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水泥軌枕是巷道運(yùn)輸系統(tǒng)的主要支撐，起的作用很是重要，其一便是把來(lái)自鋼軌和機(jī)車(chē)的壓力傳遞給道床，其二便是在傳遞壓力的同時(shí)，保持鋼軌軌距的準(zhǔn)確性，其三是當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，可以適當(dāng)?shù)淖冃我詼p輕機(jī)車(chē)造成的沖擊力，保護(hù)道床避免出現(xiàn)下沉的現(xiàn)場(chǎng)。水泥軌枕須具備可靠的回彈性和穩(wěn)定性，對(duì)質(zhì)量也提出了更高的要求。

水泥枕的發(fā)展與優(yōu)勢(shì)

驕陽(yáng)廠家生產(chǎn)的水泥枕木使用在礦用開(kāi)采等企業(yè)的建設(shè)中，也是現(xiàn)在運(yùn)輸線路鋪設(shè)中基礎(chǔ)的材料，也是現(xiàn)在礦用企業(yè)發(fā)展中不可缺少的重要物資。礦用混凝土軌枕起著固定礦用運(yùn)輸線路的軌道距離，承載鋼軌及通過(guò)車(chē)輛的重量荷載，使礦用軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定通暢的重要作用。水泥枕是由水泥，沙子，石子，混合而成，并且在生產(chǎn)制作水泥枕時(shí)驕陽(yáng)加有高強(qiáng)鋼筋和箍筋，加強(qiáng)了水泥軌枕本身的強(qiáng)度，驕陽(yáng)采用蒸汽脫模，一次成型，養(yǎng)護(hù)品質(zhì)高，而且原材料廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用時(shí)間長(zhǎng)，性?xún)r(jià)比很高。比較推薦使用的是螺栓固定水泥枕木，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低，本身價(jià)格也不高。

電機(jī)車(chē)運(yùn)行線路道床應(yīng)符合以下規(guī)定：

l、道碴鋪設(shè)厚度不得小于 80～100mm，鋪設(shè)寬度單軌巷為1.6m，雙軌巷為3.2m。道碴要埋住軌枕的2/3，樶高不得超出枕面，搗固應(yīng)均勻，無(wú)吊板。

2、道碴選用石灰?guī)r、河卵石以及不易風(fēng)化、不自燃的堅(jiān)硬矸石制成。碎石、矸石的粒度為10～40mm，不得摻有碎末，并應(yīng)定期清理石子中的煤粉。

3、道床要鋪設(shè)平整、飽滿(mǎn)，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)橫截水溝。

整體道床直線段應(yīng)采用鋼筋砼軌枕或油浸木枕砼整體澆注，曲線段可采用金屬軌枕砼整體澆注，道岔地段應(yīng)采用木枕普通道碴道床。

軌道扣件應(yīng)符合以下規(guī)定：

l、魚(yú)尾板規(guī)格必須與鋼軌配套，對(duì)不同的接頭，要用特制異型魚(yú)尾板連接。

2、每根木枕上只許釘四個(gè)道釘，打入道釘?shù)奈恢脩?yīng)在軌面寬1/3處。

3、魚(yú)尾板與螺栓的規(guī)格要配套，并加彈簧墊圈，不準(zhǔn)短缺、松動(dòng)。

軌道鋪設(shè)應(yīng)做到平、直、實(shí)，扣件、道釘、繩輪和軌枕齊全。螺栓連接的軌道接頭間隙，井下不大于5mm，井上夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。接頭端頂面、內(nèi)錯(cuò)差不大于2mm。

驕陽(yáng)水泥軌枕要求須有一定的強(qiáng)度和抗壓力。因?yàn)樗�承載這鋼軌巨大的壓力，那么就要從源頭上抓好，保證礦用水泥枕木的強(qiáng)度和抗壓力，驕陽(yáng)廠家出廠的水泥軌枕都有質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)合格報(bào)告，水泥強(qiáng)度以40為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)定生產(chǎn)，關(guān)關(guān)質(zhì)檢，層層把關(guān)，保質(zhì)保量，然后所生產(chǎn)的水泥枕才能出廠發(fā)往各地礦山礦場(chǎng)。在多年生產(chǎn)過(guò)程中驕陽(yáng)掌握了礦用，煤礦用水泥枕的較優(yōu)生產(chǎn)工藝。控制水泥枕結(jié)構(gòu)形成過(guò)程，充分養(yǎng)護(hù)的同時(shí)縮短養(yǎng)護(hù)周期得到較高質(zhì)量的水泥枕。