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康百世柱塞泵V42A3R10X應(yīng)用于塑料成形機(jī)，kompass康百世品質(zhì)政策：顧客***、全員品保、創(chuàng)新技術(shù)。kompass康百世朝田液壓創(chuàng)史人邱水來先生，身任朝田企業(yè)股份有限公司、康百世科技股份有限公司、朝陽液壓機(jī)械股份有限公司董事長，以及kompass康百世朝田液壓機(jī)電（）有限公司、康百世機(jī)電（上海）有限公司董事長，并創(chuàng)立美 kompass group co. ltd。同時(shí)邱水來董事長也是區(qū)流體傳動(dòng)工業(yè)同業(yè)公會(huì)創(chuàng)會(huì)理事長（1990~1994年），相當(dāng)于---的“液壓氣動(dòng)密封件協(xié)會(huì)理事長”，對液壓行業(yè)有著卓越貢獻(xiàn)。目前 kompass康百世·朝田液壓已成為化跨企業(yè)，所生產(chǎn)的液壓泵、液壓閥、液壓缸及液壓泵站---至全各主要工業(yè)及地區(qū)。品質(zhì)符合iso9001及ce之認(rèn)證規(guī)范，頗受顧客及業(yè)界好評與推崇。創(chuàng)業(yè)史，1978年3月22日，憑著豪邁和志氣，邱水來董事長與幾位志同道合的朋友創(chuàng)立了朝田企業(yè)股份有限公司。從一開始起，kompass康百世朝田液壓的元件、液壓泵站等產(chǎn)品就深受用戶喜愛，業(yè)務(wù)增長較快，于是又相繼成立了康百世科技股份有限公司及朝陽液壓機(jī)械股份有限公司。1990年，為地區(qū)液壓行業(yè)的整體水平，由邱水來董事長與業(yè)界卓越杰出的---主管，發(fā)起創(chuàng)立了區(qū)流體傳動(dòng)工業(yè)同業(yè)公會(huì)，并任***屆創(chuàng)會(huì)理事長。20世紀(jì)隨著經(jīng)濟(jì)的快步騰飛，kompass康百世·朝田快速發(fā)展了全領(lǐng)域的液壓元件，并通過與液壓專業(yè)公會(huì)、協(xié)會(huì)等進(jìn)行技術(shù)交流，積參加大展，其市場范圍也從地區(qū)發(fā)展到市場。目前，kompass康百世·朝田在美已有3分公司，與4歐洲***企業(yè)有合作關(guān)系，在地區(qū)“kompass”是早進(jìn)入歐美市場的品牌之一。

PV2R12-53-12-FR，PV2R12-59-12-FR，PV2R12-65-12-FR，PV2R12-75-12-FR，PV2R12-41-19-FR，

V25A1R10X.),V38A3R10X,V38A2R10X,V38A4R10X,V38A1R10X，V42A3R10X,V42A2R10X,V42A4R10X,V42A1R10X.

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50T-30-FR，50T-36-FR，50T-39-FR，50T-43-FR，150T-48-FR，150T-61-FR，150T-75-FR，150T-94-FR，

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V42A1R-10X,V50A4R-10X,V50A3R-10X,V50A2R-10X,V50A1R-10X,V70A4R-10X,V70A3R-10X,V70A2R-10X,

PV2R12-65-25-FR，PV2R12-75-25-FR，PV2R12-41-23-FR，PV2R12-47-23-FR，PV2R12-53-23-FR，

VD2-25F-A2，VD2-25F-A3，VD2-25F-A4，VB1-24F-A1，VB1-24F-A2，VB1-24F-A3，VD1-25F-A1，

液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無需外力供油。柱塞泵的工作原理柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程l是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供***程，供***程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供***程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作.上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束回油柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作.用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開被缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被缸內(nèi)的被。這種工作連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油。

