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混凝土軌枕的結構，軌枕是鐵路配件的一種，在鐵路建設中起著至關重要的作用，混凝土軌枕可分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，目前來Ⅰ型和Ⅱ型軌枕已經逐漸被取代，大規模使用新Ⅱ型和Ⅲ型水泥軌枕

新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預 固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預埋鐵件來安裝扣件。近年來又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預留孔錨固改為采用塑料套管。

軌道扣件：在鐵路軌道鋪設過程中，除了各種各樣的道岔起到了主要作用之外，各種工礦配件、軌道行車配件等，也起著重要的作用，其中軌距擋板在鋼軌連接中也發揮著重要的作用，下面是關于軌距擋板的相關介紹。1、應用用于50kg、60kg鋼軌彈條熱軋型鋼軌距擋板，6#和10#用于60kg鋼軌中間和接頭通用。2、規格：14 20#，14 20#用于50kg鋼軌，其中50kg鋼軌軌距擋板區分中間和接頭。3、適用扣件類型：彈條I型扣件、彈條II型扣件。4、用途：主要用于標準軌距直線及半徑≥300m曲線50、60kg/m鋼軌線路的預應力混泥土軌道。以上就是軌距擋板在實際應用中的一些作用，以及它的型號，當然實際應用中，面對不同的鋼軌類型，也要選擇合適的軌距擋板進行安裝。

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。

鋪設軌道，鋪設在軌道下的基板上。安裝軌距擋板，分別安裝在軌道的兩側和內部，并放置在軌道下方底板的兩個耳之間。不要將底板壓在軌下，檢查軌距方向。如果有任何不適，請更換儀器擋板。由于鋼軌、水泥軌枕和軌距擋板的制造誤差，需要增加軌距擋板的數量。如果無法考慮量表規定或量表擋板無法安裝到位，可根據具體情況更換。

需要注意的是，軌距擋板不要壓到鋼軌下墊；安裝量規擋板時，不要用力撞擊量規擋板使其就位。

安裝彈條，及時放置彈條，將螺旋道釘放在平墊圈上，在一些外螺紋上涂上鐵路專用安全保護植物油脂，然后擰入防水套管并擰緊彈條。彈性條的收緊是基于彈性條的中間前端的下巴接觸軌跡的標準。判斷彈簧夾是否安裝及時的標準是彈簧夾中間前端下巴接觸軌道，間隙不大于0 mm。

公司主要產品有:新Ⅱ型軌枕、Ⅲa型軌枕、Ⅲb型軌枕、Ⅲc型軌枕、Ⅲ型橋枕、電容枕、電氣枕、岔枕、寬枕各種規格的鐵道預應力混凝土軌枕。