新聞:廣州RYM單級減壓器氣相色譜儀單級減壓器規(guī)格參數(shù)
美國在2006年專門啟動了燃料電池公共汽車計(jì)劃，進(jìn)行大量研發(fā)和示范工作，在燃料電池混合動力叉車方面，也有大規(guī)模示范研究，目前全美大約有5000輛燃料電池叉車。2008年，歐洲議會通過《氫能源和燃料電池聯(lián)合技術(shù)發(fā)展計(jì)劃》，計(jì)劃在2020年，將車用燃料電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)行。到2025年，氫將成為主要的交通燃料。其中，英國計(jì)劃2030年之前保有160萬輛氫燃料電池汽車，力爭至2050年，燃料電池汽車在英國市場占有率達(dá)到30%——50%。
上海睿裕機(jī)械生產(chǎn)的氣體減壓閥，主要針對氧氣、氫氣、氨氣、空氣、氮?dú)�、二氧化碳等氣體。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力的穩(wěn)定性。
特氣不銹鋼減壓閥分為單級式膜片減壓器；雙級式膜片減壓器；不銹鋼膜片減壓系列，輸出壓力穩(wěn)定，特別適用于分析儀器、各種純凈氣體、腐蝕性氣體以及有毒氣體等。
二、減壓器的作用
1) 減壓作用：將高壓減到低壓，即所需要的工作壓力。
2) 示壓作用：高、低壓表顯示氣瓶壓力和輸出壓力。
3) 穩(wěn)壓作用：當(dāng)氣瓶壓力下降時，減壓閥能保證輸出壓力穩(wěn)定。
減壓器的分類
1) 按減壓次數(shù)分：單級式、雙級式。
2) 按減壓方式分：膜片式、活塞式。
3) 按氣體分：氮?dú)鉁p壓閥、氧氣減壓器、乙炔減壓器、空氣減壓器等
常用壓力、流量單位
1. 壓力單位:PSI、MPa、bar、KPa、kgf/cm2…
2. 流量單位:LPM、SCFH、m3/h
減壓器的零部件組成
上蓋、本體、進(jìn)氣管、內(nèi)部管、壓力表、膜片、閥座、彈簧、調(diào)壓把手、噴嘴……
減壓器的常用材料
不銹鋼、黃銅、不銹鋼、鋁、哈氏合金、橡膠、塑料等
為何使用減壓器：
氣瓶內(nèi)貯存的壓力很高，而氣焊、氣割…等作業(yè)只需要很低的壓力，兩者之間具有很大的差距。因此需要減壓器。
適用范圍：
半導(dǎo)體制成； 實(shí)驗(yàn)室； 氣象分析； 測試儀表； 石油化工； 電廠設(shè)備； 煤礦； 氣爐設(shè)備。
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2、加工零件繁多需要的材料多，算料復(fù)雜，備料繁雜，車間現(xiàn)場往往需要填寫大量領(lǐng)料單據(jù)，如工藝管理，還需填寫大量的工藝移轉(zhuǎn)單據(jù)。3、質(zhì)量管理困難五金制造業(yè)企業(yè)由于主要是離散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平。4、委外加工頻繁產(chǎn)品零部件一般采用自制與委外加工相結(jié)合的方式。一般電鍍、噴漆等特殊工藝會委托外部廠商加工。5、生產(chǎn)計(jì)劃復(fù)雜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝復(fù)雜，產(chǎn)品中各部件制造周期長短不一、產(chǎn)品加工工藝路線的不確定。
氣體減壓閥的使用方法
一、開啟
1、檢查氣瓶閥門和減壓器密封性，確認(rèn)良好后進(jìn)行下步操作。
2、把減壓器調(diào)節(jié)螺桿逆時針方向旋轉(zhuǎn)到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時低壓表讀數(shù)為零。
3、逆時針方向緩慢轉(zhuǎn)動氣瓶閥門，直到高壓表指示出瓶壓讀數(shù)。此操作期間不要站在減壓器的正面或背面。
4、順時針方向旋轉(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿，直到低壓表達(dá)到所需的工作壓力。如果壓力過高，則旋送調(diào)節(jié)螺桿，放出部分氣體后重新調(diào)節(jié)。
二、關(guān)閉
1、沿順時針方向轉(zhuǎn)動氣瓶閥門至完全關(guān)閉。
2、打開設(shè)備上的閥門將減壓器內(nèi)的氣體全部排出，然后關(guān)閉閥門。
3、逆時針方向旋轉(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時低壓表、高壓表讀數(shù)均為零。
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據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2014年美國模具人均產(chǎn)值約127萬人民幣。日本模具行業(yè)據(jù)日本通產(chǎn)省工業(yè)統(tǒng)計(jì)，日本共有模具生產(chǎn)廠約10000家，其中20人以下的占91%以上，即日本模具業(yè)以中小企業(yè)為主，主要靠專業(yè)化分工，完成高質(zhì)量的模具設(shè)計(jì)、加工。由于日本的專業(yè)化分工做得好，中小模具企業(yè)的整體制造水平較高，使日本模具在世界模具市場占據(jù)較高的份額。我在1988年曾到日本模具廠、實(shí)型鑄造場學(xué)習(xí)，模具廠只加工大件主件，其余都分到下面小廠去加工，設(shè)計(jì)有專門的設(shè)計(jì)公司，缺塊鋼板，一個電話很快就加工好，送到位置。
