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新聞:深圳儀表球閥模鍛體球閥材質保證
”據了解，此次公布的185款新能源車型涵蓋乘用車73款、客車76款、專用車36款，涉及北汽、長城、華泰、吉利、江淮、比亞迪等常見的乘用車品牌，以及東風、長安、北汽福田等客車和專用車品牌。《目錄》公布之前，業內曾有擔心認為，由于去年5批推薦目錄都被推倒重申，如果新的目錄遲遲不公布，可能會導致新能源汽車銷量在今年前幾月出現下滑。不過，也有相關車企負責人曾向記者表示：“預計重申工作的持續時間多只有兩三個月。
球閥設計為閥芯90度旋轉，由圓形通孔或通道通過其軸線。球閥在流體管路中是做切斷、截止、及改變流體的流動方向，球閥只要旋轉90度的動作就能轉動力矩達到密封嚴密的效果。近年來球閥發展已從切斷、截止轉變成節流和控制流量作為用途。
球閥的作用和優點：
㈠、球閥結構簡單、流體阻力小，全通徑的球閥流阻力基本為零。
㈡、球閥使用壽命長。 由于聚四氟乙烯有良好的自潤滑性，與球體的摩擦磨損小，而且由于球體加工工藝的改進，使粗糙度降低，從而提高了球閥的使用壽命。據報道，美國W-K-M公司在試驗室內對球閥進行壽命試驗，開關次數超過10萬次。
㈢、球閥從全開到全關只需旋轉90°，有操作方便、開閉迅速、方便遠程控制的優點。
㈣、球閥維修簡單、拆卸容易、更換方便。
㈤、使用范圍多，口徑可從小為幾毫米大到到幾米、壓力可達32mpa以上、適合配備執行器等。
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通過這種技術，其他混合動力功能也可實現，包括從能量回收模式到助推加速模式。更安全更強勁：集成化的全輪驅動變速器對于8DT的全輪驅動配置，集成化的全輪驅動變速器會根據需要將扭矩傳遞到前橋齒輪。適時全驅離合器被設計為濕式多片離合器。其多片組合通過連續滑動工作。離合器壓力將視當前駕駛狀況，根據前橋上所需的扭矩而變化。因此，該系統會自發地對當前駕駛狀況做出反應。智能機械系統：新型變速器電子控制單元變速器電子控制單元（TCU）和8DT的變速箱控制軟件由采埃孚（ZF）獨立開發。
由于球閥在一般情況下只需手柄轉動90°就完成了全開或全關動作，很容易實現快速啟閉。可實現快速啟閉，某些結構的啟閉時間僅為0.05～0.1s，以保證能用于試驗臺的自動化系統中。快速啟閉閥門時，操作無沖擊
壓力等級：PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K;
公稱通經：DN6～900mm、NPS 1/4 ～36'';
連接方式：螺紋、法蘭、對焊、承插焊等;
溫度范圍：-35℃～203℃;
傳動方式：手動、電動、氣動、蝸輪、液動、氣液動、電液動;
使用介質：水、蒸汽、油品、氧化性介質、腐蝕性氣體等多種介質。
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可近來，人們眼中“高高在上”的上潤公司，變得“親民”起來。本以石油石化領域的工業傳感器為“主業”的上潤，向民用傳感器領域邁開了步子，發力“智慧水務”建設。何為“智慧水務”？可以舉例說明，比如，你在路邊不會再發現因自來水管破裂而“水漫金山”的情況，因為維修員早已通過相應設備準確查找到漏損位置并及時修補好；又比如，你可以通過手機APP查看家里實時用水情況，不用擔心水費“莫名”超額了。能做到這一切的關鍵，就在于一個毫不起眼的傳感器。
