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鑄鐵平臺又稱鑄鐵平板，外觀基本上是箱體式，工作面有長方形、正方形、圓形等，材料為HT200-300，QT400-600，采用刮研工藝，工作面上可加工V形、T形、U形槽、燕尾槽、圓孔、長孔等，是用于工件、設備檢測、劃線、裝配、焊接、組裝、鉚焊的平面基準量具。
單單就試驗平臺，作為鑄鐵平臺應用于試驗區域內的一大板塊，無論是當下，還是回顧過去的幾十年，抑或瞻仰未來，工業發展的速度和進程加速中，對試驗平臺的需要更是越來越大。試驗平臺可以算作基礎設備之列，那么，它的設計合理姓是制作加工前為關鍵的核心因素。
那么就聽威岳小編跟您談談，決定試驗平臺優劣的兩項重要指標：
大型動力試驗鐵地板是超過我們鑄造標準的試驗鐵底板.當動力試驗鐵地板超過我們的鑄造流水線的標準時,我們工程師會建議廠家進行多塊拼接,因為無論是在運輸和鑄造都是非常方便的,拼接在一起的試驗鐵地板也比整塊的鐵底板要耐用結實河北威岳異型動力試驗鐵地板價格,大型動力試驗鐵地板廠家,汽車試驗鐵地板用途,大型動力試驗鐵地板為何要多塊拼接,這樣在使用時有什么好處呢？
下面給大家詳細的介紹.
鑄造動力試驗鐵地板防止產生裂紋：大型鑄鐵平板金屬型壁厚均勻、壁間過渡與連接要緩和、拐角處圓角適當等各方面的要求應比砂型鑄造動力試驗平板要嚴格一些；應將垂直相連的壁改為傾斜相連；對于鑄鐵平臺結構上比較薄弱的部分應設筋、凸臺等予以加強，以防鑄造動力試驗鐵地板裂紋；應盡量減少有阻礙鑄件自由收縮的凸臺、筋、凸緣等突出部分；在大型傳動試驗鐵地板上布置加強筋時，還應考慮到它對鑄件收縮的影響。 為防止灰鐵基礎T型槽平板產生白口，除從工藝上采取措施外，使其壁厚不能過薄由于金屬型散熱快，因此金屬型鑄造大型基礎平板的 小壁厚應比砂型鑄造的要大一些；平臺內壁和內筋的厚度一般應取相連外壁厚的0.6~0.7，否則由于內壁冷得慢，在基礎平臺收縮時易在內外壁交接處產生裂紋。鑄造動力試驗鐵地板時防止金屬液產生澆不足、冷隔等問題：設計動力試驗鐵地板平臺壁厚要適當不能過薄，特別是鑄造大型的試驗鐵地板，尺寸較大時更不能過薄；應避免大的水平面，因為它使得鑄鐵平板在澆注時，金屬液上升很慢，與空氣接觸的面大，易氧化，同時由于金屬型散熱快，金屬液很快失去流動性，易造鐵地板成澆不足、冷隔、夾渣等缺陷；動力試驗鐵地板的外形應盡量有流線形避免尖棱角與急據變化的連接等結構形狀，以利于金屬液的流動，這樣也是為什么大型試驗平臺要分成幾塊小型的拼接使用的原因。
以上說明了為何大型動力試驗鐵地板要多塊拼接在一起,以及這樣拼接的好處.我們公司還有傳動試驗鐵底板、電機試驗鐵底板、發動機試驗鐵地板型號齊全,如果需要請來河北威岳參觀考察.
