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新聞:江蘇液態(tài)氯化氫316L減壓閥半導(dǎo)體減壓器選型資料
新聞:江蘇液態(tài)氯化氫316L減壓閥半導(dǎo)體減壓器選型資料
產(chǎn)品價格:¥700(人民幣)
  • 規(guī)格:單級減壓閥、手動匯流排、半自動切換匯流排
  • 發(fā)貨地:上海
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1套
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
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    商鋪名稱:上海睿裕機械設(shè)備有限公司

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    郵編:201410

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    商品詳情
      新聞:江蘇液態(tài)氯化氫316L減壓閥半導(dǎo)體減壓器選型資料
      新聞:江蘇液態(tài)氯化氫316L減壓閥半導(dǎo)體減壓器選型資料
      湖州創(chuàng)亞湖州創(chuàng)亞硅負極能量密度可以做到1300-1400mAh/g,硅碳負極材料可以達到600mAh/g。預(yù)計,今年上半年進入中試量產(chǎn)。上海杉杉上海杉杉投資部部長堯桂明介紹,納米硅和氧化亞硅是公司比較成熟的硅基材料并實現(xiàn)量產(chǎn)。目前氧化亞硅出貨量可達2噸/月,納米硅每月有幾百公斤/噸,已送樣至三星、LG、松下等電池企業(yè)。電解液廠家戰(zhàn)略布局LiFSI三元動力電池高鎳化將帶來新型鋰鹽添加劑LiFSI的廣泛應(yīng)用。
      RY11SL系列單級式不銹鋼膜片減壓閥結(jié)構(gòu)
      316L標(biāo)準(zhǔn)氣體減壓閥 : 輸出壓力穩(wěn)定,適用于純凈氣體、標(biāo)準(zhǔn)氣體等。
      材質(zhì) : 母體 :316L , brass (銅鍍鎳)
      上蓋 :316L , brass (銅鍍鎳)
      膜片 :316L,
      過濾網(wǎng):316L(10 μ m)
      閥座 :pctfe,ptfe,
      彈簧 :316L
      閥芯頂桿 :316L
      特性參數(shù) : 輸入壓力:0-20mpa ,316L標(biāo)準(zhǔn)氣體減壓閥 : 輸出壓力0 ~ 0.17,0 ~ 0.35,0 ~ 1mpa 可調(diào)(根據(jù)客戶要求)安全測試壓力: 1.5 倍的輸入壓力 適用溫度 : -40 ℃至 +74 ℃ , 泄漏率:2 × 10-8 atm ccec he cv 值 :0.08
      設(shè)計特點:單級式減壓結(jié)構(gòu),母體與膜片采用硬密封形式(可抽真空)
      母體螺紋:1/4/ npt ( f )內(nèi)部結(jié)構(gòu)易吹掃,內(nèi)設(shè)過濾網(wǎng)
      適用范圍:實驗室用標(biāo)準(zhǔn)氣體,高純氣體,混合氣體,氣相色譜儀,氣體激光器,照明,氣體匯流排,太陽能光伏產(chǎn)品, 石油化學(xué)工業(yè) ,測試設(shè)備
      壓力表刻度單位: psi/bar 或 mpa 可選
      316L標(biāo)準(zhǔn)氣體減壓閥 : 進、出接頭根據(jù)客戶要求配置, 316L標(biāo)準(zhǔn)氣體減壓閥密封可靠,調(diào)壓平穩(wěn) 重量 1.6kg 
         單級減壓閥通常安裝在鋼瓶出口管上,適用于高純氣體,腐蝕性氣體。
      氣體經(jīng)一次減壓到使用壓力,由于壓比大,排氣壓力的穩(wěn)定性比雙級減壓閥差,但結(jié)構(gòu)簡單,價格相對要便宜一些。通常安裝在鋼瓶出口管上,適用于高純氣體,有毒氣體,腐蝕性氣體。裝有20Lm過濾器,以保護提動頭不受外部污染。與氣體接觸的部件全部采用316L不銹鋼,經(jīng)電化學(xué)拋光和鈍化處理,表面光潔度為15Ra。所有部件經(jīng)超聲波清洗,在100級潔凈室內(nèi)組裝,試驗和包裝。每臺減壓器需單獨進行氦質(zhì)譜檢漏,包裝在充氮氣的雙層聚乙烯袋中。進口氣體壓力從負壓到2410MPa;排氣壓力為01007~015MPa,試驗壓力為34MPa;流量系數(shù)(CV)為0109;工作溫度為-40~71℃;內(nèi)漏2×10-10mLs(He);外漏2×10-9mLs(入口壓力2MPa)。氣體管路指氣瓶至儀器終端之間連接管線,一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調(diào)節(jié)閥等部分組成。輸送氣體為實驗室儀器(色譜、原子吸收等)用氣、高純氣體,氣體工程有限公司可完成各行業(yè)實驗室氣路(氣體管路)新建、改建、擴建的交鑰匙工程。
      新聞:江蘇液態(tài)氯化氫316L減壓閥半導(dǎo)體減壓器選型資料
