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鋼筋混凝土道口板優點是：

1、鋪面整體美觀，穩定性好，強度大；

2、道口基礎堅固，后期養護投入少；

3、鋪面設備整體性能提高，安全性能好；

4、造價低廉，鋪設簡單、維修方便。

5、載重量大，承載力大，減少了重型車對道口的損壞，通過道口平穩；

6、鋪面設備整體性能提高，安全性能好；

7、耐久性及強度較高，耐溫性及抗壓強度均能滿足要求；

8、減少了維護保養搶修對行車的干擾，運輸效率增加；

9、道路車輛通過道口的縮短，效益增加，提高了路面質量，降低了安全隱患的發生概率；

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鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位，擔負著鐵路與公路雙重運輸任務，這就給道口鋪面提出了新的、更高的要求，道口鋪面質量好壞，直接影響到道口設備及運輸的行車安全。

 煤礦井下固定式道床鋪軌裝置,屬于煤礦井道床鋪軌技術領域.巷道底板的上部設置有混凝土層,混凝土層上部設置有預制鋼筋混凝土軌枕,預制鋼筋混凝土軌枕的上方鋪設有導軌,導軌的對側設置有角鋼,用來固定導軌,預制鋼筋混凝土軌枕采用設置模板澆筑混凝土的方式固定在巷道底板上部的混凝土層中.整體道床在巷道設置固定式道床鋪軌方式,穩定性強,服務年限長,可以保證電機車及礦車的正常使用及安全要求.通過混凝土結構將預制鋼筋混凝土軌枕牢牢的固定到巷道底板,保證了運行的可靠性,安全性,平穩性.與現有技術相比,所產生的有益效果是:整體道床固定效果更好;安全性,可能性增大;服務年限長。

整體道床內設置上層采用玻璃纖維增強筋或玄武巖纖維復合筋制作的網片,下層采用普通鋼筋制作的網片并設置在道床上鋼軌外輪廓下方至少300mm處.該種軌道交通混凝土整體道床適用于城市軌道交通中.首先設置雙層鋼筋布置,在力學上滿足了整體道床上部和下部都受拉或受壓的鋼筋混凝土設計要求.其次,上部采用玻璃纖維增強筋或玄武巖纖維復合筋,由于其良好的電,磁絕緣性,可以保證采用音頻無絕緣數字軌道電路的信號系統不受電磁感應干擾,確保信號系統的可靠性.下部采用普通鋼筋,滿足了城市軌道交通道床設計中的雜散電流排流斷面要求.同時,經濟上完全可行。