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環(huán)境溫度過高對于螺桿式空壓機溫度的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：

1.溫度越高，空氣越是稀薄，空壓機工作效率下降，空壓機更多時間處于加載狀態(tài)，造成空壓機產(chǎn)生的熱量更多，從而導(dǎo)致高溫。

2.一般空壓機設(shè)計的時候就有一個設(shè)計運行環(huán)境溫度（30-40℃），在設(shè)計運行環(huán)境溫度下運行空壓機一般較高溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環(huán)境溫度高于設(shè)計運行環(huán)境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。

機械故障

1.油停止閥故障

油停止閥（又名斷油閥）工作不正常，導(dǎo)致主機因缺油迅速升溫，嚴(yán)重時會造成螺桿總成燒毀。

2.壓縮機油過濾器故障

一來影響壓縮機油的供應(yīng)，導(dǎo)致設(shè)備潤滑不了引起高溫；二來阻礙了壓縮機油的正常循環(huán)，影響壓縮機散熱，引起高溫。

3.熱空閥(溫控閥）工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用使維持機頭排氣溫度在壓力露點以上。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。

4.壓縮機油量調(diào)節(jié)器異常

油量調(diào)節(jié)器的作用使控制壓縮機的噴油量，如噴油量過少，則會因此壓縮機高溫，此時應(yīng)適當(dāng)加大噴油量。但是需要注意的是，油量調(diào)節(jié)器在設(shè)備出廠時已經(jīng)校準(zhǔn)完畢，故不建議使用企業(yè)私自調(diào)節(jié)，應(yīng)與設(shè)備廠商協(xié)商或由專業(yè)維修人員進行調(diào)節(jié)。

5.壓縮機油冷卻器異常

此故障常見于水冷式空壓機，檢查冷卻器進出口的溫差，如溫差小于5℃，冷卻器的熱交換效果便大打折扣。發(fā)生此故障的原因多為冷卻器堵塞或結(jié)垢，此時，將冷卻器卸下進行清洗即可。對于風(fēng)冷式空氣壓縮機，則更多的需要關(guān)注環(huán)境溫度是否過高以及冷卻風(fēng)扇工作是否存在異常。

6.空壓機機頭故障

空壓機機頭磨損異常，引起產(chǎn)熱增加，造成高溫。此故障常見原因有二：一是空壓機油的潤滑不良，二是機頭本身的原因。解決方案為更換質(zhì)量過關(guān)的空壓機油，或者更換空壓機機頭。

7.空氣過濾器故障

空氣過濾器堵塞，產(chǎn)氣量過小，引起空壓機負(fù)載加大，使得空壓機長期處于加載狀態(tài)，產(chǎn)熱增加，引起高溫。此時需要更換空氣過濾器。

8.油氣分離器故障

油氣分離器堵塞引起空壓機內(nèi)部壓力過高，從而引起高溫。造成此故障的原因有二：一是油水分離器本身質(zhì)量或者壽命存在問題；二是空壓機油的質(zhì)量不過關(guān)，其與空氣的分離能力較差引起。此時應(yīng)更換油氣分離器或空壓機油。

9.溫度傳感器及電腦故障，讀數(shù)異常。

空壓機油的影響

1.空壓機油量不足

在空壓機運行過程中，若空壓機油的油位低于低油位標(biāo)志L或MIX,即為空壓機油量不足。空壓機油量不足，使得散熱變差，從而引起壓縮機高溫，此時應(yīng)立即停車加油。

2.空壓機油變質(zhì)

壓縮機油因自身質(zhì)量問題或超過使用時間而發(fā)生氧化變質(zhì)，導(dǎo)致油品的流動性變差，熱交換能力下降，從而造成空壓機機頭的熱量不能夠完全、及時的被帶走，此時應(yīng)立即停車加油。

3.空壓機油黏度選擇不當(dāng)

空壓機油黏度過低，潤滑不良，造成設(shè)備異常磨損，產(chǎn)熱過多；黏度過大，機油流動性變差，使得熱量不能夠及時被散發(fā)出去，這樣都會引起空壓機高溫。因此用戶在壓縮機保養(yǎng)時，需參考壓縮機的服務(wù)手冊及用戶的實際工況選擇適當(dāng)?shù)酿ざ燃墑e。