LAIBEI萊貝經(jīng)營西安市藍田立體停車設(shè)備租賃 單列式機械立體停車設(shè)備回收 萊貝停車立體車庫收購。我國地大物博，但是仍然屬于土地資源緊缺型的，城市停車難的問題一直是緊缺，現(xiàn)在二三線城市使用無避讓立體車庫的不是很多，我們可以看到在這些城市，停車亂停的，馬路上路邊都會有，在這樣的情況下，立體停車場所不得不出現(xiàn)。各地對于停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在，有些企業(yè)把經(jīng)營范圍從停車設(shè)備制造業(yè)推向停車產(chǎn)業(yè)，把、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個趨勢。立體停車設(shè)備行業(yè)的市場，當中小城市經(jīng)濟起來之后，這些潛在的市場將會在未來再一次助推停車設(shè)備在整個行業(yè)高速發(fā)展。汽車工業(yè)給停車設(shè)備行業(yè)帶來了的商機和廣闊的市場。行業(yè)的發(fā)展從一個側(cè)面反映了機械式停車設(shè)備對解決城市停車難所發(fā)揮的重要作用。另外，這兩年來，房地產(chǎn)市場的快速長也直接帶動了機械式停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛性需求，為機械式立體停車庫帶來了的市場。無避讓立體車庫在國內(nèi)已經(jīng)很多年了，但是目前還處于市場推廣階段。它的市場發(fā)展趨勢怎么樣呢，我們來分析一下：相對于升降橫移和單升降類立體車庫，無避讓立體車庫具有存取車方便、運行速度快、節(jié)能、噪音低、維護簡單等優(yōu)勢，但是無避讓立體車庫的弊端也顯而易見。綜合來看，之所以無避讓立體車庫還被市場所接受，原因如下：無避讓車庫，還明確的標準。在標準里，升降橫移類是有具體規(guī)范的標準的，但是無避讓立體車庫標準。無避讓立體車庫，價格稍微高一些。相對升降橫移類立體車庫，無避讓車庫的單車位價格，高出一倍以上，市場接受存在的障礙。第三，無避讓立體車庫的性，市場尚無嚴格的檢驗說明。到底這一類立體車庫是不是能夠使用數(shù)十年，現(xiàn)在還是未知數(shù)。因為從開始生產(chǎn)到如今，也就是七八年時間，這樣的時間，以支撐廠家的30年以上的使用的說法。而且國外也這一類設(shè)備。第四，除了萊貝停車的支撐式框架結(jié)構(gòu)，其余的均為單邊受力結(jié)構(gòu)，力學結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。萊貝停車采用了超穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品穩(wěn)定性和性都比較好。單邊受力的設(shè)備力學結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，存在的。這樣的產(chǎn)品推廣，當然會遇到市場阻力了。第五，無避讓立體車庫生產(chǎn)廠家，遍較小，因此市場推廣的力度受限。無避讓立體車庫各個廠家規(guī)模比較起來，萊貝停車的，其他廠家均小，所以規(guī)模決定了投入。的投入，當然市場的接受就存在障礙，需要更的時間。第六，無避讓立體車庫的案例較少，在國內(nèi)還無法。工程設(shè)備，樣板工程和案例工程很關(guān)鍵。無避讓立體車庫的工程，從范圍來看，相對于升降橫移類的立體車庫，還是很少的。占有的市場份額，更多也就5%不到。所以在行業(yè)中的影響，也是有限的。第七，已經(jīng)在用的無避讓立體車庫項目，部分存在一些率問題。已經(jīng)投入使用的無避讓立體車庫，尤其是那些單邊受力的無避讓立體車庫，其實際表現(xiàn)差意，進出車不方便，容易出現(xiàn)刮擦碰車問題，甚至個別廠家的單邊受力無避讓設(shè)備，還出現(xiàn)過質(zhì)量事故，在這種情況下，無避讓立體車庫的推廣，當然蒙上了陰影。現(xiàn)狀如上述所說的，那么無避讓立體車庫的未來又在哪里呢？無避讓立體車庫的未來，在于穩(wěn)定低故障率的實現(xiàn)。萊貝停車的支撐式無避讓，當然是其中的一個方向。如果長期的穩(wěn)定和使用，那么使用者的怎么保障？使用起來怎么放心呢？無避讓立體車庫的未來，也在于產(chǎn)品性能的進一步改進。產(chǎn)品好了，用起來方便了，踏實了，自然會有好市場的。
