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氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動；

　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.

7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型
　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷；
　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態；新能源汽車電附件《目錄》中提到的新能源汽車電附件包括電動制動真空泵、電動空壓機、電動助力轉向系統、電動空調及熱管理系統等。其中，新能源汽車空調壓縮機技術不斷提升，受整車拉動，空調壓縮機市場增長空間廣闊，不僅傳統汽車空調生產商不斷擴張版圖，外來者也積極進入，比如格力電器將攜手珠海銀隆進軍汽車空調制造領域。同時，電動助力轉向系統的技術日益成熟，自主企業產品水平可與外資相媲美，數據顯示，到2020年我國EPS市場滲透率將達到65%，EHPS（電子液壓助力轉向系統）市場滲透率有望達到15%。
　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。
生產廠家
二、使用條件
　　環境溫度：-40℃~ 60℃；
　　工作氣壓：5-7bar;
　　安裝方式：水平安裝。

氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。

氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，
左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。

 然當皮革被進一步應用以及創造更大價值之時，同樣面臨諸多挑戰：除了因內飾功能升級、客戶需求多樣化而導致制作工藝更加復雜外，質量上亦被要求更加可靠、成本更加低廉、開發及交付時間進一步縮短。這也即是說在由皮革引發的價值鏈上，利益與挑戰并存。據了解，目前皮革在開發設計及加工過程中，所采用的工具及方案相對還較為傳統。例如在裁剪上，目前汽車皮革裁剪并不是由內飾供應商來負責的，而主要是由制革廠完成的。然不少制革廠目前多使用的是模具沖壓工藝，簡單來說就是根據需求制作一個模具，模具合格后再進行皮革的沖壓裁剪。