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預應力混凝土道口板廠家，江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家

混凝土道口板，混凝土整體道床，預應力混凝土道口板，鋼筋混凝土道口板，預應力鋼筋混凝土道口板，鐵路道口板，鐵路砼道口板

道口板適用與鐵路、公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間專用線，企業、礦山專用鐵路、公路平交道口。
    混凝土道口板是用作鐵道軌道的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土產品。具有使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。按結構分為整體式、組合式；按配筋方式分為鋼筋混凝土道口板和預應力鋼筋混凝土道口板；按預應力施加方式分為先張法、后張法和連續配筋法等；道口板還分為直線道口板和曲線道口板。
公司其他產品種類有：
1、混凝土軌枕板
混凝土軌枕板，它又可以叫寬軌枕，因為其地面寬度為軌枕底寬的一倍，因此才叫這個名字。并且，它還可以有利于軌道的橫向穩定性。其間距是比較小的，一般為2.6厘米。
2、混凝土岔枕
這種岔枕，主要是用于道岔的鋪設中。其長度范圍為240到490厘米，一共分為26個級別，每級之間相差10厘米。并且，其上面還印有標號標印，因此在鋪設時必須按照標號順序來進行擺放，不能出錯。
3、混凝土橋枕
它主要是用于道碴橋面的鋪設中，主要是為了保證橋上混凝土軌枕與護軌之間的連接能夠牢固可靠。
軌道鋪設安全規程：
1、軌料應堆碼整齊，堆放應牢靠，保證司索人員和操作人員安全操作設備。
2、軌排釘聯線施工人員不應跨越正由絞車拖拉流動工作臺的鋼絲繩，不應站在兩個流動工作臺的連接處。
3、流動工作臺移動前，應先發出音響信號，作業人員應撤離到釘聯線兩側的工作平臺上。
吊散枕、翻枕作業應符合下列規定：
1 臺車未停穩前不準掛鉤起吊，軌枕離地后掛鉤人員應立即離開站到安全地點。
2 臺車未停穩前，人工翻枕作業人員不準上車，翻枕前要站穩，按次序逐根進行翻轉。在任何情況下不準臺車邊走動邊作業。
3 用撬棍撥正軌枕應注意防止擠傷手指。
4 手工粗放軌枕要戴手套，兩端要同時用力。

公司是從事軌道交通制品研發、設計、制造和服務的專業公司，公司設有質量檢查部、技術開發部、技術研發部、生產計劃部、物資供應部、設備安全部、材料成型車間、機加工車間、組裝車間，原料庫、成品庫、實驗室。各種生產、技術、質量檢測設備50余臺。公司生產的數控機床軌道、軌道壓板、焊接型軌道固定件、軌道螺栓、鋼軌枕、橋梁防落梁擋塊、箱梁混泥土預埋件、水泥軌枕等產品廣泛應用于公路鐵路、港口起重、鋼鐵行業、電廠以及冶金化工等眾多領域。