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隨著我國公路隧道建設(shè)逐漸向著“長、大、深、群”的方向發(fā)展，對圍巖失穩(wěn)破壞所致災(zāi)害的預(yù)測成為面臨的最主要任務(wù)之一。但由于公路隧道工程的獨有特性，現(xiàn)有的隧道圍巖穩(wěn)定性判斷理論和方法尚不成熟，且沒有專門適用于公路隧道穩(wěn)定性判斷的基準與方法。

福建建筑網(wǎng)排焊機廠家采用電力電子同步技術(shù)，分控焊接與焊接時間均由數(shù)字化電路控制，控制精度高，性能穩(wěn)定，焊點牢固，無燒痕。緯絲與經(jīng)絲均從旋風中拉出，緯絲配置了精密截緯裝置和軸向定位裝置，確保了緯絲長度一致且邊緣整齊，無須裁邊。拉網(wǎng)采用了彈性拉桿與網(wǎng)格定位裝置，使網(wǎng)格微調(diào)容易，網(wǎng)格尺寸精度高，焊接可在規(guī)定范圍內(nèi)任意調(diào)整。自動隧道鋼筋網(wǎng)排焊機焊接速度快，只需兩人即可完成操作，簡單易學(xué)。

隧道支護建筑網(wǎng)排焊機不僅能焊冷軋鋼筋，而且能焊熱軋鋼筋，原料供給方式可為直條或盤條，焊接供電可采用一次供電，也可分步間隔供電，滿足不同用戶要求，適合我國國情；焊接鋼筋網(wǎng)寬度最大為3300毫米、網(wǎng)格尺寸為50-300毫米、焊接鋼筋直徑為5-12毫米、焊接頻率40-50排／分鐘，均領(lǐng)先于國際同類產(chǎn)品；控制系統(tǒng)采用了plc可編程控制，操作系統(tǒng)在國內(nèi)外首次采用彩色觸模式液晶顯示屏，可在屏幕上進行設(shè)定、調(diào)整、檢查焊接工藝技術(shù)參數(shù)；該機伺服電機驅(qū)動拉網(wǎng)小車實現(xiàn)網(wǎng)格尺寸無級調(diào)速；焊接電極采用高強度鉻鎬銅材料、焊接電極各表面均能作為焊接面及自制的焊接專用變壓器；焊接電流、焊接時間、焊接壓力可根據(jù)鋼筋規(guī)格、原料材質(zhì)及表面狀況自動調(diào)整；網(wǎng)片傳送系統(tǒng)設(shè)置了獨特的網(wǎng)片輸送控制器及掛網(wǎng)。拖網(wǎng)機構(gòu)、利用氣缸為執(zhí)行元件，實現(xiàn)了焊接主機與接網(wǎng)、落網(wǎng)機構(gòu)的銜接，形成自動化生產(chǎn)線；設(shè)有安全報警系統(tǒng)，通過系統(tǒng)自動診斷功能，確保設(shè)備正常連續(xù)運行。

福建建筑網(wǎng)排焊機故障產(chǎn)生原因及排除： 
（1）緯絲落料時間稍長，程序沒有檢測到緯絲的存在，此時需要在焊網(wǎng)機控制柜上調(diào)長緯絲送料時間0.1~0.2秒鐘； 
（2）偶爾出現(xiàn)上述現(xiàn)象，僅需要按一下焊接開關(guān)即可繼續(xù)進行焊接； 
（3）偶爾出現(xiàn)上述現(xiàn)象，按下焊接開關(guān)如果仍然不起作用，則需要對緯絲位置旋轉(zhuǎn)一個角度或者更換一根緯絲才能繼續(xù)工作。 
產(chǎn)生原因：緯絲表層有銹或者氧化物不導(dǎo)電，緯絲檢測裝置測量不到緯絲的存在；
（4）如果無規(guī)律出現(xiàn)上述問題，則需要對定位磁鐵表面吸附的粉塵顆粒進行清理，甚至需要更換定位磁鐵； 
（5）焊網(wǎng)機緯絲定位檢測線83、84號線與定位磁鐵連接螺絲松動接觸不良，需檢查連接螺絲和電線，確保接觸良好。

我公司是一家集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售于一身的專業(yè)的焊接設(shè)備的企業(yè)，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊，是生產(chǎn)建工機械大型生產(chǎn)企業(yè)，公司另售隧道連接桿沖剪系列，混凝土噴漿機系列，注漿機系列，砂漿輸送及噴涂機系列，型鋼冷彎設(shè)備，攪拌制漿機系列，輸送泵系列，綠化噴播機系列等產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均有國家頒發(fā)的許可證。漢越重工將以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，最優(yōu)的服務(wù)奉獻新老用。

福建建筑網(wǎng)排焊機廠家售后服務(wù)：
該設(shè)備保修期為一年，保修期過后我廠提供終身售后支持。
設(shè)備安裝調(diào)試，我廠派遣專業(yè)安裝人員到達客戶現(xiàn)場進行安裝指導(dǎo)，同時對機器操作人員進行培訓(xùn)。
故障處理，我廠在接到故障電話后兩小時內(nèi)給出準確答復(fù)，如無法自行解決，我廠在兩天內(nèi)派遣維修人員到達客戶現(xiàn)場進行維修。