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湖北武漢黃陂區(qū)新型全自動陶泥供應信息
湖北武漢黃陂區(qū)新型全自動陶泥供應信息
產品價格:¥4600(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:鄭州
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
    會員級別:標準會員
    認證類型:企業(yè)認證
    企業(yè)證件:通過認證

    商鋪名稱:鄭州祥智機械設備有限公司

    聯(lián)系人:張經理(先生)

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    聯(lián)系地址:鄭州市中原西路與織機路交叉口

    郵編:450000

    聯(lián)系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!

    商品詳情

      鄭州祥智機械生產的小型兩相電(單相電)煉泥機是應廣大用戶的迫切需求而生產出來的一款新練泥機,該設備使用普通照明電即可正常生產,對電力沒有要求,非常適合陶藝教學、偏遠地區(qū)的選用,全部采用國標銅芯電機,電機功率達標,動力強勁,經多次試驗效果毫不遜色,歡迎選購。兩相電煉泥機多選用3kw、4電動機,產量為8-15噸(視鋼筒直徑和出泥嘴直徑而定),祥智機械可以為用戶定制多種規(guī)格出泥嘴,也可以一機配多個,方圓隨意。

      教學用練泥機采用三軸齒輪傳動,兩根壓泥板向下壓料,一個螺旋軸往外擠出。減去了進料人工下?lián)v,使機器操作更加簡單。該機可配置1.5kw3相電機。也可以配置220v2.2kw單相電機。方便教學使用,機器重量90公斤,兩個人就可移動。.

      擠泥機,譯名炮泥機,攪拌擠出擠。陶瓷土擠出機。配置國際250減速機,加料采用齒輪傳動下壓方式。解決了練泥機送料難的問題。廠家直銷質量有保障!35年不需要維修!主要以生產礦業(yè)炮泥,陶瓷加工攪拌陶泥,該機采用雙對軸加料攪拌,利用懸浮式旋轉泥刀,把原料在泥缸里充分旋轉擠壓出來。該泥刀可以直接拉出來,方便后期維修,生產出的陶泥硬度粘度都能達到制陶所,減少了人工陶池踩泥的強勞動力。并且減少了人工和泥時泥土粒度大容易出現(xiàn)陶瓷沙眼的問題。

      注意:轉動方向不要接反,不要讓硬物進入泥缸里。使用前請給減速機加潤滑油。練泥機主要結構由下列幾部份組成:電動機、減速機、加料及機身、螺旋葉軸、篩板、真空室、機頭及出泥口、真空泵及真空表等幾部份組成。主軸上裝有攪拌葉及各一段不同用途的螺旋葉,塑性泥料在機內受到破碎,剪切混合及輸送擠壓等作用,制備成所需的泥料。

      在煤礦企業(yè)炮采工作面,炮泥被大量的使用,如單純手工來制作,不但效率低、封裝不實,而且規(guī)格不一,在放炮過程中易出現(xiàn)明火,具有很大的安全隱患。而有些廠家研制的炮泥機卻經常出現(xiàn)“堵口”的現(xiàn)象,尤其在連續(xù)作業(yè)時,效果很不理想。

      鄭州祥智機械設備有限公司針對這種情況,經過數(shù)十次試驗,終于找到了合理的配比,研發(fā)生產的炮泥機具有工作效率高、產出速度可調、完全不堵等特點,生產的炮泥很好的提高了放炮效果,在國內處于技術領先水平。 根據(jù)用戶的不同使用需求,共有XZ-A型、XZ-B型、XZ-C型三種規(guī)格的炮泥機。炮泥直徑可根據(jù)用戶的需求定制。

      炮泥機主要工作電壓為380/660V,功率有1.5KW,3KW,4KW5KW多種規(guī)格,結合煤礦實際使用需要規(guī)格齊全。

      練泥機主要原料:

      1、粘土、頁巖、煤矸石、淤泥、河泥等均可作為粘土磚瓦的生產原料。

      2、紅壤土、粘土、高白泥、紫砂泥、油泥、陶泥、雕塑泥等各類粘性比較大的原料,可用于陶瓷廠、陶藝吧、陶藝教學等。

      練泥機產品規(guī)格:

      配備動力 3kw/4kw 電機轉速 1440

      機器重量 280kg 班產煉泥 10-15t

      泥鋼直徑 160mm/220mm 出泥口規(guī)格 20-140mm(方形、圓形均可)

      注意:轉動方向不要接反,不要讓硬物進入泥缸里。使用前請給減速機加潤滑油。練泥機主要結構由下列幾部份組成:電動機、減速機、加料及機身、螺旋葉軸、篩板、真空室、機頭及出泥口、真空泵及真空表等幾部份組成。主軸上裝有攪拌葉及各一段不同用途的螺旋葉,塑性泥料在機內受到破碎,剪切混合及輸送擠壓等作用,制備成所需的泥料。

      聯(lián)系人:張經理 手機:15903630998

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      塊同比下降較大,主要受行業(yè)整體不景氣影響所致。2016年全行業(yè)出現(xiàn)萎縮是導致業(yè)績下滑的主因。2016年,受內外鐵路裝備市場需求同期減少(主要是外市場)的影響,公司各項主營產品的訂單總均有不同程度減少。車軸是公司收入重要產品板塊,其生產和銷售同比下滑超過60%,庫存大幅增長;鐵路車輛同比下滑11.23%。車軸市場未來的70%份額將由中車供應,貨車成本上升但單價未變持續(xù)壓縮盈利空間,內市場

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