15。傳動比1。平移用輪子直徑φ78。03運動速度計算

目前國內各車庫生產廠家所生產的立體車庫，一般采用PLC電路控制，以IC(ID)卡自動化方式管理，同時可與樓宇管理系統兼容。為保車庫設備穩定運行，產品配有遠程系統，能夠及時發現設備存在的，方便維護和修理。車庫內配備監控機，直接連接物業機房，可晝夜監控整個停車場情況，其防盜性、防護性以及市容環境等方面都具有很大的性。立體車庫采用人性化設計，駕駛在地面層存取車，方便快捷，一次存(取)車時間一般不120秒。而從傳統地下車庫運營情況看，將車停到地下負一層或負二、負三層，會給司乘帶來很大不便，所以經常會出現地面車位擁擠地下卻空閑的狀況。

四川萊貝停車設備有限公司經營松桃縣立體停車位、立體停車位規劃驗收，地下雙層機械車位尺寸為多少，雙層機械車位的層高和高度是多少，現在多的地下室想建雙層機械車位，但是機械車位多層高有的要求，因此很多開發商就選擇雙層機械車位的樓盤，這一市場發展前景。目前的設計，地下車庫層高為4.8米，由于變更車庫±0.000變為-0.050，是車庫的實際層高減少50，車庫大部分主梁高度為800，通風管大部分設在車位上方，加上給水、噴淋等原因，車庫的有效凈高僅為3.5米。地下室回填土更終設計院不愿出具變更，即使同意變更更多也只是加100，遠遠不夠地下雙層停車位的要求。根地下雙層停車位廠家的要求，地下室有效凈空3,7米以上，才能夠滿足雙層停車位的要求。具體的因廠家不同，機械車位的層高也會有所稍微差別。主要有：松桃縣立體停車位、立體停車位規劃驗收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。