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我廠在四川 宜賓南溪渠道閘門啟閉機鑄鐵閘門操作規范
渠道閘門閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設計的要求，的門葉變形的，應現將變形部位矯正，然后進行必要的加固。

渠道閘門閘門應在出廠前進行整體組裝，出廠前應做空載模擬試驗。
渠道閘門鑄鐵閘門運行工作時，應避免停留在易發生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關閉時由兩邊向中間對稱依次關閉。
開機啟閉前，應先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。

運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
渠道閘門鑄鐵閘門金屬結構防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結構表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內等所引起的卡阻，以及埋設部件結冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關。

我廠在四川 宜賓南溪渠道閘門閘門啟閉機各部位主要性能
渠道閘門注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應將倒順開關置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應定期，閘門的連接堅固件應保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構件和面板銹蝕處理：渠道閘門閘門門葉構件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應在梁格部位。另外也可環氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
我廠在四川 宜賓南溪渠道閘門工程概況白盆珠水庫位于廣東省惠州市惠東縣境內,東江第二大支流西枝江上游。是集防洪、發電、灌溉及改善航運等綜合利用的大型水利樞紐工程。壩址控制流域面積856km2,水庫總庫容11·9億m3。2復核緣由在不改變原有工程任務的前提下,進行了提高發電效益將汛限水位及正常蓄水位由75m提高到76m的可行性分析。正常蓄水位提高后,對樞紐各建筑物帶來了一系列的影響,目的就是對主、副壩等建筑物中有關金屬結構部分正常蓄水位由75·0m提高至76·0m后進行復核計算,分析評價蓄水位提高后對大壩安全的影響,視復核情況進行客觀評價,必要時提出需采取的加固措施。3原設計概況白盆珠水利樞紐的正常蓄水位有原來的75·0m,相應的設計洪水位為83·9m(P=0·2%),校核洪水位為87·9m(P=0·1%+20%)。白盆珠水利樞紐工程金屬結構這要由主壩、放空孔、副壩、電站的金屬結構及乘客電梯等部分組成,與本次設計有關的部分有主壩、放空孔、副壩、電站的金屬結構水利水電工程中液壓啟閉機的應用愈來愈廣泛,作為液壓啟閉機的關鍵部件的液壓缸,其工作的可靠性和安全性直接關系到啟閉機乃至水工建筑物的可靠和安全,因此液壓缸的穩定性也受到越來越廣泛的重視。但是,我國對水工液壓缸的穩定性雖然有一些研究[1-4],但總體上不夠系統、深入,尤其在相應的設計規范、設計手冊和教材[5-10]中,所使用的方法也不盡相同,給設計人員帶來了困惑和麻煩。因此,本文對此作一系統總結、疏理,指出每種方法的優缺點,并為今后的研究提供基礎。在下面的討論中,均認為是液壓缸的安裝長度L≥10 d(活塞桿直徑),即需進行穩定性計算的情況。1等截面法該方法在穩定驗算時,將缸體和活塞桿看作是固接在一起的截面相同的桿件,把液壓缸全伸狀態安裝長度作為計算長度,按等截面壓桿公式計算得到臨界載荷。該方法出自于教材《水工起重機械》