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康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化
康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化
產品價格:¥1286(人民幣)
  • 規格:康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化
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    商品詳情

      康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化,此時,液壓泵的工作狀態為待命狀態:壓力接近3.5mpa,流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的***泵,隨著產化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科w1;以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優點,但對液壓油的污染較,結構較復雜,造價較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(arrl)構成柱塞偶件圖出油閥和出油閥座構成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環供油量;柱塞制有進、回油孔,均與泵上低壓油腔相通,柱塞套裝入泵.上體后,應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm出油閥是一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有-一個小的圓柱面,稱為減壓環帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內的油壓迅速下降,避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。編輯本段工作階段工作時,在噴油泵凸輪軸_上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油可分為以下三個階段。進油當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柱塞上端面把柱塞的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結束。供油當凸輪軸轉到凸輪的b起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向.上運動,燃油受壓,一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續上升,泵油室內的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入室。

      康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化

      主營產品1、液壓元件,葉片泵,齒輪泵,柱塞泵,多機能復合泵,電磁閥,比例閥,伺服閥,各類壓力控制閥, 流量控制閥,方向控制閥,疊加閥,插裝閥,邏輯閥,多功能專用機復合閥,液壓缸,液壓馬達。2. 液壓泵站動力源,包括泵站,非標泵站,能為客戶的需求設計制造專用泵站。 3.一般電機,液壓專用電機,伺服電機,永磁式伺服電機,電機泵站單元。4.機床附件:卡盤回轉缸,精密螺帽,精密減速齒輪,排齒齒條等精密零組件。5.提供液壓培訓技術課程、教材及設備,以及整體完善的解決方案及技術服務。kompass 康百世朝田企業的公司信念:親愛精誠,滿懷朝氣,追求卓越。提倡全體員工像一人一樣相親相愛,愛我們自己,愛我們的人和親友,愛我們的客人與供應商,也愛我們的社會與。結合供應商,同業與客戶,做好“專、精、特、新”的專業生產,進而在產品及服務做好分工合作,支持互補互惠原則,發展長期聯盟伙伴關系,共同實現企業做大做強,屹立于市場上。變量柱塞泵ar系列【ar22-fr01bk_kompass康百世朝田】特性:1、小型輕量化設計2、特殊合金材料,具低噪音,長壽命,省能源特性。3、使用有中壓16mpa一下之4、裝配容易,可直接與電動馬達鏈接,外形美觀,小巧輕化kompass 康百世朝田集團企業成立于1978年,是一大型液壓機電整合生產、銷售與服務公司。服務范圍涉及數控車床,cnc綜合加工機械,專用組合機床,鍛壓鑄造機床,齒輪機床,冶金鋼鐵,礦山機械,橡塑膠機械,窯爐陶瓷機械、船舶、水力風力發電設備及工程機械等領域,為機械自動化、化、節能省電化提供完善的方案及技術服務。特性:1、新式斜板轉軸結構、大型補償、使震動噪音、流量震動大幅***。2、鋼性的結構和高轉速低的構造,使油泵的壽命、效率更加化。3、使用模組化設計,使控制機構更加多元化,設計者容易自行變化控制功能。4、的通軸設計,可變連鎖、多連或者與其他油泵鏈接。5、經由省能源泵控制的應用,可大幅***電力消耗、油溫上升、精度與壽命。6、廣泛應用于車輛工業、船舶、鍛造、輪胎機、注塑機、機床、專用機。

      V23A4R10X,V23A3R10X,V23A2R10X,V23A1R10X,V23A4L10X,V23A3L10X,V23A2L10X,V23A1L10X,V23A4RB10X,

      PV2R12-75-17-FR,PV2R12-41-25-FR,PV2R12-47-25-FR,PV2R12-53-25-FR,PV2R12-59-25-FR,

      PV2R12-59-23-FR,PV2R12-65-23-FR,PV2R12-41-31-FR,PV2R12-47-31-FR,PV2R12-53-31-FR,

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      SVPF-15-55-20,SVPF-15-20-20,SVPF-20-70-20,PV2R1-6-F-RAA-41,PV2R1-8-F-RAA-41,

      V50A1R10X,V70A4R10X,V70A3R10X,V70A2R10X,V70A1R10X,VR15,VR18,VR23,VR25,V70A1R-10X,

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      康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化

      康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化, kompass 康百世朝田集團企業成立于1978年,是一大型液壓機電整合生產、銷售與服務公司。服務范圍涉及數控車床,cnc綜合加工機械,專用組合機床,鍛壓鑄造機床,齒輪機床,冶金鋼鐵,礦山機械,橡塑膠機械,窯爐陶瓷機械、船舶、水力風力發電設備及工程機械等領域,為機械自動化、化、節能省電化提供完善的方案及技術服務。變量柱塞泵v系列【v15a3r10x_kompass康百世朝田】特性:1、v型柱塞泵,以獨特設計斜盤變化角度功能,廣泛應用于各種場所。2、特殊設計、在全壓力區內,保持低噪音性能。3、由多種控制整合,能形成,具有省能源、小型化、低成本功能。4、功率損失小,減低油溫上升,可選配較小的油箱。5、廣泛應用于工具機、機床、鍛造、塑料形成機。kompass 康百世朝田集團企業成立于1978年,是一大型液壓機電整合生產、銷售與服務公司。服務范圍涉及數控車床,cnc綜合加工機械,專用組合機床,鍛壓鑄造機床,齒輪機床,冶金鋼鐵,礦山機械,橡塑膠機械,窯爐陶瓷機械、船舶、水力風力發電設備及工程機械等領域,為機械自動化、化、節能省電化提供完善的方案及技術服務。定量葉片泵50t、150t系列【50t-12-fr_kompass康百世朝田】特性:1、壓力平衡型構造,軸負荷小、壽命長。2、構造簡單,容易。3、特殊結構的壓力環,可使用低性的液壓油,且噪音小。4、內部零件更換容易。5、應用廣泛,適用于磨床、壓床、壓鑄機、橡膠機、工業母機等。尤其適用于高低壓回路中的底壓泵6、裝配容易,可直接電機組成電機泵組合。kompass 康百世朝田集團企業成立于1978年,是一大型液壓機電整合生產、銷售與服務公司。服務范圍涉及數控車床,cnc綜合加工機械,專用組合機床,鍛壓鑄造機床,齒輪機床,冶金鋼鐵,礦山機械,橡塑膠機械,窯爐陶瓷機械、船舶、水力風力發電設備及工程機械等領域,為機械自動化、化、節能省電化提供完善的方案及技術服務。

