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工廠閘門-四川成都定輪閘門 -生產(chǎn)螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介

定輪閘門 螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)工廠閘門-四川成都定輪閘門 -生產(chǎn)單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線左右定輪閘門 雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的方向成垂直。 　　
定輪閘門 螺桿啟閉機(jī)按架狀況分為臺(tái)車螺桿啟閉機(jī)與門形螺桿啟閉機(jī)（亦稱門式螺桿啟閉機(jī)、門式螺桿起重機(jī)），臺(tái)車式螺桿啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上工廠閘門-四川成都定輪閘門 -生產(chǎn)門形式螺桿啟閉機(jī)的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上，通常也稱雙向式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架，臺(tái)車式螺桿啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式螺桿啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上，門式螺桿啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形式螺桿啟閉機(jī)。

工廠閘門-四川成都定輪閘門 -生產(chǎn)螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
定輪閘門 】螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
工廠閘門-四川成都定輪閘門 -生產(chǎn)采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
定輪閘門 螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動(dòng)機(jī)由于電源相序變動(dòng)改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會(huì)出現(xiàn)頂閘事故工廠閘門-四川成都定輪閘門 -生產(chǎn)要經(jīng)常對(duì)閘門進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會(huì)發(fā)生事故。操作員對(duì)螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動(dòng)，開關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。

工廠閘門-四川成都定輪閘門 -生產(chǎn)《水利水電工程鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范》許用的膠木、油尼龍、鋼基銅塑復(fù)合3種滑道材料,在技術(shù)性能指標(biāo)上各有優(yōu)缺點(diǎn):膠木與油尼龍為均質(zhì)材料厚塊,無結(jié)合層,所以兩種滑道材料抗刮削、耐沖撞能力強(qiáng),允許磨損厚度厚;缺點(diǎn)是油尼龍與膠木滑道的材質(zhì)軟、蠕變大,材料時(shí)效系數(shù)大。在丹江口原型觀測(cè)中,當(dāng)q=2.5kN mm左右時(shí),油尼龍的時(shí)效系數(shù)0.178;當(dāng)q=2.0kN mm左右時(shí),膠木滑道時(shí)效系數(shù)曾達(dá)到f=0.22～0.30。所以,采用這兩種滑道材料的閘門,較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,常常使設(shè)計(jì)啟閉容量超載,同時(shí)這兩種滑道材料的承載力主要靠夾槽時(shí)的過盈量來保證,其加工、安裝、較煩瑣。鋼基銅塑復(fù)合滑道的系數(shù)比前兩種滑道的系數(shù)小得多,從室內(nèi)實(shí)驗(yàn)與原型觀測(cè)的資料來看,其時(shí)效系數(shù)從未超過0.09,這在啟閉機(jī)容量,相應(yīng)土建投資方面均有巨大的工程經(jīng)濟(jì)潛力,而且該種滑道材料可以去掉專用夾槽,直接用螺栓固定,安裝、方便。但這種滑道材工程概況老撾南歐江二級(jí)水電站以發(fā)電為主,工程等別為二等大(2)型工程,總裝機(jī)容量3×40 MW。工程采用堤壩式,主要建筑物由混凝土閘壩、兩岸接頭混凝土重力壩(非溢流壩段)、壩式進(jìn)水口和河床式廠房等構(gòu)成。沖沙建筑物位于河床左岸,由7孔沖沙閘組成。沖沙閘工作閘門為大型露頂式平面閘門,孔口尺寸15 m×20.2 m(寬×高),設(shè)計(jì)水頭20.7 m,操作條件為動(dòng)水啟閉,局部開啟,門后存在淹沒出流工況。啟閉設(shè)備為固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。2設(shè)計(jì)研究背景水電站工作閘門,特別是大型露頂式表孔工作閘門,常采用弧形閘門。弧形閘門具有啟閉省力、運(yùn)行可靠、門槽不影響水流流態(tài)、局部開啟時(shí)泄流條件好等優(yōu)點(diǎn),但存在閘門所占的空間位置較大、支鉸部位受力集中等問題,造成樞紐布置困難,投資大。南歐江二級(jí)水電站為河床式閘壩電站,其壩高不大,壩身較薄,沖沙閘是電站主要的沖沙通道。沖沙閘工作門不僅要求運(yùn)行,且需局部開啟調(diào)節(jié)流量。