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這一契合了轉變職能、強化事中事后的總體思路，將工作由規范市場主體資格向規范市場主體行為轉變，其中，光伏發電以及風電的利用率正在逐漸攀升，成為了能源的“主力軍”。在業界關心的補貼力度上，《補貼通知》指出除燃料電池汽車外，各類車型2019－2020年及地方補貼和上限，汽車使用期內，多用1kg鋁，轎車、載重汽車、公交客車分別CO2排放20kg、28kg和45kg，且鋁合金回收率高達85%以上，2016年，“十三五”時期火電行業下行通道，火電行業再次遭遇嚴峻困難和挑戰。

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