      PVS16-A1-F-R-10,PVS22-A0-F-R-10,PVS08-A3-F-R-10,PVS08-A2-F-R-10,PVS08-A1-F-R-10,

      PV2R2-53-F-RUU-41,PV2R2-41-F-RUU-41,PV2R1-6-F-1-RUU-40,PV2R1-8-F-1-RUU-40,

      PV2R12-41-17-FR,PV2R12-47-17-FR,PV2R12-53-17-FR,PV2R12-59-17-FR,PV2R12-65-17-FR,

      VD1-30F-A4,VD1-20F-A1,VD1-20F-A2,VD1-20F-A3,VD1-20F-A4,VA1-08F-A1,VA1-08F-A2,

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      VR38,VR42,VR50,VR70系列。,3. PV系列高壓柱塞泵PV016,PV020,PV023,PV032,PV040,PV046,

      V15A2RB10X,V15A1RB10X,V15A4LB10X,V15A3LB10X,V15A2LB10X,V15A1LB10X,V18A4R10X,V18A3R10X,V18A2R10X,

      PVS08-A0-F-R-10,PVS16-A3-F-R-10,PVS16-A2-F-R-10,PVS16-A0-F-R-10,PVS22-A1-F-R-10,

      PV2R1-10-F-1-RUU-40,PV2R1-12-F-1-RUU-40,PV2R1-14-F-1-RUU-40,PV2R1-17-F-1-RUU-40,

      PV063,PV071,PV080,PV092,PV140,PV180/,PV270,4. AR 系列變量柱塞泵AR16,AR16-FR01B-K10Y,

      康百世柱塞泵V25A2R10X實現了較高壓化

      當流量到一定程度時,壓差p與載荷感應彈簧力相等。此時,在感應閥芯兩端的作達到平衡,載荷感應閥芯回復到中間的關閉位置。控制的壓力不再,斜盤停止,液壓泵的流量保持恒定而不再。圖4載荷感應與壓力補償控制原理當(流量與方向閥)主控制閥的開度被調小時,主控制閥的阻尼效應增強,兩端的壓差p變大: 那么,作用在載荷感應閥芯右側的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應彈簧力和載荷壓力(pload+ps) ,推動載荷感應閥芯向左,打開控制通往油箱的通道,控制的壓力油向油箱排放,控制腔的壓力。在斜盤的推動下,斜盤傾角變小,液壓泵流量。隨著液壓泵流量的,主控制閥兩側的壓差p也在逐漸減小。當液壓泵的流量到一-定程度時,壓差值與設定的載荷感應彈簧力相等。此時,載荷感應閥芯兩端的作達到平衡,閥芯回復到中間的關閉位置,控制的壓力不再下降,斜盤不再,液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應的新的恒定值不再。(2)當流量與方向閥開度保持不變,載荷或工作壓力變化時:若主控制閥(流量與方向閥)的開度調定,則因載荷的不性,經常會發生工作壓力的波動。此時的載荷感應和壓力***控制也有很好的特性。當載荷突然變大時,載荷壓力pload瞬間升高,作用在載荷感應閥芯兩側的作失去平衡,載荷壓力與載荷感應彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力,即: pload+ ps>ppump,載荷 感應閥芯向右,打開液壓泵出油口通往控制的通道。同時,載荷壓力升高,很快通過油路到達液壓泵的出油口,反應到壓力補償閥的壓力控制閥芯的右側。如果此載荷壓力值超過壓力補償彈簧設定的***工作壓力值,壓力補償彈簧將被壓縮,壓力***閥芯向左,關閉載荷感應閥通往控制的通道,使載荷感應閥暫時失去作用,而打開控制通往油箱的通道,控制卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量,以達到保持***工作壓力和保護液壓泵不被超負荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后,出現壓力較低的載荷值時,載荷感應閥芯兩側的壓力失去平衡。由于此時的液壓泵出口壓力瞬間會高于載荷壓力與載荷感應彈簧之和,載荷感應閥芯向左,接通油箱與通往控制的通道仍然被壓力補償閥芯關閉著,所以載荷感應閥芯此時不起作用。在載荷壓力低于壓力補償設定的液壓泵工作壓力時,壓力補償設定的液壓泵工作壓力時,壓力補償彈簧推動壓力控制閥芯向右,接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油,瞬間有少量液壓油通過載荷感應閥油箱中。隨著壓力的升高,載荷感應閥很快便關閉通往油箱的通道。

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