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混凝土整體道口板適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。使用周期為十五年左右。

鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內均勻設置固定鋼軌用的預埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結構簡單,整體穩定性好,路面平整美觀,使用壽命長,投資及維修費用低,適應各種軌道類型,保證行車平穩安全,在寒冷地區,寒冷季節,寒冷氣候條件下無鐵路道口病害,具有顯著的社會效益和經濟效益.

技術方面的要求：

1.技術要求

(1)整體道口板的制造，應按照設計圖紙和技術條件來進行制造，不能擅自改動。

(2)整體道口板應在工廠中預制好，如是現場臨時修建的生產場地，則應達到廠制標準。

2.混凝土整體道口板脫模

脫模時，混凝土單獨試驗時其強度應達到40 MPa以上。

3.檢驗規則

要對混凝土性能、整體道口板質量進行檢查和檢驗，不合格或者是未經檢驗的整體道口板不能出廠使用。

整體道口板尺寸應進行檢查，還要進行抗彎強度試驗。

4.型式檢驗

整體道口板的型式檢驗項目有：整體道口板外形尺寸、外觀質量、混凝土抗壓強度、抗凍性，還有預埋套管的抗拔力等，并要記錄下來。只有通過了，才算是合格。

    混凝土整體道口板在進行使用時其主要的作用就是作鐵道整體道口板的混凝土制品，在進行操作的過程中主要是采用其砂、水、石、水泥和外加劑按照一定的比例拌和成混合料有效的注入裝有鋼絲和鋼筋以及整體道口板配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割整體道口板端部等制成的混凝土整體道口板產品。

    混凝土整體道口板的要求，首先在原材料方面就有要求，體現在各個方面，從而來規范原材料的使用。還有混凝土整體道口板的標記和交庫，也是非常重要的。