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kompass康百世品質政策：顧客***、全員品保、創新技術。kompass康百世朝田液壓創史人邱水來先生，身任朝田企業股份有限公司、康百世科技股份有限公司、朝陽液壓機械股份有限公司董事長，以及kompass康百世朝田液壓機電（）有限公司、康百世機電（上海）有限公司董事長，并創立美 kompass group co. ltd。同時邱水來董事長也是區流體傳動工業同業公會創會理事長（1990~1994年），相當于---的“液壓氣動密封件協會理事長”，對液壓行業有著卓越貢獻。目前 kompass康百世·朝田液壓已成為化跨企業，所生產的液壓泵、液壓閥、液壓缸及液壓泵站---至全各主要工業及地區。品質符合iso9001及ce之認證規范，頗受顧客及業界好評與推崇。創業史，1978年3月22日，憑著豪邁和志氣，邱水來董事長與幾位志同道合的朋友創立了朝田企業股份有限公司。從一開始起，kompass康百世朝田液壓的元件、液壓泵站等產品就深受用戶喜愛，業務增長較快，于是又相繼成立了康百世科技股份有限公司及朝陽液壓機械股份有限公司。1990年，為地區液壓行業的整體水平，由邱水來董事長與業界卓越杰出的---主管，發起創立了區流體傳動工業同業公會，并任***屆創會理事長。20世紀隨著經濟的快步騰飛，kompass康百世·朝田快速發展了全領域的液壓元件，并通過與液壓專業公會、協會等進行技術交流，積參加大展，其市場范圍也從地區發展到市場。目前，kompass康百世·朝田在美已有3分公司，與4歐洲***企業有合作關系，在地區“kompass”是早進入歐美市場的品牌之一。

VD1-30F-A4，VD1-20F-A1，VD1-20F-A2，VD1-20F-A3，VD1-20F-A4，VA1-08F-A1，VA1-08F-A2，

V18A1R10X,V23A3R10X,V23A2R10X,V23A4R10X,V23A1R10X,? ?(V25A3R10X,V25A2R10X,V25A4R10X,

V15A2RB10X,V15A1RB10X,V15A4LB10X,V15A3LB10X,V15A2LB10X,V15A1LB10X,V18A4R10X,V18A3R10X,V18A2R10X,

V18A4R10X，V18A3R10X，V18A2R10X，V18A1R10X，PV2R13-6-94-FR，PV2R13-8-94-FR，PV2R13-10-94-FR，

PV2R4-237-FR，PV2R2-59-FR，PV2R2-65-FR，SVPF-20-35-20，SVPF-20-55-20，SVPF-20-20-20，

V50A2R10X,V50A1R10X,V50A4L10X,V50A3L10X,V50A2L10X,V50A1L10X,V50A4RB10X,V50A3RB10X,V50A2RB10X,

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PV2R12-59-31-FR，PV2R12-65-31-FR，PV2R12-75-31-FR，PV2R12-41-12-FR，PV2R12-47-12-FR，

