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超強度結構

主要機臺構件整合為一強固基礎，低重心 30? 正斜床設計提供機頭，刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。

運用有限元素分析 ( FEM ) ，讓一體成型床臺之加強肋達到化設計，機械強度較傳統(tǒng)設計增加 40%。所以 GS-200 系列產(chǎn)品可從事極重切削且可保持長期超高精度，機臺的高剛性結構能延長加工刀具之使用壽命。

具高效能加強肋之床臺不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設計，能滿足長年加工使用之需求，也因 FC35 等級鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機臺不但耐用而且具有特別突出的性能表現(xiàn)。

所有主軸及伺服馬達，包括刀塔驅(qū)動馬達皆使用 FANUC αi 系列以確保性能與精度。

X 軸及 Z 軸皆由超規(guī)格 FANUC αi 系列絕對值 AC 伺服馬達驅(qū)動，具有較快速的加減速運動且提供強大推力。絕對座標解碼科技省去極限開關，因此不但開機后不必回原點，而且沒有極限開關損壞的問題。

高精度與耐用度

經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導螺桿確保最高的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預拉設計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。
軌道滑動面貼覆進口特級 Turcite B 耐磨片可防止滑動遲滯現(xiàn)象、降低磨耗且可維持長期精度要求。X 軸快速進給及 Z 軸快速進給分別及 24 m/min. 。
超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經(jīng)熱處理且精密研磨，并以大跨距設計達成的強度與精度。硬軌設計也提供了重切削與斷續(xù)車削應用的剛性需求。

手工鏟花

所有滑板，機頭，刀塔，尾座，及滾珠導螺桿結構與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成組裝精度、結構剛性及均衡負載。

切削能力

附散熱片之強力機頭系一體成型鑄件。

將 P4 等級超高精度軸承直接安裝于主軸機頭內(nèi)，以達到精密之負荷能力，而且軸承排列方式配合化跨距二點支撐設計，能滿足平穩(wěn)重切削及長時間而精密的加工需求。

標準剛性攻牙功能不需浮動攻牙套筒即可高速精確攻牙。設定容易且攻牙的深度更為精確，提供攻牙作業(yè)生產(chǎn)力。

標準的主軸多點定位功能，可讓主軸停在所希望的程式設定位置，以方便擴孔或手動上下工件等需要主軸固定停止角度之作業(yè)。

以專用高性能 V 型皮帶傳動主軸系統(tǒng)，可讓維修更為容易，而且降低馬達產(chǎn)生熱量對主軸精度的影響。經(jīng)由精密調(diào)校之皮帶輪減速比，讓馬達轉速與主軸轉速同時達到，從而降低全馬力輸出之最低轉速并提高扭矩，使馬達充份發(fā)揮潛能而達到車削能力。

標準 / 高速主軸輸出

低速主軸輸出 ( 選用 )

選用 2 段式電控馬達轉速更提升主軸切削能力與彈性，馬達于低速輸出時，全馬力輸出點為一般馬達 1/3 轉速且扭矩為 3 倍。此系統(tǒng)提供齒輪箱的優(yōu)點，同時免去齒輪箱的噪音、保養(yǎng)不易、緩慢的齒輪換檔及齒輪箱磨損時維修之費用等缺點。

采用 FANUC αP22i 之廣域馬達，擁有15 kW ( 30 min. ) 之大功率輸出，并且提供 2 倍于一般馬達之高扭矩值，廣域馬達可于一般馬達 1/2 轉速時即達到全馬力輸出，能在較低轉速作業(yè)區(qū)間提供重切削能力。

先進刀塔科技

高負荷之伺服定位刀塔運用最先進的非伸縮型刀盤換刀科技。刀塔相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒，對角刀具也只須 0.5 秒，不論間隔多遠，刀塔換刀可一氣呵成不需停頓。 
? 220 mm 大直徑超高精度 3 片式曲齒離合器精密定位刀盤，配合 4,000 kg 挾持力確保任何切削情形下皆有充分刀塔剛性。 
即使安裝尺寸之內(nèi)徑刀刀柄，標準 12 支刀刀塔與 8 吋夾頭或工件也不會產(chǎn)生干涉。

