LAIBEI萊貝經營云南武定立體停車庫安裝,橫移式機械車位廠商。車庫發展現狀自動立體停車裝備系統在各地的發展是極不均衡的，德國開發早，術居于，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發展了Ｈ型、Ｕ型和Ｖ型。日本由于面積小而應用廣，自從1959年引進了建造機械式立體停車庫術之后，到1983年，就已經在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量十輛左右，多的能百輛以上。從上世紀七十年代末期起，車庫容量年遞率為5%-7%，已經趕上了同期汽車量的年遞率4%-6%，從術特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發展，即密集型自動立體停車庫的發展。1993年，在日本東京舉行的立體自動停車設備展覽會盛況。進入20世紀以來，在國內舉了多個與停車設備的展覽會，2006年十月在上海舉的“2006上海停車設備和系統展覽會”同樣熱鬧非凡，它吸引了來自德、日、美等上的停車設備制造商，全自動立體停車設備的容車能力及其術完備，程度已被廣泛承認和接受。
租賃機械立體車庫與傳統混凝土結構多層車庫的比較：一、材料強度高，：與其它建筑材料相比，鋼的強度，鋼材質地均勻，各向同性，彈性模量大，有的塑性和韌性；而且鋼結構計算準確，性強。二、鋼架結構整體自重小：自重僅為鋼筋混凝土結構的1/8-1/3，可降低基礎的造價。三、工業化生產程度高：鋼材部件的工業化生產程度高，能成批大量生產，制造度高。四、便于改建、重用：鋼架主體及活動承臺板主要采用螺栓、安裝夾等連接，方便拆卸、加固或改建，甚至搬遷異地重新組合使用。五、工期短，利于文明施工：采用工廠化制造、工地安裝的施工方法，可縮短工期，經濟效益，且利于施工環境和文明施工。六、抗震性能好：由于主要承重構重構件為鋼結構，其韌性和彈性較大，檁條的抗剪和抗扭作用以及柱、梁間的支撐，加強了整體結構的穩定性。七、節約資源，保護環境：減少砂、石、灰的用量，減輕對資源的破壞；而鋼材可以循環利用。
因為當前立體停車競爭相對來說較為激烈,所以很多商家為了攬取更多的訂單,以購進質量次一些的立體停車,這樣做的后果是可能造車的損傷,也會使商家名譽掃地。這些質量差的設備可能不僅是在術上比不上的廠家,而且在后續的服務措施等方面有些欠缺,譬如理應共用的配套機器,設施等，只看到了眼前可以撈取,而顧慮到可能出現的危險情狀,一旦發生什么不測,到時候雙方商議解決起來也會很麻煩,也就是說切實跟進的保障,用起來就難以做到放心。所以,投建人不能只將目光局限在價格上,僅憑價格去營利是不現實的,對投建人自身和用戶來說都有著,結果得不償失。
四川萊貝停車設備有限公司經營云南武定立體停車庫、立體停車庫安裝，機械立體車庫是一個移動的不是的空間,它依靠整個機器操作和空間交換來目的使用個人停車場地和的停車位的所有權是一個固定的空間,有特定的邊界范圍,包括建筑面積和建筑高度需求,兩者有更大的程度上的區別。運行原理通過載車板的升、降或橫移，靈活方便的變換空位，存取車輛。對有限的停車空間，可加停車數量。PSHXD型號的含義：P:機械式停車設備總代號；SH：升降橫移類別代碼；X：X個車位；D:適停車輛尺寸、重量的分組代碼。兩層升降橫移式、半地下升降橫移式多層升降橫移式(一般為三～五層)主要有：云南武定立體停車庫、立體停車庫安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
