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成都工廠閘門-廣元水閘-產品啟閉機鑄鐵閘門操作規范
水閘閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設計的要求，的門葉變形的，應現將變形部位矯正，然后進行必要的加固。

水閘閘門應在出廠前進行整體組裝，出廠前應做空載模擬試驗。
水閘鑄鐵閘門運行工作時，應避免停留在易發生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關閉時由兩邊向中間對稱依次關閉。
開機啟閉前，應先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。

運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
水閘鑄鐵閘門金屬結構防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結構表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內等所引起的卡阻，以及埋設部件結冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關。

成都工廠閘門-廣元水閘-產品閘門啟閉機各部位主要性能
水閘注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應將倒順開關置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應定期，閘門的連接堅固件應保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構件和面板銹蝕處理：水閘閘門門葉構件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應在梁格部位。另外也可環氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
成都工廠閘門-廣元水閘-產品黃河下游修建的大量引黃水閘服役期已經很長，在服役期內由于水流的沖刷、泥沙的磨損、溫度應力、凍融剝蝕、混凝土碳化、氯離子的侵蝕等各種因素的作用，大量水閘都處在不斷的破損之中，部分水閘病害相當嚴重，嚴重影響了工程效益的正常發揮，威脅下游人民的生命財產安全，并制約國民經濟的發展。由于這些水閘運行時間長，加之1998年以前又沒有出臺相應的規范、規定以及經費短缺等原因，引黃水閘安全鑒定工作很少進行，對水閘的安全類別沒有正確的評定，大量水閘存在安全隱患。為使黃河下游地區的水閘能夠安全、、穩定的運行，須對這些水閘的運行現狀有一個準確的檢測與評價，弄清楚現有水閘是否安全可靠，能否發揮預定功能，以便管理部門作出相應的決策，為制定工程建設的方針政策提供依據，使人力、物力、財力的安排更加科學合理。本文介紹了黃河下游水閘概況，統計分析黃河下游水閘數量，建造年代，運行時間，存在的主要問題等。然后從混凝土裂縫、滲漏、剝蝕、沖刷、磨損、氣蝕等方面分析水閘?引言2016年以來,我國南方多省地區遭暴雨襲擊,局部地區發生洪澇災害,嚴重威脅到人民的生命安全和財產安全。有些防洪工程出現潰堤和泄洪能力不足的情況。受此影響,城市防洪及相關的水利工程將引起更多關注。水利工程是國民經濟的基礎設施,是防洪減災、調控水資源、改善水生態的重要措施。而閘門作為水利工程中重要的組成部分,它的質量安全問題關系到整個水利工程的安全保障以及防洪安全體系,其安全性、有效性尤為重要。目前我國現有中小型閘門一般為鋼閘門、鋼筋混凝土和鑄鐵材料制作而成。傳統材料閘門容易發生銹蝕,同時需較頻繁地養護、檢修,施工中勞動強度大,工程質量難以保證。同時相對來說,傳統材料閘門體積較大且自重大,對啟閉機造成嚴重負擔并帶來嚴重的安全隱患,從而導致很多水利工程事故的發生,給國家和人民生命財產帶來巨大損失。隨著FRP復合材料在土木建設工程中的應用技術日益成熟,其在水工結構方向的研究也在逐步展開。使用FRP作為水工閘門的主要結構材料有著以下