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如果同意經銷商不采用原廠零件從事再制造，就等于默認了非原廠零件（平行件）的合法地位，這將嚴重沖擊廠家對后市場配件的壟斷地位，蠶食廠家的配件利潤。換句話說，與再制造相比，廠家更希望保護自己已有的利益鏈。這就是為什么現在每家制造商都在做設備再制造，卻鮮有再制造成功的案例。此外，國家雖然支持再制造產業，但很多稅收政策還難以落實到位，再制造企業面臨重復交稅問題，這也限制了行業的發展。與汽車工業相比，工程機械行業缺少設備登記制度，所以很難辨別設備是新設備還是再制造設備，這也給稅收政策的實施帶來困難。過去十年，無人駕駛汽車技術已經取得了長足的進步，以Google和Uber為代表的多家高科技企業（以及傳統汽車制造商）們，已經展開了諸多的道路測試。無人駕駛汽車的操作安全，高度依賴于復雜的傳感器——特別是攝像頭，它必須保證快速和準確。然而傳統光學攝像頭很容易在強光下被“晃瞎眼”、且無法在惡劣天氣或暗環境下快速解析圖像。NUT團隊指出，當前的相機傳感器使用了數百上千萬的傳感器像素，其通過光線來形成圖像。

GRC歐式構件噴射機
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GRC歐式構件噴射機 主機原理：

Ft-t30型螺桿式GRC噴漿機采用雙相高耐磨不銹鋼轉子和聚四氟橡膠定子組成的傾斜式螺桿泵。該泵送料均勻，無明顯脈沖，對于機噴GRC產品配比均勻，產品統一性好。該機設計合理，結構緊湊，體積小，拆裝維修方便。

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隨著智慧城市興起，智能照明作為智慧城市的基礎部分，在各大省市大力發展智慧城市的政策推動下，迎來新一輪的發展機遇。早在去年9月份，北京市發展和改革委員會、北京市財政局聯合印發《北京市“十三五”時期綠色照明工程實施方案》指出，2019年和2020年推進市級產業園區、校園、智能照明升級工程。智能照明發展勢不可擋高工LED回顧2016年發現，確實去年一整年，眾多國內大企在忙于布局智能照明市場，像華為、小米、、中興、京東等越來越多知名品牌開始跨界智能照明，布局智慧城市相關產業鏈。這是未來天文學中引力波研究的重要步驟，”這一研究結果發表在著名的科學雜志《光學快報》上，并得到了編輯們的重視。更加同質化的激光束目前使用的所有激光系統的引力波探測器的光束，其中心的強度比邊緣處的強度要高。這將導致一個不希望由于鏡面表面的波動所引起的引力波探測器的測量精度問題。這種所謂的熱噪聲可以由一個更均勻的激光強度分布來改善。在2013年，該研究小組演示了如何獲得更均勻的高功率激光光束，創造出所謂的LG33模式。