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龍泉驛啟閉機‖啟閉機品種全 啟閉機鑄鐵閘門操作規范
啟閉機閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設計的要求，的門葉變形的，應現將變形部位矯正，然后進行必要的加固。

啟閉機閘門應在出廠前進行整體組裝，出廠前應做空載模擬試驗。
啟閉機鑄鐵閘門運行工作時，應避免停留在易發生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關閉時由兩邊向中間對稱依次關閉。
開機啟閉前，應先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。

運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
啟閉機鑄鐵閘門金屬結構防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結構表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內等所引起的卡阻，以及埋設部件結冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關。

龍泉驛啟閉機‖啟閉機品種全 閘門啟閉機各部位主要性能
啟閉機注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應將倒順開關置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應定期，閘門的連接堅固件應保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構件和面板銹蝕處理：啟閉機閘門門葉構件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應在梁格部位。另外也可環氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
龍泉驛啟閉機‖啟閉機品種全 平面鋼閘門作為在工程中應用為廣泛的閘門型式之一,因其結構和工作條件的復雜性,使得其在運行中存在著諸多安全問題。閘門在啟閉過程中或是局部開啟時,往往會產生啟閉困難、空蝕或振動,嚴重時可能會引起閘門的破壞。閘門的自振特性是其發生振動的內因,過閘水流產生的負壓和脈動壓力是導致閘門空蝕和振動主要外因。底緣結構型式不僅影響到閘門的自振特性,而且對過閘水流流態也有較大的影響。因此,基于流固耦合數值模擬方法,以閘后發生淹沒水躍的潛孔式平面鋼閘門為研究對象,對不同底緣結構型式閘門的啟閉力、底部負壓及靜動力特性進行分析比較,所得結論為閘門底緣結構的合理布置提供科學依據,具有重要的工程實際意義,同時也為平面鋼閘門底緣結構型式的研究開拓了一種新的思路,對不同種類平面鋼閘門結構布置研究有一定參考價值。本文主要工作和結論如下:(1)利用商業軟件ANSYS12.0進行參數化建模,以ANSYS WORKBENCH為操作平臺,采用FLUENT模塊對二維閘后水水閘是水利工程項目中的重要組成部分,其能夠起到很好的泄洪與擋水的作用,也能夠及時對汛期的水位進行有效的調節和控制,避免發生一系列的危害。而在水閘施工中,要確保其質量,除了要采取恰當的技術措施外,還需要做好現場的管理工作。一水閘施工技術分析,做好水閘施工前的準備工作。因為水閘施工涉及到的范圍較廣,施工程序較多,所以在施工之前,施工者需要對施工現場進行勘察,并做好前期的各項準備工作,如做好材料以及設備的準備工作,并進行質量檢查,對施工方案進行審核。施工單位需要對是施工工序進行嚴格的審查,確保方案的可行性和科學性,并組織設計單位、監理單位對施工圖紙進行審查,掌握好施工技術要點,為后期的施工奠定堅實的基礎。第二,施工中具體的技術措施。首先,對圍堰施工技術進行分析。水閘施工中,要想將其建設在已有的河道之內,必須要在開挖基坑之前確定要閘基的位置,并要在四周構建起圍堰作為維護區域,且必須要抽干圍護區域內的水才能夠進行土方的開挖。