VD1VD1-3030F-A3A3，VE1VE1-4040F-A2A2，VE1VE1-4040F-A3A3，VE1VE1-4545F-A2A2，VE1VE1-4545F-A3A3，

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kompass康百世V25A1R10X適用流量調節，主營產品1、液壓元件，葉片泵，齒輪泵，柱塞泵，多機能復合泵，電磁閥，比例閥，伺服閥，各類壓力控制閥， 流量控制閥，方向控制閥，疊加閥，插裝閥，邏輯閥，多功能專用機復合閥，液壓缸，液壓馬達。2. 液壓泵站動力源，包括泵站，非標泵站，能為客戶的需求設計制造專用泵站。 3.一般電機，液壓專用電機，伺服電機，永磁式伺服電機，電機泵站單元。4.機床附件：卡盤回轉缸，精密螺帽，精密減速齒輪，排齒齒條等精密零組件。5.提供液壓培訓技術課程、教材及設備，以及整體完善的解決方案及技術服務。kompass 康百世朝田企業的公司信念：親愛精誠，滿懷朝氣，追求卓越。提倡全體員工像一人一樣相親相愛，愛我們自己，愛我們的人和親友，愛我們的客人與供應商，也愛我們的社會與。結合供應商，同業與客戶，做好“專、精、特、新”的專業生產，進而在產品及服務做好分工合作，支持互補互惠原則，發展長期聯盟伙伴關系，共同實現企業做大做強，屹立于市場上。變量柱塞泵ar系列【ar22-fr01bk_kompass康百世朝田】特性：1、小型輕量化設計2、特殊合金材料，具低噪音，長壽命，省能源特性。3、使用有中壓16mpa一下之4、裝配容易，可直接與電動馬達鏈接，外形美觀，小巧輕化kompass 康百世朝田集團企業成立于1978年，是一大型液壓機電整合生產、銷售與服務公司。服務范圍涉及數控車床，cnc綜合加工機械，專用組合機床，鍛壓鑄造機床，齒輪機床，冶金鋼鐵，礦山機械，橡塑膠機械，窯爐陶瓷機械、船舶、水力風力發電設備及工程機械等領域，為機械自動化、化、節能省電化提供完善的方案及技術服務。特性：1、新式斜板轉軸結構、大型補償、使震動噪音、流量震動大幅***。2、鋼性的結構和高轉速低的構造，使油泵的壽命、效率更加化。3、使用模組化設計，使控制機構更加多元化，設計者容易自行變化控制功能。4、的通軸設計，可變連鎖、多連或者與其他油泵鏈接。5、經由省能源泵控制的應用，可大幅***電力消耗、油溫上升、精度與壽命。6、廣泛應用于車輛工業、船舶、鍛造、輪胎機、注塑機、機床、專用機。

PV2R23-47-116-FR，PV2R23-53-116-FR，PV2R23-59-116-FR，PV2R23-65-116-FR，PV2R23-75-116-FR，

V23A4R10X，V38A3R10X，V38A4R10X，V42A4R10X，V50A4R10X，V15A1R10X，V23A1R10X，V23A2R10X，

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V50A1RB10X,V50A4LB10X,V50A3LB10X,V50A2LB10X,V50A1LB10X,V18A4LB10X,V18A3LB10X,V18A2LB10X,

AR22-FR01BK，AR16-FR01BK,V70A4R10X,V70A3R10X,V70A2R10X,V70A1R10X,V25A4RB10X,V25A3RB10X,

V70A4R10X，V70A3R10X，V70A2R10X，V70A1R10X，V42A3R10X，V42A2R10X，V42A1R10X，V25A4R10X，

PV2R12-53-12-FR，PV2R12-59-12-FR，PV2R12-65-12-FR，PV2R12-75-12-FR，PV2R12-41-19-FR，

VE1E1-4545F-A1A1，VE1E1-4545F-A2A2，VE1E1-4545F-A3A3，VB1B1-2424F-A1A1，VB1B1-2424F-A2A2，

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V25A3R10X，V25A2R10X，V25A1R10X，V38A2R10X，V38A1R10X，V50A3R10X，V50A2R10X，V50A1R10X，

液壓泵泵出的液壓油流經各控制閥時，產生壓差(壓力降) ;載荷感應油路感應到壓差p，并使載荷感應閥芯克服彈簧力ps 向中間的關閉位置，此時當保持設定的工作壓力不變，而工作的流量發生變化時:當載荷需要液壓油量時，主控制閥(流量與方向閥)的開度被調大，而阻尼效應應，壓差p變小，即:v此時，作用在載荷感應彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應彈簧力ps 的合力大于左右在載荷感應閥芯右側的液壓泵出油口的油壓力ppump，即使載荷感應閥芯向右，打開液壓泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制的面積比斜盤的面積大，控制推動斜盤傾角大，液壓泵流量，液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的，流速的，主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸。當流量到一定程度時，壓差p與載荷感應彈簧力相等。此時，在感應閥芯兩端的作達到平衡，載荷感應閥芯回復到中間的關閉位置�？刂频膲毫Σ辉伲�斜盤停止，液壓泵的流量保持恒定而不再。drc9%v_=*tpgtrbh(*圖4載荷感應與壓力補償控制原理+nu p0zr當(流量與方向閥)主控制閥的開度被調小時，主控制閥的阻尼效應增強，兩端的壓差p變大: c*b&pl21那么，作用在載荷感應閥芯右側的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應彈簧力和載荷壓力( pload+ps)，推動載荷感應閥芯向左，打開控制通往油箱的通道，控制的壓力油向油箱排放，控制腔的壓力。在斜盤的推動下，斜盤傾角變小，液壓泵流量。隨著液壓泵流量的，主控制閥兩側的壓差p也在逐漸減小。當液壓泵的流量到一定程度時，壓差值與設定的載荷感應彈簧力相等。此時，載荷感應閥芯兩端的作達到平衡，閥芯回復到中間的關閉位置，控制的壓力不再下降，斜盤不再，液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應的新的恒定值不再。當流量與方向閥開度保持不變，載荷或工作壓力變化時:若主控制閥(流量與方向閥)的開度調定，則因載荷的不性，經常會發生工作壓力的波動。此時的載荷感應和壓力***控制也有很好的特性。當載荷突然變大時，載荷壓力pload瞬間升高，作用在載荷感應閥芯兩側的作失去平衡，載荷壓力與載荷感應彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即載荷感應閥芯向右，打開液壓泵出油口通往控制的通道。

