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  CNG加氣站是指以壓縮天然氣的形式向天然氣汽車和大型cng子站車提供燃料的場(chǎng)所，cng加氣站設(shè)備的主要包括：氣體干燥器、壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣瓶組、加氣裝置等。下面，cng加氣站設(shè)備生產(chǎn)廠家為大家介紹下cng加氣站設(shè)備主要的工藝流程。

 cng加氣站的主要工藝流程為：原料天然氣進(jìn)站后，將會(huì)進(jìn)入壓縮機(jī)組，由壓縮機(jī)壓縮到25Mpa，此時(shí)可以直接通過加氣裝置，將壓縮的天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，再向汽車加氣。

 cng加氣站的大致流程為，加氣站主要就是把壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣瓶組、加氣柱等設(shè)備有機(jī)的結(jié)合起來，從而連接成一個(gè)成套系統(tǒng)裝置，在運(yùn)行過程中通過利用控制系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)地控制整個(gè)加氣站各個(gè)工藝設(shè)備，形成加氣過程。

 使用cng加氣站設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁煙火及使用無線電器，非工作人員嚴(yán)禁操作。東照做為專業(yè)的加氣設(shè)備生產(chǎn)廠家，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的cng加氣站產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，歡迎來電咨詢。

1.針對(duì)cng加氣站設(shè)備活塞環(huán)故障的處理方法

  針對(duì)活塞環(huán)問題，維護(hù)人員可以在選擇cng加氣站設(shè)備中活塞環(huán)的環(huán)節(jié)結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的選擇，從源頭上杜絕問題發(fā)生，壓縮天然氣加氣母站進(jìn)氣壓力一般在3.0mpa以下，且變化幅度小，所以往復(fù)活塞式壓縮機(jī)可以起到很好的增壓效果，為避免活塞環(huán)故障，維修人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行有油潤(rùn)滑，緩解磨損問題的嚴(yán)重程度，對(duì)其氣缸體和冷卻體進(jìn)行定期嚴(yán)格檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)解決，必要時(shí)進(jìn)行更換;對(duì)冷卻水管路進(jìn)行改造，使其既達(dá)到良好的散熱效果，而且減少水分對(duì)氣缸的腐蝕;必要時(shí)要添加過濾器，使其被壓縮天然氣中的雜質(zhì)得到控制，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)日常的檢修工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，在這個(gè)過程中需注意，在必要的更換器件的過程中必須選擇生產(chǎn)廠家的原配件，避免口徑過小或彈性差異等引起的新問題

 2.針對(duì)氣閥故障的處理方法

  為防止cng加氣站設(shè)備中閥片端面積中存在雜物，維護(hù)人員應(yīng)盡可能提升工作介質(zhì)的過濾精度，在保證潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用的同時(shí)降低其用量，而且閥片的材質(zhì)應(yīng)結(jié)合壓縮天然氣加氣母站的氣體介質(zhì)進(jìn)行靈活選擇;針對(duì)性的擴(kuò)大升程限制器與閥片的接觸面積，使其碰撞產(chǎn)生的集中應(yīng)力得到有效擴(kuò)散，延緩撞擊過程的閥片斷裂問題;在選擇氣閥彈簧時(shí)應(yīng)考慮到應(yīng)力對(duì)彈簧表面的磨損，盡量避免螺旋壓縮彈簧，當(dāng)其內(nèi)外表面發(fā)生損傷時(shí)應(yīng)及時(shí)維修或更換，以免更大的故障發(fā)生，高溫和滲碳等現(xiàn)象也會(huì)使其表面質(zhì)量受損，應(yīng)定期維護(hù);選擇的彈簧規(guī)格應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不可過大或過小，不論機(jī)械加工還是后期的熱處理過程都應(yīng)遵循處理技術(shù)，科學(xué)完成。

 3.針對(duì)氣缸過熱的處理方法

  冷卻系統(tǒng)不僅可以使氣缸和被壓縮的天然氣的溫度得到有效降低，而且氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油可以較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)具有良好彈性，延長(zhǎng)炭化的時(shí)間，使往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的整體運(yùn)作可靠性和安全性更加有保證，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)中冷卻水供應(yīng)不足時(shí)，維修人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填充;為減少器件之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦而致使器件過熱或破損，潤(rùn)滑油儲(chǔ)備必須充足，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣缸與十字滑道不處于同心位置時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修正，由此可見氣缸過熱問題主要是針對(duì)性處理，全面防范。

加氣站設(shè)備的日常維護(hù)與注意事項(xiàng)

1. 解體接觸天然氣零件所要求的程序，必須注意下列事項(xiàng)：

(1) 解體任何部件都必須至少要在壓縮機(jī)停機(jī)60分鐘后。

(2) 檢查壓力表組，內(nèi)外壓差為“0”時(shí)方可解體。

2. 當(dāng)解體和組裝不同部件時(shí)，要經(jīng)常查看各自的圖紙，注意觀察打印在部件上或不同位置上的任何數(shù)字和說明。

3. 注意不要損害或擦傷機(jī)件表面，特別是運(yùn)動(dòng)部件，如閥座、底板、桿和活塞。

如果加氣站設(shè)備壓縮機(jī)和相關(guān)機(jī)器停止運(yùn)行超過5個(gè)月，建議采取下列措施：

(1) 把加氣站設(shè)備壓縮機(jī)中的液壓油放出

(2) 在閥組和壓縮機(jī)的氣室噴涂液壓油，液壓油要有下列特性：

a. 保護(hù)性：含溶劑的防銹流體。當(dāng)溶劑揮發(fā)后，油品必須在處理表面上留下一層半透明的油膜，確保在潮濕和鹽性環(huán)境下，有效地抗磨損防銹蝕。

b. 使用方便：在周圍環(huán)境溫度下，可采用噴槍、刷子或滴的方式到達(dá)保護(hù)位置。

c. 容易清除：可采用普通溶劑、堿性溶劑或蒸汽除脂劑進(jìn)行清除。

d. 在壓縮機(jī)主軸和所有未刷漆的外部部件的外部部分噴涂油脂，油脂必須有下列特性：

2 必須富含鈣基脂：具有良好的保護(hù)和油脂功能，膏狀。

2 必須有抗銹蝕功效：適合于在機(jī)械部件表面的保護(hù)，在潮濕和鹽性的環(huán)境下，油脂不變質(zhì)。

2 必須防水：接觸水時(shí)，沒有問題。

4. 采用具有上述特性的油脂涂抹儀器和儀器的連接件，用塑料袋密封它們，記住在袋中放防潮粉，咨詢供應(yīng)商，查明所需要的防潮粉的確切數(shù)量。

5. 用氮?dú)獯祾哒麄�(gè)管路和氣缸。

6. 在控制柜中放防潮粉。

7. 按供應(yīng)商的要求對(duì)防潮粉進(jìn)行定期基本檢查，看其是否失效，大約每三個(gè)月更換一次防潮粉。

8. 避免防潮粉與機(jī)械零部件直接接觸。

9. 啟動(dòng)該裝置前，需要的程序：

a. 徹底清洗所有的零件，用溶劑清除保護(hù)性油膜。

b. 確保沒有防潮粉殘留在部件內(nèi)部。

c. 如果管道已經(jīng)氧化，要進(jìn)行浸泡除銹。