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占用土地資源少：目前“空鐵”計劃只占用城市的綠化帶部分打下樁基，避免了征地問題。 線形布置靈活：能順利通過30米半徑彎道的“空鐵”能靈活地在城市里穿行，布線很容易。 可延伸性好：“空鐵”在任何地方都可以根據需求延伸下去。如果發展到一定階段，該線路運量飽和，“空鐵”不能滿足客流需求，就可以整體搬遷，為地鐵讓路。而整體拆卸下來的箱梁、立柱可在別的地方繼續組裝使用。 “從圖紙上畫下第一根線到出廠，只用了4個月10天，勘稱奇跡” 作為“新能源空鐵”的總設計師，西南交通大學首席教授、中國科學院院士翟婉明發揮了重要的牽頭作用。他告訴記者，“從圖紙畫下第一根線到出廠，只用了4個月10天，勘稱奇跡�！�

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角鐵法蘭彎弧成型機加工數據參考表：
材料 型材規格 產品直徑
扁鋼 3×30 ～ 20×100 Φ300 ～ Φ6000
管子 Φ18 ～ Φ60 Φ320 ～ Φ6000
角鋼 δ3×∠30*30 ～ δ8×∠100*100 Φ320 ～ Φ6000
槽鋼 5# ～ 12# Φ320 ～ Φ6000

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產品中心： 產品中心 新F7法蘭機 產品簡介： F7型全液壓 法蘭機 具有獨立的液壓系統與電器控制系統,采用按鈕集中控制具有點動和聯動兩種操作方式,其壓力和行程均可在規定范圍內進。

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高鐵的工作原理—— 字母代號：T，D、K、Z、Ｌ、A等，這是列車車次中的開頭字母，表示列車的性質。 G－高鐵，列車時速可達250-300公里，在高速鐵路、城際鐵路線上開行。 D－高速動車組，時速一般可達200-250公里。 T－特快，列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。 K－快速列車。一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。 Z－直達列車列車在行程中一站不�；蛘呓浲１仨氄镜�不辦理客運業務。 L－臨時客車。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別。L系列中有少部分列車相當于快速，大多的相當于普快，也有的相當于普客。 A－按需臨客。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似。

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安全用電安全措施 1、嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電器器材嚴禁使用。 2、配電箱開關分開設置，必須堅持一機一閘用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮。 3、現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零，室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。 4、配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分開設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。 5、架空線：架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。 6、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48㎜，每二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，中斷桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。 7、用電管理：安裝、維修拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 8、電工作業人員必須持證上崗，非電工不得亂拉電線�，F場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜。

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