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整體道口鋪面板，鋼筋混凝土整體道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面
整體道口鋪面板，鋼筋混凝土整體道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面板，水泥道口板，整體砼道口板，整體道口板，鐵路整體道口板
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路鐵路運(yùn)量逐年增長，特別是礦區(qū)的重型車輛越來越多，越來越重，穿越鐵路道口的頻率和重量都明顯增多，這部分鐵路道口遭到越來越大的機(jī)動車的破壞，傳統(tǒng)的道口鋪面已無法滿足重載、高密度機(jī)動車的通行和鐵路線路的安全穩(wěn)定，這就給道口鋪面提出了新的、更高的要求，道口鋪面質(zhì)量好壞，直接影響到道口設(shè)備及運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/span>
整體道口鋪面板是一種鋼筋混凝土道口板，包括板體和設(shè)置在所述板體上用于安裝鋼軌的承軌槽，承軌槽為上端開口的燕尾槽，鋼筋混凝土道口板包括板體和設(shè)置在板體上的承軌槽，在所述板體側(cè)面兩端分別設(shè)置有連接鋼板，平交道口結(jié)構(gòu)包括鋪設(shè)在基礎(chǔ)層上的鋼筋混凝土道口板，相鄰鋼筋混凝土道口板之間通過連接鋼板連接成一個(gè)整體，在完成板體的安裝后，通過在板體的側(cè)面兩端提前預(yù)埋連接鋼板，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個(gè)整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有整體性，杜絕道口鋪面的松動和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。
整體道口板優(yōu)點(diǎn)是
1、鋪面整體平整美觀，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度大；
2、道口基礎(chǔ)堅(jiān)固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；
3、載重量大，承載力大，減少了重型車對道口的損壞，通過道口平穩(wěn)；
4、鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；
5、耐久性及強(qiáng)度較高，耐溫性及抗壓強(qiáng)度均能滿足要求；
6、減少了維護(hù)保養(yǎng)搶修對行車的干擾，運(yùn)輸效率增加；
7、道路車輛通過道口的縮短，效益增加，提高了路面質(zhì)量，降低了故障的發(fā)生概率；
圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板包括:道口板本體,在道口板本體上輪緣槽；其中輪緣槽包括下部承軌面以及設(shè)置在下部承軌面兩端的斜面,襠肩,襠肩設(shè)置在下部承軌面兩端和斜面的連接處；鏍紋道釘預(yù)留孔,鏍紋道釘預(yù)留孔設(shè)置在下部承軌面上,鏍紋道釘通過鏍紋道釘預(yù)留孔安裝在道口板本體上。圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板,外型根據(jù)鐵道線路技術(shù)參數(shù)(半徑,超高,加寬),澆制成扇形,其輪緣槽采用扇形燕尾式,鋼軌通過扣件固定在整體道口板承軌槽內(nèi),與線路鋼軌連接,鋪面內(nèi)消滅了有害空隙,穩(wěn)固性大大加強(qiáng),強(qiáng)度充分提高,確保了機(jī)動車,非機(jī)動車,行人平穩(wěn),順利地通過道口。