康百世柱塞泵V42A3R10X應(yīng)用于塑料成形機(jī)，主營產(chǎn)品1、液壓元件，葉片泵，齒輪泵，柱塞泵，多機(jī)能復(fù)合泵，電磁閥，比例閥，伺服閥，各類壓力控制閥， 流量控制閥，方向控制閥，疊加閥，插裝閥，邏輯閥，多功能專用機(jī)復(fù)合閥，液壓缸，液壓馬達(dá)。2. 液壓泵站動(dòng)力源，包括泵站，非標(biāo)泵站，能為客戶的需求設(shè)計(jì)制造專用泵站。 3.一般電機(jī)，液壓專用電機(jī)，伺服電機(jī)，永磁式伺服電機(jī)，電機(jī)泵站單元。4.機(jī)床附件：卡盤回轉(zhuǎn)缸，精密螺帽，精密減速齒輪，排齒齒條等精密零組件。5.提供液壓培訓(xùn)技術(shù)課程、教材及設(shè)備，以及整體完善的解決方案及技術(shù)服務(wù)。kompass 康百世朝田企業(yè)的公司信念：親愛精誠，滿懷朝氣，追求卓越。提倡全體員工像一人一樣相親相愛，愛我們自己，愛我們的人和親友，愛我們的客人與供應(yīng)商，也愛我們的社會(huì)與。結(jié)合供應(yīng)商，同業(yè)與客戶，做好“專、精、特、新”的專業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)而在產(chǎn)品及服務(wù)做好分工合作，支持互補(bǔ)互惠原則，發(fā)展長期聯(lián)盟伙伴關(guān)系，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)做大做強(qiáng)，屹立于市場上。變量柱塞泵ar系列【ar22-fr01bk_kompass康百世朝田】特性：1、小型輕量化設(shè)計(jì)2、特殊合金材料，具低噪音，長壽命，省能源特性。3、使用有中壓16mpa一下之4、裝配容易，可直接與電動(dòng)馬達(dá)鏈接，外形美觀，小巧輕化kompass 康百世朝田集團(tuán)企業(yè)成立于1978年，是一大型液壓機(jī)電整合生產(chǎn)、銷售與服務(wù)公司。服務(wù)范圍涉及數(shù)控車床，cnc綜合加工機(jī)械，專用組合機(jī)床，鍛壓鑄造機(jī)床，齒輪機(jī)床，冶金鋼鐵，礦山機(jī)械，橡塑膠機(jī)械，窯爐陶瓷機(jī)械、船舶、水力風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及工程機(jī)械等領(lǐng)域，為機(jī)械自動(dòng)化、化、節(jié)能省電化提供完善的方案及技術(shù)服務(wù)。特性：1、新式斜板轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)、大型補(bǔ)償、使震動(dòng)噪音、流量震動(dòng)大幅***。2、鋼性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低的構(gòu)造，使油泵的壽命、效率更加化。3、使用模組化設(shè)計(jì)，使控制機(jī)構(gòu)更加多元化，設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能。4、的通軸設(shè)計(jì)，可變連鎖、多連或者與其他油泵鏈接。5、經(jīng)由省能源泵控制的應(yīng)用，可大幅***電力消耗、油溫上升、精度與壽命。6、廣泛應(yīng)用于車輛工業(yè)、船舶、鍛造、輪胎機(jī)、注塑機(jī)、機(jī)床、專用機(jī)。

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V15A4R10X,V15A3R10X,V15A2R10X,V15A1R10X,V42A4L10X,V42A3L10X,V42A2L10X,V42A1L10X,V42A4RB10X,

PVS46-A2-F-R-10，PVS46-A1-F-R-10，PVS46-A0-F-R-10，PVS70-A3-F-R-10，PVS70-A2-F-R-10，

VD1-25F-A2，VD1-25F-A3，VE1-35F-A1，VE1-35F-A3，VE1-35F-A2，VD1VD1-3030F-A2A2，

PV2R1-19-F-1-RUU-40，PV2R1-23-F-1-RUU-40，V23A3RB10X,V18A1LB10X,VE1-45F-A3，V25A2R10X,

AR16-FR01C-S-K10Y,AR16-FL01C-S-K10Y,AR16-FR01B-20,AR16-FR01C-20,AR22,AR22-FR01B-K10Y,

V42A3RB10X,V42A2RB10X,V42A1RB10X,V42A4LB10X,V42A3LB10X,V42A2LB10X,V42A1LB10X,V50A4R10X,V50A3R10X,

PVS70-A1-F-R-10，PVS70-A0-F-R-10，PV2R23-26-116-FR，PV2R23-33-116-FR，PV2R23-41-116-FR，

PV2R2-59-F-1-RUU-40，PV2R2-65-F-1-RUU-40，V15A2R10X，V15A3R10X，V15A4R10X，V23A3R10X，

PV2R12-59-23-FR，PV2R12-65-23-FR，PV2R12-41-31-FR，PV2R12-47-31-FR，PV2R12-53-31-FR，

此時(shí)，液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;由于徑向柱塞泵屬于-種新型的技術(shù)含量比較高的***泵,隨著產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科1;以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對液壓油的污染較，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動(dòng)變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)圖 5-11 )出油閥( delivery valve) 和出油閥座(delivery valveseat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞制有進(jìn)、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。.出油閥是一一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫�既能�?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有-個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。[編輯本段工作階段工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。供油當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，-部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。