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使用條件

氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119摩擦片氣包環境溫度：-5℃～40℃

工作氣壓：QP系列為5-7bar

      氣動鉗盤式制動器           CQP系列為≤7bar任何人發出的停車信號，都必須立即停車；⑺指揮人員雖發出指揮信號，但他不注視被吊物時，不應該開車起重機的控制器應逐檔加（減）速，禁止將控制手柄從正向位置直接轉到反向位置作為停車之用（只有在防止事故發生的情況下才允許）；⑼起重機大車或小車應緩慢地靠近終點，盡量避免碰撞擋架；⑽只有在了解周圍條件的情況下，才允許用空載的起重機來緩慢地推動另外一臺起重機；⑾在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下；⑿正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員；⒀起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地區，放下重物；⒁指揮人員發出信號與司機的想法不一致時，應發出詢問信號，確認沒有問題，才能進行操作；⒂行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕；把起重機開到規定的停車點，把小車開到司機室一端，將空鉤起升到上限位置，控制器全部轉到零位，切斷電源；⑵清掃起重機；⑶每班應有適當的清掃、檢查時間；⑷把寫好的交接班記錄本交給接班司機，并將操作中發現的問題，向接班司機交代清楚。

戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119摩擦片氣包和介質應采用防腐型產品。

空氣源不應有油、水和其它雜質。

氣動盤式制動器G2-A2850非標定制氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119摩擦片氣包氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。A.0°,B.0°,C.°,D.°.是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因跟大多數日本車一樣，豐田與旗下各品牌比如花冠皇冠佳美等在消費者心目中“低檔省油廉價車”的形象已根深蒂固。

電力液壓制動器屬于制動器的一種，今天，液壓制動器廠家給您帶來的是有關電力液壓制動器的工作原理與特點。韓東DBM液壓碟式制動器主要是以制動油為動作源，也可以配合空油轉換增壓器而以空氣壓作為動力源；而氣動碟式剎車只能使用空氣壓作為動力源

電力液壓制動器因為其帶有電氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119摩擦片氣包氣動盤式制動器QPL12.7A-B焦作制動器動機液壓推桿式制動裝置，所以也被稱為電液推桿制動器。電力液壓制動器具有體積小、動作靈活，工作平穩的特點，可以帶負荷啟動，有過載保護。特別使用吊塔這樣的遠距離、危險大的高空作業控制。

 一般來說，對于電力液壓制動器的制動過程一般要求制動平穩可靠，減速不宜過快，避免引起機構震動和沖擊，提成機構不僅要求其制動過程的平穩可靠，而且對制動距離有著較高的要求。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使全套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。幾千伏電壓的電子配件的大小和重量，限制了DEA機器人的小型化與整體性能

電力液壓制動器在進行機械制動時，可以提升電動機輸出的機械能和負載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴重發熱。同時推桿制動器的電動機工作低于電壓和低頻率狀態，如果時間稍稍過長就會因過熱而燒壞，所以，重物距就位點的高度必須小于2m時才允許使用這種制動方法。

氣動制動系統是一種動態制動系統，它使用壓縮空氣作為動力源三層直播體系，全面引流。

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