萊貝停車設(shè)備主營西安市藍田立體停車設(shè)備租賃、單列式機械立體停車設(shè)備回收、萊貝停車立體車庫收購。我們可以借鑒高速ETC收費的經(jīng)驗，讓用戶實現(xiàn)不下車就可以找到他需要的停車位置。隨著新術(shù)的發(fā)展，這些在的面前已經(jīng)不是什么難題。這樣就的節(jié)省了用戶停車的時間，減少了汽車的氣體排放。大型的升降橫移式停車場里采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)可以減少客戶的存取車時間。這樣的解決方案，單靠一個廠家單打獨斗是不可能完成的。這就需要交通規(guī)劃部門提前介入入其中，讓更多的機械式停車場采用誘導(dǎo)系統(tǒng)。這樣做的結(jié)果同時也為立體停車場的節(jié)省了人力成本的支出。有效的停車誘導(dǎo)可以減少停車場人力支出。一個的立體停車解決方案可以在狹小的空間里構(gòu)建出存取車方便快捷、節(jié)能的升降橫移式立體車庫。其中良戶體驗重要。只要層高3.6米高度，它都可以在地下車庫里進行安裝，并且還可以設(shè)計成穿越式的方案，更能空間的使用。在國外的立體車庫設(shè)計中，在設(shè)計控制系統(tǒng)時，2個子系統(tǒng)可以整合為一個系統(tǒng)來使用。通過一個控制系統(tǒng)為每個停車位編碼并配備一個的停車卡。在存取車過程中，用戶通過控制系統(tǒng)來查找和檢索停車位置。這樣減少了駕車尋找車位過程中的尾氣排放，使停車過程更。綜上所述，無論是復(fù)雜的全自動機器人倉儲式立體車庫還是安裝簡單、高的升降橫移式立體車庫。在規(guī)劃過程中，根立體停車場的實際情況可以設(shè)計出的設(shè)計方案。
LAIBEI萊貝經(jīng)營西安市藍田立體停車設(shè)備租賃 單列式機械立體停車設(shè)備回收 萊貝停車立體車庫收購。立體車庫的驅(qū)動方式有很多種，其中以液壓驅(qū)動和電機鏈條驅(qū)動更為常見。比較如下：采用液壓作為動力具有以下一些優(yōu)點:1、動力性能好。眾所周知，挖掘機，起重機有很多采用液壓作為動力的，也就是因為這個特點。2、傳動簡便。可以通過電氣系統(tǒng)來控制液壓泵的流量來調(diào)節(jié)液壓缸伸縮的速度。因此省卻了通電機鏈條等傳統(tǒng)傳動方式需要減速機，需要中間傳動的缺點。3、能源消耗低，（僅僅局限于簡單的升降橫移車庫）電機僅僅負責車位上升階段的電力供應(yīng)，下降階段可以采用液壓缸自行回落。以上為廠家宣傳，其實在下落的過程中如果電機不運動，也是做不到的，但是卻可以作為廠家銷售時的宣傳策略。4、廉。由于節(jié)省了中間動環(huán)節(jié)，因此使得這種車庫制造成本要傳統(tǒng)的電機鏈條類車庫。這種設(shè)備迎合了一些要求的房地產(chǎn)開發(fā)用戶，因此在該類用戶中具有的小眾市場。采用液壓作為動力的缺點正是這些缺點，可能使得液壓類車庫在將來的時間內(nèi)，必然是處于小眾市場，甚至有可能隨著市場的愈來愈透明，用戶對于設(shè)備的了解而。1、冬季問題。液壓作為動力就不得不面對冬季液壓油的凝固趨向問題。液壓油的凝固會使得系統(tǒng)的運行極不穩(wěn)定，出現(xiàn)震顫現(xiàn)象，影響設(shè)備使用穩(wěn)定相。舉例：且不說北方的氣溫對液壓設(shè)備的影響，即使在南方，西子奧迪斯有一款液壓直升梯，在冬季都會出現(xiàn)這種狀況，因此停掉！本人親歷，絕非危言聳聽。（該梯在西子奧迪斯老工廠內(nèi)）。相對于南方比較溫暖的天氣，北方零下十幾度的天氣，液壓不出問題才怪了。這也就是為什么我們在室外基本是哪個看不到液壓驅(qū)動的車庫的原因。2、定位不準確。液壓作為驅(qū)動方式，定位不，容生故障。3、設(shè)備尺寸偏大，對地形要求高。由于預(yù)留液壓缸，液壓系統(tǒng)的運行空間，所以液壓驅(qū)動的車庫，外形尺寸要比傳統(tǒng)典籍鏈條車庫外形尺寸要求大。而對于寸土必爭的車庫行業(yè)來說，外形太大，無疑將自己置于了很的境地，也使得設(shè)備的適應(yīng)性邊的很低。4、載車板窄，不容易泊車。外形尺寸大，是由于附屬設(shè)施占用了空間，這就必然造成了同樣尺寸，液壓驅(qū)動的車庫載車板要窄。因此，載車板變窄，使得用戶使用不方便，車庫使用友好度降低。5、液壓停車設(shè)備后期維護費用高。液壓驅(qū)動式立體車庫廉，可以贏得的小眾市場，但是由于以上所述的以及正在敘述的后期維護成本過高問題，成了他的致命硬傷。
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