
LAIBEI萊貝經(jīng)營龍泉驛區(qū)立體停車設(shè)備租賃 電動(dòng)立體車庫回收 萊貝機(jī)械停車過規(guī)劃。租賃機(jī)械立體車庫與傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)多層車庫的比較:一、材料強(qiáng)度高,:與其它建筑材料相比,鋼的強(qiáng)度很高,鋼材質(zhì)地均勻,各向同性,彈性模量大,有良好的塑性和韌性;而且鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算準(zhǔn)確,可靠性強(qiáng)。二、鋼架結(jié)構(gòu)整體自重小:自重僅為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的1/8-1/3,可降低基礎(chǔ)的造價(jià)。三、工業(yè)化生產(chǎn)程度高:鋼材部件的工業(yè)化生產(chǎn)程度高,能成批大量生產(chǎn),制造度高。四、便于改建、重用:鋼架主體及活動(dòng)承臺(tái)板主要采用螺栓、安裝夾等連接,方便拆卸、加固或改建,甚至搬遷異地重新組合使用。五、工期短,利于文明施工:采用工廠化制造、工地安裝的施工方法,可縮短工期,經(jīng)濟(jì)效益,且利于施工環(huán)境和文明施工。六、抗震性能好:由于主要承重構(gòu)重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu),其韌性和彈性較大,檁條的抗剪和抗扭作用以及柱、梁間的支撐,加強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。七、節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境:減少砂、石、灰的用量,減輕對(duì)資源的破壞;而鋼材可以循環(huán)利用。

萊貝停車設(shè)備主營龍泉驛區(qū)立體停車設(shè)備租賃、電動(dòng)立體車庫回收、萊貝機(jī)械停車過規(guī)劃。立體車庫目前呈現(xiàn)幾大市場效益一、品效應(yīng)立體車庫如果僅僅是產(chǎn)品品,或只作用于某個(gè)具體區(qū)域的市場,一但這個(gè)產(chǎn)品被其它更新的產(chǎn)品所替代,品價(jià)值也便很容易失去。在摸索前進(jìn)的國內(nèi)立體車庫企業(yè),立體車庫需要不斷的引進(jìn)術(shù)設(shè)備,開拓市場。二、經(jīng)典案例效應(yīng)。以日本為研究范例,主要有幾點(diǎn)參考經(jīng)驗(yàn):(1)隨著日本國內(nèi)汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,年復(fù)合速20%以;(2)政策鼓勵(lì)民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障。三、效應(yīng)立體車庫未來具備極大的爆發(fā),目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑,我們建議主要從兩條主線關(guān)注機(jī)會(huì):(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主,化主要以高層垂直升降式立體車庫為主;(2)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來立體車庫是流量入口,設(shè)備后端是運(yùn)營與服務(wù)是面向C端的市場,例如充電樁、停車管理軟件等領(lǐng)域。四、立體停車庫與充電樁的結(jié)合立體車庫與充電樁的結(jié)合可以有效解決電動(dòng)車電量的現(xiàn)象,充電樁與車庫的結(jié)合是很有發(fā)展前景的,現(xiàn)在也大力支持充電樁的不斷推入市場,而且對(duì)充電樁的安裝多少也會(huì)相應(yīng)補(bǔ)貼等,充電樁在未來也是有很大發(fā)展前景的。

LAIBEI萊貝經(jīng)營龍泉驛區(qū)立體停車設(shè)備租賃 電動(dòng)立體車庫回收 萊貝機(jī)械停車過規(guī)劃。立體車庫更大的優(yōu)勢(shì)是占地少、停車多。通常情況下,立體車庫單位面積停放的車輛數(shù)量都要比非立體車庫高出數(shù)倍。但目前多數(shù)情況下立體車庫都是非公共設(shè)施,停車費(fèi)用較高,應(yīng)用也不廣泛。以南昌為例:目前南昌建設(shè)的機(jī)械式立體停車庫多為升降橫移式,此類車庫建設(shè)成本相對(duì)較低,包括前期設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備安裝等所有費(fèi)用在內(nèi),每個(gè)車位的建設(shè)成本在4.5萬元左右,建成后單個(gè)車位的一年維護(hù)費(fèi)為50元左右。以5元/小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,每個(gè)車位一年收入1.5萬元,三年即可收回全部。因而,建設(shè)專門從事商業(yè)運(yùn)營的立體停車庫,利潤可觀。少占地、多停車,雖巨大、但利潤可觀,且與當(dāng)前臨時(shí)占道停車管理相比,立體停車還具有逃費(fèi)、保障收費(fèi)員人身的諸多優(yōu)勢(shì)。建立體車庫更難的是選址,有停車需求的地方都是的鬧市區(qū),而拿地較易的地方又充足的停車需求。因此,公共立體停車庫的建設(shè)還需充分調(diào)研后逐步規(guī)劃建設(shè)。

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