kompass康百世V25A1R10X適用流量調節，柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動,往復運動，其和閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開,進入;柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，。柱塞泵的工作原理視頻廣泛用于工程機械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱pvh泵)已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結構與工作原理。1構造與工作原理y1/1(1.1構造如圖1所示。細果2所益上，當傳動抽茅動柱塞缸體放轉時，在裹也一起轉動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是傾斜的。因此，柱塞在隨缸體運動的同時，還要在柱塞缸的柱塞孔中往復直線運動。8cs&eegcr5當柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時,缸體柱塞孔中的密閉容積便增大，通過配流盤的進油口將液壓玉油吸進缸體柱缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在主基孔中，當柱塞被斜盤缸體柱塞孔時，年-定的壓力下，經配油盤的出油口。楚此作程建場工.:中系的控制能調節很壓系的工說使推出接出油病足工作裝置需要。vikx*=cskl].7$_ &] 2控制teo@ 6統。�？П玫目刂品譃閮煞N，壓力補償控制系擾和教荷惠應壓力限定拉制系w-x∈,~∈/雜的按制系精是通過改變德壓泵的流量， 保持設定的工作壓力來工作要求的一種控制。:$; me~載荷感應壓力限定控制,是通過對工作載荷的壓力變化進行感應，自動/%-調節液壓泵的工作:狀態，以特定工況的要求。-"/uocd2.1壓力補償控制/=oc6f4ib物覆上的旅工作時載荷或壓力總是作用于科盤上，斜盤總補償閥腔壓力與補償的彈簀里保持平衡。*,pus一般情 況下，載荷或壓力升高,是因為液壓泵流量大于載荷所需的流量,造成過量供油而引起的。所以，控制系通過液壓泵排量來壓力。9r){up[z8%當載荷或壓力低于補償彈簧設定壓力時，補償閥保持關閉，液壓泵繼續做***排量運轉。當載荷或壓力達到補償閥設定壓力時，補償閥芯將克服彈簧力開始向右，液壓油將按比例流進控制腔。由于控制面積比斜盤面積大,所以控制就推動斜盤向液壓泵排量的方向。補償控制繼續按比例給控制供油。并且調節液壓泵的排量直到壓力恒定。此時，液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量。:ee%?7m當壓力低于補償閥設定壓力時，補償閥芯回復原位，斜盤回復到使液壓泵排量為***的位置。載荷感應和壓力***控制(如圖4所示，此控制綜合了壓力***和載荷感應控制雙重特性。

PV2R12-47-19-FR，PV2R12-53-19-FR，PV2R12-59-19-FR，PV2R12-65-19-FR，PV2R12-75-19-FR，

VB1B1-2424F-A3A3，50T-12-FR，50T-14-FR，50T-17-FR，50T-20-FR，50T-23-FR，50T-26-FR，

VA1-12F-A1，VD2-30FA4，VD2-30FA3，VD2-30FA2，VK2-70F-A2，VK2-70F-A3，VK2-70F-A4，

AR22-FR01C-20,V15A3R10X,V15A2R10X,V15A4R10X,V15A1R10X,V18A3R10X,V18A2R10X,V18A4R10X,

V23A4R10X,V23A3R10X,V23A2R10X,V23A1R10X,V23A4L10X,V23A3L10X,V23A2L10X,V23A1L10X,V23A4RB10X,

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50T-30-FR，50T-36-FR，50T-39-FR，50T-43-FR，150T-48-FR，150T-61-FR，150T-75-FR，150T-94-FR，

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