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混凝土整體道口板廠家，山東2500×3000×500整體道口板廠家

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鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上。

混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設計承載能力可達45噸以上，混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體，使用年限為十五年左右。混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護。

我公司生產2500X3000X450整體道口板，2500X3000X500鐵路整體道口板，直線道口板，曲線道口板，適用于40kg50kg60kg型號鋼軌。

混凝土整體道口板生產的工藝流程：

整體道口板流水線生產分為七大系統：混凝土拌合供給系統、布料振搗系統、養護系統、脫模系統、附件安裝與成品疊合板輸送系統、模具返回系統、整體道口板檢測堆碼系統。

流水生產線工藝流程如下所示：

清掃臺模→自動標線系統→安放邊模→自動噴灑脫模劑→安放鋼筋→安放預留預埋件→進入澆注混凝土工位→澆注混凝土→振搗振實→預養護工位靜養1小時→拉毛工位制作毛糙面→進入養護房（養護8小時）→送到脫模工位脫除邊模→液壓頂升側立構件進行脫模→運輸到成品堆放區→修飾并標注編碼。

整體道口板具有規格及形狀簡單，出筋統一，工序較少等特點，特別適合流水生產。生產線除了采用混凝土輸送系統，自動布料工位系統，振動工位系統，立體蒸養系統等主要設備外，還設置自動清掃、自動噴油、數控劃線、磁性邊側模等輔助設備進行循環流水自動化生產，通過設備的功能柔性和模具的結構柔性，可適應板型多尺寸規格變化，進行批量生產。

生產和銷售公路,鐵路等工程項目建設所需的各類混凝土預制構件,商品混凝土預制件等產品和服務。公司成立以來，已服務于300多家工程公司，近千個工程項目，以雄厚的技術實力，良好的口碑，周到快捷的服務，取得了客戶的一致好評。

公司集預應力構件、預應力設備、預應力模具的開發、設計、生產、運輸、安裝、施工、銷售為一體。公司管理體制完善，技術力量雄厚，生產的各種預應力構件系列產品以其品質和完善的服務贏得了用戶的好評。