性能的自制動力刀塔 ( 動力刀塔機型 )

節(jié)省加工時間及人力

GS-200 系列結合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復合中心，可將一工件在同一機臺內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工。可避免因為工件在機器間移動所產(chǎn)生的誤差，并節(jié)省加工時間及人力。
12 支刀動力刀塔可提供 12 支動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉 )，刀盤不需推出即可完成換刀。

采用最新伺服定位科技

動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒，對角刀具換刀為 0.5 秒。
動力刀具采用先進技術之 AC 伺服馬達驅(qū)動方式，能以高扭矩輸出的充沛動力，輕易完成最困難的加工。

性能 C 軸

剛性的 C 軸

GS-200 以 Cf 軸結合碟式煞車系統(tǒng)提供市面上剛性的 C 軸功能。
結合動力刀塔，Cf 軸及碟式煞車系統(tǒng)可提供鉆、銑、攻牙等復合功能，包括圓柱及極座標插補之輪廓加工 ( 類同加工中心機第 4 軸旋轉臺功能 )。
本車床之 FANUC 伺服馬達擁有每轉 120,000,000 脈波的超高解析度信號及 240 N-m ( 連續(xù) ) 扭矩，工件表面加工精度較 Cs 軸 ( 由主軸驅(qū)動 ) 車床優(yōu)異甚多，且即使在重切削下動態(tài)精度也可達 ± 0.02?。

Y 軸加工能力 ( Y 軸機型 )

Y 軸功能可大幅提高復雜工件加工能力，且能改善多項加工工程零件之加工精度。例如進行高精度銑槽及 X 軸偏心鉆孔。

充裕的 Y 軸行程 ( 110 mm = ± 55 mm ) 可高效率加工多樣化零

大跨距之硬軌采用低重心硬軌結構設計，剛性可大幅提高。

Y 軸與 X 軸方向夾角為 30?，讓刀塔之重心始終落于床鞍滑軌范圍內(nèi)，以確保加工全程的剛性，也可因減輕自身重量的負擔，而減少變形量。

Y 軸控制可以獲得較高的銑槽精度。

背面加工能力 ( 副主軸機型 )

GS-200 系列可選用 7.5 kW ( 30 分 ) 之 FANUC 內(nèi)藏式馬達驅(qū)動副主軸來進行背面加工，副主軸搭配 6 吋夾頭并內(nèi)置頂料裝置以讓完工之工件能順利脫離夾爪而落入工件接收器內(nèi)。

副主軸移動之 B 軸軌道與床臺為一體鑄造，超廣硬軌經(jīng)硬化處理后作精細研磨，以達成剛性與精度。

副主軸以等轉速同期控制下，從主軸精確地承接工件，再進行工件背面端的第二工程，不但可節(jié)省轉運人力，而且降低工件二次定位設定之時間與精度誤差。

? 38 mm 棒材容徑下，副主軸配置適合長工件加工 ( 如心軸類 )，工件兩端可以主軸及副主軸同時挾持支撐來進行工件中段精密加工，細長工件可直接由副主軸通孔送出。

GS-200 系列

重要諸元	GS-200 / L	GS-260 / L	GS-280 / L
旋徑 ( 前門 )	? 670 mm
床鞍蓋上旋徑	? 500 mm
車削直徑 *1	? 400 mm
標準車削直徑 *1	? 205 mm
車削長度 *1	591 mm / 1,191 mm	560 mm / 1,160 mm	534 mm / 1,134 mm
工件重量 *2	170 kg	230 kg	250 kg
夾頭尺寸 *3	? 8"	? 10"	10"*4
棒材容徑	? 51 mm	? 65 mm	? 75 mm*4