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研究顯示，普通鋰離子電池之所以發生的重要原因之一，就是由于傳統鋰電池的電解液為有機液體，在不太高的溫度下就能發生副反應，產生氣體，膨脹后引起。針對這一情況，來自美國斯坦福大學的研究人員使用人工智能和機器學習的辦法，找到了約21種固體的電解質材料，有希望解決這一問題。雷鋒網了解，日前該團隊將他們的研究成果發表在《能源與環境科學》雜志上。文章顯示，科學家們并沒有使用傳統的隨機測試個別化合物的方法來尋找新的固體電解質材料，而是使用了人工智能和機器學習，通過實驗數據構造預測模型。
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12月24日，在北京舉行的十二屆人大會第二十五次會議上，人大代表郎勝對低速電動車的管理提出問詢，工信部、、工商總局均進行了回應，使出臺產業技術標準和管理規定變得更加急迫。27日下午，標準會緊急召開了四輪低速電動車標準工作組第二次會議。汽車工程學會理事、汽車標準化電動汽車專業會副主任陳全世向記者表示，“低速電動車的管理技術標準制定周期，相較此前24個月的立項期有所縮短，預計提前到明年兩會前出臺”。