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新聞: 廈門減壓器高壓軟管聯系方式

一電動汽車感應式無線充電原理感應式無線充電技術是目前已經被成功地應用到一些電動汽車充電系統當中，發射系統埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤，發射線圈與接收線圈發生感應耦合，相當于一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸，其基本結構如所示。可以看到，首先來自于電網的工頻交流電經過整流和逆變轉化為高頻交流電，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補償電路到達原邊發射線圈，并在線圈中產生高頻電磁場，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之后再經過高頻整流、BMS電路等環節，終提供給負載電池充電。
內管為聚四氟乙烯或316L不銹鋼波紋管，外包不銹鋼編織，防爆彈簧固定環加強型結構

高壓金屬軟管進出氣連接形式可按用戶要求任意轉換

通徑6mm

常規長度1m，1.5m，特殊長度可定制

內管禁油處理，適用氧氣、氫氣、乙炔等易燃氣體

爆破壓力38Mpa,實際工作壓力20Mpa

新聞: 廈門減壓器高壓軟管聯系方式
也就是說，只要振鈴、過沖和地電平反彈不導致邏輯跳變，那么這些模擬特點對MSO就不是問題。與邏輯分析儀一樣，MSO使用門限電壓，確定信號是邏輯值高還是邏輯值低。MSO4系列可以為每條通道獨立設置門限，適合調試帶有混合邏輯家族的電路。MSO4在其中一個數字探頭適配夾上測量五個邏輯信號，它同時測量三個TTL(晶體管-晶體管邏輯)信號和兩個LVPECL(低壓正發射器-耦合邏輯)信號。MSO2和MSO3系列則為每個探頭適配夾設置門限(一組8條通道)，因此TTL信號將位于個適配夾上，而LVPECL信號則位于第二個適配夾上。

基本參數：
接口：1/4NPT（F）,(可接G5/8鋼瓶接頭，CGA330鋼瓶接頭，乙炔軋蘭等)
產品別名：氧氣鋼瓶高壓金屬軟管、氮氣鋼瓶高壓軟管、標準氣瓶高壓金屬軟管等
品牌：RYM(睿裕)
適用于實驗室潔凈氣體、99.9%氨氣，氯化氫，硫化氫、甲烷、氮氣、氬氣、乙炔等
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也就是說，壓痕接觸面積愈大，超聲硬度計的示值愈低。而非壓痕接觸大大地增加了壓頭與被測表面的接觸面積，致使硬度計示值偏低于真實值。試驗證明，洛氏硬度測量偏差在10HRC左右；布氏硬度測量偏差在20HB左右。解決辦法：在測量試樣硬度時，我們必須注意被測表面粗糙度是否符合硬度計的檢測條件。在正常使用硬度計的條件下，必須保證試樣的被測表面粗糙度值小于或等于Ra=0.8μm，若試樣的被測表面粗糙度值大于Ra=0.8μm，可以通過機械方法（上磨床）或手工方法，對被測表面進行研磨修整，法國凱茂KIMO使試樣的被測表面粗糙度達到檢側條件。