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集裝箱裝(卸)灰機(jī)簡(jiǎn)介
集裝箱卸灰機(jī)以空氣為輸送介質(zhì)和動(dòng)力，將鍋爐尾部受空氣室，其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過(guò)纖維織物隔層均勻滲透入灰層中，使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動(dòng)。
氣力輸灰體系以空氣為輸送介質(zhì)和動(dòng)力，將鍋爐尾部受空氣室，其間的隔層用纖維織物資料制成。流態(tài)化空氣由設(shè)備的底部小室經(jīng)過(guò)纖維織物隔層均勻滲透入灰層中，使灰流態(tài)化后沿著槽體的坡向活動(dòng)。
正壓氣力輸灰體系現(xiàn)在選用的有低壓氣鎖閥氣力除灰體系和正壓倉(cāng)泵氣力除灰體系。該體系與負(fù)壓體系比較，輸送量比較大，能夠輸送較遠(yuǎn)的距離，也簡(jiǎn)化了灰?guī)焖璧幕覛鈩e離設(shè)備。缺陷是每個(gè)灰斗下面都需求較大的凈空來(lái)安裝鎖氣閥，基建費(fèi)用較高。
? ?集裝箱卸灰機(jī)主要是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種詳細(xì)應(yīng)用。氣力輸送體系廠家設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，操作便利，做水平、垂直或歪斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可一起進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。機(jī)械除灰體系，雖然設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，但設(shè)備易磨損，密封性差，易造成污染。
? ???集裝箱裝灰機(jī)的特點(diǎn)
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負(fù)壓氣力輸灰體系的輸灰管道是密閉的，管道內(nèi)的壓力低于大氣壓，干灰在管道內(nèi)輸送至灰?guī)�。該體系從根本上解決了水力除灰體系的問(wèn)題。其顯著特點(diǎn)表現(xiàn)在:
? ??(1)干灰輸送用活動(dòng)的熱空氣進(jìn)行，水力除灰用水量一般占電廠耗水量90%，負(fù)壓氣力除灰體系為燃煤電廠節(jié)約了大量用水；
? ??(2)干灰在密閉式真空管道內(nèi)活動(dòng)，不會(huì)泄漏，保護(hù)了環(huán)境；
(3)干灰在管道內(nèi)輸送不會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，堅(jiān)持了灰的原有活性，有利于灰的綜?
(4)負(fù)壓除灰體系用灰?guī)焓占苫遥瑴p輕了原儲(chǔ)灰場(chǎng)的壓力，延長(zhǎng)了灰場(chǎng)的使用壽命，本質(zhì)是節(jié)約了土地。
集裝箱卸灰機(jī)主要是使用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技能的一種具體使用。氣力輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，操作便利，做水平、筆直或歪斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。機(jī)械除灰體系，雖然設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，但設(shè)備易磨損，密封性差，易造成污染。
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集裝箱卸灰機(jī)的應(yīng)用范圍
集裝箱卸灰機(jī)即低壓氣力輸送設(shè)備，用于各種粉體或小顆粒狀的物料的輸送，以風(fēng)機(jī)提供的風(fēng)速作為動(dòng)力源，設(shè)備輸送物料時(shí)在密封的管道中，避免了粉塵的污染，具有環(huán)保的作用，因?yàn)槭堑蛪狠斔停苑浅＿m合短距離范圍內(nèi)的輸送。綜上所述，可以分析得出以下適合粉體氣力輸送設(shè)備的應(yīng)用范圍：
粉體氣力輸送泵設(shè)備的應(yīng)用：
1、可以用于水泥庫(kù)的均化系統(tǒng)中；
2、在水泥輸送業(yè)用作庫(kù)倒庫(kù)或水泥庫(kù)倒包裝庫(kù)的輸送；
3、在生料庫(kù)用作倒窯頭倉(cāng)的輸送作用；
4、用于火力發(fā)電廠鍋爐脫硫系統(tǒng)中石灰石的輸送；
5、在火力發(fā)電廠做除塵器收集粉煤灰的輸送作業(yè)；
6、再者就是其他粉狀物料的輸送。
