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力學原理液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓升降壩的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位人管理，根據洪水漲落，實現活動壩面的自動升降。

  目前，在我國的水利水電建設中，水閘和橡膠壩廣泛用于灌溉、發電、城市用水、景觀建設和環境治理等各領域，然而，橡膠壩存在運行管理較復雜、安全性差、橡膠易老化等弊端，質量事故發生率高。現在市場上出現大量鋼結構閘門，但它們的單孔寬度都較窄，因此無論是提升式閘門或臥倒式閘門，在較寬的河道上都必須使用多孔結構。我公司生產的鋼壩是一種新型可調控溢流壩，它由土建結構、帶固定軸的鋼制壩體、驅動裝置等組成。這種活動壩適用于河道孔口較寬（10100米）而水位差比較小的工況（16米），由于它可以設計得比較寬，減少了閘墩的使用，所以不僅結構簡單，還可以節省不少土建投資。

  活動壩與橡膠壩方案比較根據當前社會對城市水利建筑物設計要求高的實際情況，為了提高水閘、壩的安全性和可靠性，我單位對橡膠壩和活動壩在國內外的使用情況及效果進行了大規模的調研比較，得出如下結論：一、使用壽命活動壩的設計使用壽命達5060年。當前國際上鋼制閘門 長壽命的為近百年，國內 早的福建小溪電站為1958年建成，至今仍在使用，而鋼結構工程建筑在 就開始使用一直運用至今的案例到處都有。權威部門根據室內測試資料和工程實踐初步判定橡膠的使用壽命為1015年，一旦到期就必須要更換一次壩袋。至今國內未有一條橡膠壩的壽命超過15年，上世紀我國東北地區建的許多橡膠壩現已拆除，2005年位于廣西東筍電站建的橡膠壩也已拆除改建鋼制閘門。