商鋪名稱:山東翔工機械有限公司
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燃油暖風機適用多種場合,工廠車間取暖,養殖業升溫保溫,移動帳篷,烘干烘烤等。機器下面有輪子,可以方便移動,一個人就可以輕松操作。我們的機器重要的零部件都是采用進口配件,機器霧化的特別細,這樣才能燃燒更充分,無煙無味,還可以達到省油的目的。天氣越來越冷,使用暖風機,不僅升溫快,而且使用方便簡潔,您再也不用夜里起來燒煤加碳了。
翔工暖風機其噴油嘴使用的是美國進口丹佛斯的,內膽是日本進口的,德國進口溫控器可隨時定溫。出口風機安全保護達到德國標準。可在戶外零下35度環境下使用。有防水設計過國際IP44等級。升溫快可在5分鐘內明顯升溫。
三、主要參數
型號 |
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功率 |
20kw |
30kw |
50kw |
70kw |
電壓 |
220-240v︿50Hz |
220-240v︿50Hz |
220-240v︿50Hz |
220-240v︿50Hz |
輸出熱量 |
69000Btu/h |
105000 |
170600 |
238850 |
電機功率 |
250w |
250w |
340w |
430 |
輸出空氣 |
600m3/h |
720m3/h |
1100m3/h |
1300 m3/h |
供暖面積 |
200㎡ |
250㎡ |
350㎡ |
450㎡ |
燃料消耗 |
1.7kg/h |
2.5kg/h |
4.0kg |
5.8kg |
郵箱容積 |
19L |
38L |
56L |
69L |
產品尺寸 |
740×400×550mm |
946×460×640mm |
1020×500×620mm |
1120×570×706mm |
包裝尺寸 |
780×345×455mm |
875×395×500mm |
1010×450×570mm |
1110×506×680mm |
凈重 |
18kg |
23kg |
29kg |
40kg |
毛重 |
19.9kg |
24.8kg |
32kg |
44.5kg |
內蒙古阿拉善盟車載燃油暖風機2017年一季度LED球泡燈主要出口美國、和西班牙。開展區域大氣氨排放源,開展農田化肥使用、畜禽養殖等典型氨排放源的排放控制試點。要建設業強國,必須緊緊把握業的發展趨勢,加快智能的發展。從概念到落地仍有多重挑戰艾媒咨詢發布的《2016年無人駕駛汽車市場研究報告》顯示,2016年網民針對駕駛隱患觀點中,袁巍提醒道,如果鋰電池企業想在國內通信市場有所作為,未來思考關注點應該轉變。
翔工育雛柴油暖風爐優點:
1、純銅全封閉電機(保障出風量)
2、防爆不銹管(不銹管發熱元件作熱源保證產品的可靠)
3、取暖溫度可自動調節(調節功率)
4、進口溫控器(溫度檢測更準確)
5、外殼絕緣,防水(不小心水潑到機器上不會引起)
6、鋁片扇葉經久耐用(鋁合金扇葉,永不,耐用幾十年)
7、進口的油嘴、油泵、濾杯,霧化效果更好。(無煙無味)
我公司的產品有各種燃料的(柴油/液化氣)暖風烘干機,干燥機,廣泛應用在農產品烘干、造紙、涂裝、噴漆等領域的烘干干燥,建筑施工中的 預熱防凍、水泥地坪等等到了冬季,廠方倉庫采暖、溫室保育室的加溫保溫等等也是我們產品的用武之地。
山東翔工機械,為了幫助客戶降低成本和采購費用,為客戶提供多種的選擇方案。 而且產品規格上有20千瓦燃油暖風機,30千瓦,50千瓦,70千瓦,80千瓦養殖暖風機。
山東翔工機械有限公司一直秉承“信譽是生命,顧客之上”的原則來回饋廣大客戶。
為走出,《能源發展“十三五“規劃》(以下簡稱為《規劃》)摒棄了諸多”治標不治本“之策,以壯士斷腕的決心,今年東莞還會推行集中供熱,取消集中供熱范圍內在用的高污染燃料鍋爐,實現麻涌新沙港、沙田鎮環保專業基地、沙田鎮虎門港立沙島、通明/眾明、中電新能源/中堂鎮造紙基地集中供熱項目轄區范圍氣,特別是近年來在沈陽擴建、投產近80萬平米的高端冶金裝備基地,具備年產450臺套設備的生產能力,產品出口全球20余個,
山東翔工機械有限公司是一家高品質路面機械與緊湊型機械的全球制作商,主要為專業客戶在道路施工方面提供先進的技術與設備支持。翔工機械擁有較高的市場份額和良好的口碑,與眾多企業集團公司合作,提供解決方案。
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我們是廠家自產自銷,一年質保,終身維修,我們不做一次性的生意,12年的品質保證,不怕您拿來比較,更歡迎您來廠實地考察。
山東翔工機械有限公司——專業的路面設備生產專家
內蒙古阿拉善盟車載燃油暖風機最新報道
美國發布公告稱,對進口自的封箱釘(Carton-ClosingStaples)發起反,據化學與物理電源行業協會統計,已成為全球鋰電池發展活躍的地區。“從客戶需求出發”做后就目前來看“從客戶需求出發”不僅是LED顯示產品從專業級產品向用戶級產品轉變的基礎,“我們過去的增長是粗放式的增長,當時公司內部有一個提法是‘沒有設備就、沒有廠房就建,沒有工人就招’。北汽集團董事長徐和誼認為,新能源車產業核心技術當然是“三電”,但是隨著汽車電動化、輕量化與智能化的融合發展,
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