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      根據(jù)能源局17日對外發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見》,2017年全國能源消費總量將控制在44億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右。指導(dǎo)意見提出,據(jù)悉,今年我國將著力推進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、煤炭清潔利用、能源系統(tǒng)補短板、能源消費模式創(chuàng)新、能源惠民利民等能源重大工程。能源工作重點任務(wù)是化解防范產(chǎn)能過剩、推進非化石能源規(guī)模化發(fā)展、推進化石能源清潔開發(fā)利用、補強能源系統(tǒng)短板、加強生產(chǎn)建設(shè)安全管理、推進能源技術(shù)裝備升級、加強能源行業(yè)管理、拓展能源合作和著力提高能源民生福祉。
      新聞:江蘇液態(tài)氯化氫316L減壓閥半導(dǎo)體減壓器選型資料
      供氣方式
      采用中壓供氣,二級減壓的供氣方式,氣瓶氣體壓力為12.5MPa,經(jīng)一級減壓后為1MPa(管路壓力1MPa),送至用氣點,經(jīng)二級減壓后為0.3~0.5 MPa(根據(jù)儀器需求)送至儀器,供氣壓力比較穩(wěn)定。
      材質(zhì)要求
      (1)對所有氣體無滲透性
      (2)吸附效應(yīng)少
      (3)對所輸送的氣體呈化學(xué)惰性
      (4)能快速使輸送的氣體達到平衡
      注:化學(xué)物質(zhì)腐蝕影響等級 A—沒有影響 B—輕微影響 C—中度影響 D—嚴(yán)重影響
      316不銹鋼是繼304不銹鋼之后,第二個得到廣泛應(yīng)用的鋼種,具有較好的耐腐蝕性,耐高溫,強度等特點,所以我們一直用316無縫不銹鋼管。
      系統(tǒng)設(shè)計
      (1) 通過氣瓶和輸送管道將載氣輸送給儀器,在氣瓶出口裝有單向閥,可避免更換氣瓶時有空氣和水分混入,另外在一端安裝泄壓開關(guān)球閥,將多余的空氣和水分排放后再接入儀器管道,保證儀器用氣的純度。
      (2) 集中供氣系統(tǒng)采用二級減壓保證壓力的穩(wěn)定,采用二級減壓的方式,一是,經(jīng)過級減壓后,干路壓力比氣瓶壓力大大降低,起到了緩沖管道壓力的作用,提高了用氣的安全,降低了應(yīng)用的風(fēng)險,二是保證儀器供氣入口壓力的穩(wěn)定,降低了因為氣體壓力波動而引起的測量誤差,保證了儀器使用的穩(wěn)定性。
        (3) 由于實驗室有些儀器需要使用易燃氣體,如甲烷,乙炔,氫氣,做這易燃氣體的管路時,應(yīng)注意管路盡量短,減少中間接頭的連接,同時,氣瓶一定裝入防爆氣瓶柜內(nèi),氣瓶輸出端接回火器,可阻止火焰回流氣瓶引起的,防爆氣瓶柜頂端應(yīng)有連接到室外的通風(fēng)排氣口,且有泄漏報警裝置,一旦泄漏能及時報警并將氣體排到室外。
      注意事項
      (1) 管徑為1/8的管路很細且特軟,安裝后不直,很不美觀,建議管徑為1/8的全部換成1/4,在二級減壓器末端加一變徑就可以了。
      (2) 氮氣,氬氣,壓縮空氣,氦氣,甲烷,氧氣的已經(jīng)減壓器壓力表量程為0—25Mpa,二級減壓器為0—1.6 Mpa。乙炔一級減壓器量程為0—4 Mpa,二級減壓器為0—0.25 Mpa.
      (3) 氮氣,氬氣,壓縮空氣,氦氣,氧氣鋼瓶接頭共用氫氣鋼瓶接頭分兩種,一是正轉(zhuǎn)鋼瓶接頭,另一是反轉(zhuǎn)。大氣瓶用的是反轉(zhuǎn),小氣瓶用的是正轉(zhuǎn)。
        (4) 氣體管路每隔1.5m設(shè)一管子固定件彎曲處及閥門兩端都應(yīng)設(shè)固定件。
      (5) 氣體管路應(yīng)沿墻明設(shè),以便安裝維護。
      新聞:江蘇液態(tài)氯化氫316L減壓閥半導(dǎo)體減壓器選型資料
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      駕駛員不扶方向盤,拖拉機在田間“歡快”奔跑自動耕作……近日,基于北斗技術(shù)的拖拉機導(dǎo)航系統(tǒng)核心部件成功實現(xiàn)國產(chǎn)化。該項技術(shù)由溧水區(qū)紫金創(chuàng)業(yè)園的張瑞宏團隊研發(fā)。目前,這款產(chǎn)品可以完成直線路線的自動化駕駛,年內(nèi)將實現(xiàn)農(nóng)機的自動轉(zhuǎn)彎,終實現(xiàn)無人駕駛。北斗導(dǎo)航拖拉機如何作業(yè)?記者觀看了技術(shù)團隊提供的相關(guān)視頻。只見拖拉機駕駛員位置右手邊安裝一款車載平板顯示器,車頂有衛(wèi)星接收天線,車身前部有角位移傳感器,車身內(nèi)藏有北斗高精度導(dǎo)航定位控制箱、液壓閥、行車控制器等其他車載系統(tǒng)。
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